今期最後の大幅変更か？
かなり変えました…どこが？ですが、、、
ブロックを作り直しました。
今まで調整用のベースブロックが入っていたんですが、それを取り去るように、ワンピースのブロックにしました。
調整用ベースブロック12mm分をソックリそのまま抜いた高さのブロックを作成。
A7075アルミ製。 もちろんオリジナル作成です。
無駄にボルテックスジェネレータ付きです。
角度は26度。 DHバー突き出しは変更無く、745mm。
-12mm下げただけって感じですね。ただそれがどれほどの差か？は、TTバイクに乗る方ならわかるハズ。
勢い余って、シートポストにもボルテックスジェネレータを入れましたw
とは言え、このエリアはこんなものでも効く。
変更後。まぁポジションは変わらないですね〜。
勘違いしないで欲しい。ブロック下げたからって低くなろうとしてません。低くなりたいから下げ訳では無いんですよ。
実は快適性を求めた結果ですね。
下げて楽になりそうって思って、下げたんです。結果、腕と上半身のゆとりが出ました。やっぱり正解だったか。
二の腕のツマリが無くなったので、よりポジションの自由度が高くなりました。
そしてもう一つ。
流行りのショートバイザーです。
今、レムコもガンナもバイザーはショートなんですよ。私も前々からショートにしたくて…。ただ、HJC-Adwattにはそんなもん存在してないので…。
もちろん、作りました。無いものは作る！です。
デザインして、1発勝負な感じで、カットして…。
ショート化しました。
やっぱり、ショートバイザーは良いです。
息苦しさが無い。
曇らない。
そして、バイザーが軽量化された事で、ヘルメットが落ちて来ない。
もう一つは、ポジションの自由度が上がりましたね。
プロ並みのポジションになると、バイザーと腕が近くて、バイザーが当たりそうになります。
これ、バイザーがショートだと、当たらないんですよ。そうなると、結構攻めたポジションも可能で、そこは、やっぱりショートバイザーだなぁって思いました。
ただ、マイナス面もあって、胸のエリアに気流が流れ込む量は増えますね。当たり前だけど…。そうなると、やっぱりAerohead2.0かPOCの新型か？あのエイリアンな前への伸びはこのエリアには効く。もうAdwattだと限界だと思う。（軽さは良いんですが…。）
しばらくはこれで。一旦、ロングライドをやって、様子を見たい。（わざわざロングライド用に11-36T組みましたから。）