PEUGEOT 3008 ?
日本では今年発売されるであろう308の発生車種で、107に対する1007のような関係の新車種が存在しているようです。画像も色々、装備もまちまち。ミニバン系のMPV説と４駆系のSUV説があるようです。
リヤはスライドドアとの記事もあったようだがいつのまにか消えてしまった。３列シート、エンジンは308同様に2.0ＬとHDiディーゼルか。1.6Ｌターボ、2.4Ｌも噂されている。
画像１を見ると、どことなくホンダ系のよう。ミニバン系）
画像２の青いのはマツダのプレマシーの現行型と旧型をミックスしたような感じだ。（ミニバン系）
画像３の金色のは後ろ姿だけだがどこかＢＭＷ（ミニバン系）
画像４もＢＭＷっぽいが個人的には好みだ。これが出れば欲しい！（SUV系）
画像５のフロントは今、主流のプジョーっぽいもっとも嫌いなデザイン！ リヤは日産ディユアリス。でも画像の出来は一番本物っぽい（SUV系）
09年あたりに登場すると言われているがどうなんでしょう！？
PA-NEROってクルマ知ってますか？
プジョーにハマる前、10数年間、いすゞのクルマにどっぷりと浸かってました。いすゞは今ではトラックメーカーのようになってしまいましたが、平成５年までは乗用車を自社開発していたんです。ジェミニ、ピアッツァ、アスカ、古くは１１７クーペ、べレット、フローリアン…。名車は数多くありましたが、そんな中、ひっそりと作られ、宣伝もさせず４年しか生産販売されなかったほぼ幻のクルマ「PA-NERO」。実はこのクルマ、私も乗っていました。
「ピーエー・ネロ」と読みます。このクルマはJT191系ジェミニの主要コンポーネンツを流用した北米輸出モデルの日本版で、国内ではヤナセ専用車として販売。ほとんど宣伝もされず、ヤナセでは売る気もなかったようで４年で約３千台しか販売されなかった不人気モデル。ちなみに北米では大ヒットモデルだった。
いすゞ車乗りの仲間と久しぶりに会ってきました。
久々に見たPA-NEROは懐かしくもあり、新鮮さもあり、とても１８年前のデザインには思えません。
そんなレアなクルマを所有する仲間が所帯を構えるためPA-NERO手放すと言います。PA-NEROの1.6Ｌ当時最高の１８０馬力を誇ったトップグレードの4WDモデルのirmscher-R。
引き取り手を探しているそう。私も誘惑されました。欲しいのはヤマヤマなのだが、旧車を維持していく自信がないのと保管場所もないので…。久しぶりに運転させてもらおうかと思ったが、ハンドルを握ってしまうと欲しくなってしまいそうなので、あえてやめておきました。
手塩に掛けて大切にしてきたクルマを人に譲る時って複雑な心境なんですよね。自分も何回か経験があります。旧いクルマというのは特にそう…。「あっち行っても可愛がってもらえよ～（涙）」みたいな、まるで子猫を里子に出すような心境かな…（笑
引き継いでくれるいい人が早く見つかるといいんですが…。
プジョー１０７
マジョレット製で日本ではカバヤの菓子付きミニカーとしてスーパーなどの食玩コーナーに置いてありました。去年とか買い物ついでにスーパー廻りして買い求めてました。通称「魔女狩り」（笑
去年の夏頃からすっかり見なくなってしまい、１０７だけ未入手であきらめていました。そのブログを見てniniさんが見つけたのを譲ってくれました。
結局はボルトキャップとのトレードになりましたが、なかなか入手できない１０７を譲って頂き、感謝感謝でございます～。
実際の１０７は日本には未上陸のコンパクトカー。107はプジョーとシトロエンとトヨタの合弁会社により開発されチェコで生産されている。シトロエンＣ１、トヨタ・アイゴは姉妹車。1.0Ｌガソリンと1.4Ｌのディーゼルがある。
左ハンドルが輸入されてるようです。ここによると145万円。サイズ的には軽とかわらないから登録とか考えると割高かな…。
注目度はかなりなものですが…
昨日は今年二度目の降雪。
朝、起きたら予想に反して一面真っ白！
午前中にクルマで出掛ける用事があり、ちょっとヤバめな雰囲気でどんどん降ってきました。 (((( ;°Д°))))
ヤバめな雰囲気というのは５年前。同じ１月２３日は雪でした。
やはり午前中に用事があり、クルマで出掛けているちょとした間に降り積もってしまいました。
傾斜地に立っている我が家は必ず何処かの坂道を上がってこないと家にたどり着けません。坂道に何台か上れずに乗用車やトラックが乗り捨ててあります。FFの利点を活かし何とか家の前までたどり着いたのだが、積雪で滑り、バックで駐車場に入れられませんでした。しょうがないので家の横に止めておいたのですが、１時間後クルマをみたら１メートルくらい滑って前進してました。
早く気が付いたので事なきを得ましたが、そのまま放置してたら近所の家に突っ込んでしまったかもしれませんでした。
同じようなことがこの年はもう一度あり、スタッドレスを購入し、カーポートに屋根を付け大雪に備えました。しかし、その時以来、スタッドレスを履かなくてはならいない程の雪は降りませんでした。
今回も雨から変わったので、せいぜい２センチくらいしか積もりませんでした。
結局、何も起こらず無事に帰宅できたので良かったです。５年前のイヤ～な記憶が蘇えった雪降りの一日でした。
まあ、早い話がスタッドレス履いておけば何も問題ないんですけどね…。無精なのかケチなのか、相変わらすスタッドレスの出番は訪れません～
写真は我が家のネコの足跡です。いつも朝、ベランダに出る習慣があり、この日も雪とは知らず元気良くベランダに飛び出して行きました。一瞬で戻ってきました（笑
シークレット入手
以外と安価で手に入れられたので良かった。これで206は４台全て揃ったので、自分的にこのシリーズは完結。
さて次は…。
CM's SS.8.5 PEUGEOT 206 WRC 2001 Monte Carlo 1/64
Peugeot Partner Tepeeフルモデルチェンジ
プジョー308のパワートレインを使用した前席３人掛けが可能なモデル。今年の後半からヨーロッパでデリバリーされるようですが、Bipper同様、日本には入って来ないのでしょうね。
期待してたのですがイマイチだったかな…。シトロエン ベルリンゴの方がデザインがスマートだよなぁ。4007にしてもBipper、807も今回のPartnerも、フロントデザインはこの手の３兄弟のなかでプジョーが一番下手だなぁ…
怪獣ニャジラ
いつものようについポチッとしてしまい、コレクションがまた増えました。
早速ここで掲載しようと写真を撮っていると
突然、怪獣ニャジラ現る！
撮影の邪魔をするだけじゃなく踏んづけられました。
あげくにアンテナ部分を「カシカシ」噛まれて曲げられてしまいました。
やめてぇ～
あぁ数時間でジャンクものになってしまいました（ｉДｉ）
※ヤラセではありません(^-^)/
ボルトキャップ
洗車しました。実は年末からサボって洗ってませんでした。
コーティングのおかげで大雨が降るとほこりなどは流れてしまうので
すが、ここのところ中途半端な雨ばかりで余計に汚れてしまったので
重い腰を上げました。
洗車が終わり、水飛ばしに近所を走っていると、見事な富士山が。
思わずクルマを止めて写真を撮ってしまいました。が、肉眼で見たより遥かに小さい富士山、
ちょっとガッカリ…
話しが洗車に戻ります。ホイールを洗ってる時に気がつきました。
「あれっボルトキャップがひとつ無い」どこかで吹っ飛ばしてしまったよう。
昨年ホイールを買った時にオマケでもらったボルトキャップ君、早くも出番です。
はめようと押し込んでみましたが殆ど中に入りません。
あれっ… 何度やっても入りません…。何だよ…！？
他のキャップを取り出し、やってみましたが、やはりダメです。サイズとかもしかして違うのかな…？
念のためはまっているキャップを外してみました。
がーん！ 長さが違う！ しかも倍以上～
で、測ってみたら、元のキャップ14ミリに対し、
オマケのキャップは38ミリ。これじゃ入りません～
しょうがないのぷじょでで注文しました。
ウチのSWのホイールouraganには使えないキャップだったようです。
という訳で無くしてしまった方、予備に欲しい方に譲ります。
４個セット、早いもの勝ちです。ouragan以外の方に。
