HONDA CBR６００
ホイールをマルケジーニのＡＬ鍛造ＧＯＬＤアルマイトに交換します。
ＳＵＺＵＫＩ 隼 １３００
ブレーキホース完成しました。
プリロードアジャスターの取り付けステーがカッコいいですね。
KAWASAKI KZ１０００
広島のZの外装が上がってきました。
黄色もカッコイイですね。
SUZUKI 隼 １３００
ブレーキのエア抜きも終わりました。
いや～～～なんかカッコよく見えて来たぞ～～～。
仮止めのナットとかをセルフロックナットに交換していきます。
ツーリング先で振動で緩んだり取れたりするのは嫌ですからね。
うちで制作してるバイクで緩み止めなしのナットを使ってることは１００％無いです。
(▽´ )ﾂｒヾ( ｀▽)ゞ
１９８５年辻やんヨシムラ1年目・・・乗れてるね～気持ちいいね。
こうやってビデオで見ていると結構ヨシムラ１・２で走ってることが多いですね。
こんだけ速けりゃ人気もあるさ、ヨシムラの今の人気を作ったのはSUZUKIの油冷
エンジンだし辻本でしょう。SUGOで速かったのは浅川さんが親父さんに内緒
で作った４・２・１のマフラーのお陰もあったんですけどね。
ちょうど親父さんが体調崩して入院してる時に勝手に作って黙ってレースにも
使っちゃって・・・勝っちゃったんで・・・レース後、優勝の報告をオヤジさんの病院
に行って実は４・２・１のマフラーを作って使ったら中間ならのトルクのつながりも
良くなって扱いやすくなったんですって報告したら、ベットの親父さんが、俺も考え
ていたんだって、エキパイを１番と２番、３番と４番を結ぶチャンバーの絵を出して
きてこれを作れって！・・・・・・ドゥプレックスサイクロンです。そこから４・２・１は
一度も見てないですね。
やっぱ・・・・X１ ２３ｄですかね。
M２と同じ音するんですね・・・・・。
