ＤＵＣＡＴＩ

ＤＵＣＡＴＩ　

スクランブラーデザートスレット

ハンドル広すぎなので左右３０ｍｍカットしました。

丁度いい感じになりました、ミラーも変えないとミラーの方が外に出てます。

ま～これで普通ぐらいの幅になりました、この前のツーリングも結局小田厚の最後、東名の

インター手前までは渋滞で車の間を走らなければいけなくなるので、デモってホントの

ＯＦＦなんて行かないし。ある程度狭くないと危ないですよ。

いや～完璧！

全く加工してあるようには見えません。

スロットルを外してみたら。

スロットルの巻取りがライダー変～～～身してました。

始めチョロチョロ・・・中パッパタイプです。

なので開け始めが穏やかに付いてくる感じだったんですね。

スロットル側かキャブ側かの違いはありますが昔からありますね。

今はマッピングとの兼ね合いで良い感じに開いてくるんですね。

ドカのＶ４エンジン掛けた時も同じように開け始めがメチャメチャスムーズ

な感じ、ドン付きな感じが全くなくこれはいいかも！って思ってた、

下の方だけ開度が広いというかパワーが無い感じに感じて扱いやすそう

と言う印象を受けてました。

バーエンドも少し加工して純正が使えました。

後はフェンダーレスか。

今日浅草までバイクを届けてＴＲＸ８５０を取って来ました。

会社について早速乗ってみました・・・なぜか？

スクランブラーとどのくらい違うか？

同じような排気量８００と８５０、同じツイン。

車重も１８８Ｋｇぐらいでほとんど同じようなスペック。

(￣∇￣;)ハッハッハ全然違いましたね。

ＤＵＣＡＴＩ・・・いいな～。

　　　　　　　　　　　　　γ(▽´ )ﾂＲヾ( ｀▽)ゞ