弊社 掲載誌のご紹介！！！！

以前にもご紹介しました　ハイパーバイク誌より

　　　　　　「ＨＡＹＡＢＵＳＡ　隼」　　のムック本が弊社に届きました。

新型ＨＡＹＡＢＵＳＡの特集が多く掲載されています。

弊社　お客様の車両も試乗インプレッションにて登場しています。

先日、箱根　湯河原峠で行われた「ナップスさんのイベント」にも展示した車両です。

その他にも、３台掲載して頂いていますので是非　ご覧下さい。

＊決して立ち読みしないように！！！！　　　(＝⌒▽⌒＝)

新製品 紹介！！！！

今日、入荷ホヤホヤの新製品をご紹介します。

「ブレンボ　３０/３４　ラジアルマウントキャリパー用

チタンパットピン」　　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

まず、特徴としては

・チタン製の為、軽量です。

・ノーマルピンより若干長めにしてワイヤーロック用の穴を付けています。

・さらにピンの頭にもワイヤーロック用の穴を付けています。

・製作は、ベータチタニウムさんです。

・弊社専売商品の為、他では売ってません。

なぜ、ワイヤーロックの穴を２箇所も新設したかと言いますと

写真は分かり易くする為に、パットを押えるプレートを外していますが、ノーマルピンの場合

キャリパー上側のクリップピンはプレートで隠れてしまい抜け落ちる心配は有りませんが

下側のクリップピンはむき出しなので脱落の恐れがあります。

さらにプレートを付けた場合だと、上下共にクリップピンへワイヤーロックを付けるのが

困難です。

今回のチタンピンの様に先端にワイヤーロック用の穴を付ける事により上記の様な心配が

無くなります。

押えのプレートが付いていても、この様にワイヤーロックが出来ます。

さらに、走行会などサーキットを走る方なら押えのプレートを外す事により

・走行風が抜け易くなるので、キャリパーが冷えやすくなる。

・パットの動きを妨げる物が無くなるので、レバーを離した際のパットの動きがスムーズになる。

（あくまでもサーキット走行が前提なのでストリートでは行わないで下さい。）

レース車両で色々な所に、ワイヤーロックをしていますがむやみやたらにワイヤーロックを

しているのでは無く安全第一を前提に決められたレギュレーションに基づいて行っているの

です。

弊社のチタンボルトにもワイヤーロックの穴が良く開いていますが、全て理由が有り付けていま

す。（決して穴マニアでは、御座いません　m(_ _ )m）

忘れてました！！！！！

価格ですが、

２本１セット　１２，６００円（税込み）　

（１本のみの販売は、致しておりません。）

１台分だと、２５，２００円（税込み）です。

在庫も御座いますので、ご注文お待ちしております　m(_ _ )m

最高なブログネタです！！！

普段、中々　お目に掛かれないバイクが登場しました。

　　　　　「ビモータ　ＳＢ８」

ＳＵＺＵＫＩ　ＴＬ１０００のエンジンを搭載したバイクです。

今回は、タイヤ交換をさせて頂きました。

しかも、外装は全てカーボン！！！！！　　　(＠￣Д￣＠；)

付いてるパーツは、ワークスパーツのオンパレード！！！　　( ﾟ-ﾟ)( ﾟﾛﾟ)(( ﾛﾟ)ﾟ(((　ﾛ)~ﾟ ﾟ

ボトムエンドなんて、マグ削り出しにラジアルマウント　ＭＯＮＯブロックです。

何とリアキャリパーが２個！！！

４ピストン×２＝８ピストン！！！！！　∑(ﾟДﾟ)

１系統は、リアペダルで操作し、もう１系統は、

分かりずらいですが、　「サムブレーキ　システム」　です。

ミック・ドゥーハンの依頼で作られたと言われる　システムです。

弊社には、夜な夜なスゲ――――――！！！　　バイクが現れます。

しかし、凄い　ヽ((◎д◎　))ゝ　！！！