さて、何故11-23Tが富士ヒルには必要なのか？
ヒルクライムには11-23T 11Sが何故有効なのか？12Sではダメなのか？の理由です。
ヒルクライムには、11-23T 11S。
日本型ヒルクライムに関して言えば、正解なんです。
さて、ここからは計算です。これ、自転車乗りって出来る人見たことないんだよね。計算出来ないから、有効性がわからないだと思うんだよ。
富士ヒルを例題にします。より多くの方が目指すシルバーです。
シルバーを獲るには、75分で走り切る事です。
決してパワーが300Wだの400Wだのではありません。
そして75分で走るには、コース距離が24kmですから、平均スピードが19.2km/h必要となります。
コレは絶対です。
斜度が幾つあろうとも、体重が何キロでも、パワーが幾つでも、男でも女でも、子供でも大人でもです。
19.2km/hを超えて平均スピードが出れば良いんです。
では、平均19.2km/hを越えるにはですね。
自転車のスピードは、このように表せます。
(フロント枚数÷リヤ枚数×タイヤ外周×ケイデンス) です。
もう少し詳しく。
(フロント枚数÷リヤ枚数×2.1×ケイデンス×60)÷1000
です。
タイヤ外周は、2.1mにしてます。色々サイズによって違いますがほぼこの辺りですから、問題はないでしょう。
60は分を時間に直してます。
1000はmをkmに直してます。
で計算すると、
80ケイデンスで、34×18Tだと、19.04km/hで若干届かず。
34×17Tで、20.16km/hと、こちらだ！って事がわかります。
そう、基準はフロント34ならリヤは17Tなんですよ。
この場合、平均なので、斜度も平均値でこのギヤが掛かっているか？になります。
富士ヒルの場合5%が平均なので、そこで34×17Tと言う事です。
当然ながら、そこより低い斜度なら、ギヤは重く、高い斜度なら下げるんですよ。
ただ基準点はそこです。そして平均値なのだから1番多く長くそのギヤにいる事ですね。
ヒルクライムはタイム基準なので、良いタイムになるなら、当然よりスピードを上げる必要があります。そしてそれは、より高いギヤで走るって事になります。
基準点より高いギヤで走れたら、同ケイデンスなら速く走れます。当たり前ですが。
基準の5%より緩やかになったら、ギヤは上げたいんですよ。この場合、どこまでもです。上げれる枚数は多いほど良いんです。
また、インナー、アウターにも変更したくも無いので、上へのゆとりは欲しいんです。
この事で、14-28Tは脱落します。
また、トップ付近に収まるような、フロント枚数もダメです。
あくまでもシフトアップする枚数の余力は欲しい。
ヒルクライムに関して言えば、保険って上側トップ側のギヤがあるか？って事です。決してローにデカイギヤを付けている事では無い。
そして、斜度が高くなったら、下げる訳なんですが、どこまでも下げていいか？なんですよ。
下げはなるべく下げたく無いんです。当然ながら、基準点のスピードより下がる訳で、それを取り戻すには、取り戻せるだけの下げ幅でなくてはならない。
って事は、そこまでも下げたく無いって事です。
では、どこまでか？ですね。 フルコースで昔計算しましたが、良い所25Tまで。 23Tなら確実。 28Tは入れるな！ 30T？獲りに行く気あるの？32T、夢見てるなよ！です。
12-25Tだと、17Tは丁度真ん中です。シルバー獲得の理想的な比率の平均値をグラフ化すると、17Tが真ん中になります。そりゃそうなんですよ。当たり前なんです。
では、11-23Tだとどうか？なんですよ。実は、16T側に寄るんです。 そう理想的平均値を描こうとすると、平均点は真ん中によって行こうとするですよ。 確実に獲れる方向に動く。
そうなると、11-28Tだと？ 19T側に寄ってしまうんですよ。
11-30Tとかだと、もっとロー側、獲れ無い側に動くんです。
そりゃ平均なのだから、真ん中に寄るのは当たり前です。ロー側が多いんだから、真ん中はローかになるんですよ。
そう言うと、俺はロー側に入れないから！とか意味不明な事言うヤツもいるんだよ。じゃ11-23Tで良くね？と思う。わざわざ8Sとか7Sにする意味がわからない。11Sあるなら、全て使える方が有利だろ！
正直、グラム単位で軽くしてくるのに、要らない30Tとか28Tを入れて、シルバー狙いとか言うヤツの気がしれないんですよ。狂ったか？と思う。
ゴルフで言えばパター2本持ってコースに出るようなモノです。それほど異常。
確実に獲りに行くと、明確に言うなら、11-23Tでしょう。 全てそつなく使います。
どうでしょうか？計算すると、いかに11-23Tってヒルクライム向きか？わかるでしょう。
隙あらば、一枚掛けたい。少しでも良いから一枚でも。上げる方も躊躇なく上げたいので1枚単位で、
落とすのも失点を少なく1枚単位で、そして大きく失点しないように。大きく外れすぎる事にならないように。
って、常識的な戦略だと思うんですよ。
ただ、ロードバイク界隈だと非常識なんですよね。ホント不思議。
Zwiftの富士ヒル道場もムダです。何の意味も無い。
ギヤ縛り、ケイデンス縛りをしない限り、ムダです。
小学生レベルの計算すら出来無いのか？と毎回思います。
はっきり言うと、言った通りに走れたら必ずシルバーごとき獲れます。その通り走れたら必ずです。シルバーはかなりの人が獲れると思いますよ。
人間誰しも楽な方向に行きます。有れば有ったでロー側の軽いギヤは使っちゃうんですよ。なきゃ無いで諦めます。
練習時から、17Tを意識していれば良いんです。5%辺りで掛かるのか？だけです。そして下げすぎない。隙あらば上げる、ちょっとの斜度変化に敏感になる。そして、11-23Tで走るです。