猫写真。
超猫さんのご希望にお応えして
久しぶりに にゃんず登場です。
8ヶ月になり、『クソがき』っぷり絶好調です。
レオは3.4キロと急成長はちょっとゆるやかに。
花ちゃんは2.7キロ。ちょっとだけ大きくなってきました～
30台。
プジョー乗りになって以来、ずっと集めている
「206WRC」１／43サイズのミニカー。
他のサイズや他の車種にもいろいろ浮気しましたが、
ついに30台になりました。
ixo、NOREV、Vitesse、Altaya、AutoArtなど、メーカーはいろいろ。
以前にミニカー収集家の方に助言してもらった通り、
ワンサイズに絞ったので比較的収集しやすいです。
ただ、オークションを中心に集めている関係で、
珍しいカラーリングのものは競ってしまうので、
欲しいものがなかな入手できなかったり…
知っている限りでも十数種類が存在しているようなので、まだまだ楽しみです。
だんだん、飾る場所がなくなってきました…
出た！プジョー206＋。
「プジョーは、2006年の207ハッチバックのデビュー以降も欧州で併売していた
先代の206ハッチバックをベースにした206＋（プラス）を発表した。 」
えっマジっすか！？
顔とインパネと前後バンパーを変えて
10年以上前のものを再販するとは、プジョーさん、やりますね。
しかも「＋」という適当なネーミング。
日本にもPLUSと名乗っているクルマがありますね。
ワゴンRプラス、コルトプラスとか…
これらはベースのクルマの車幅を拡げたり、全長を伸ばしたりしたもので
プジョーの場合は型落ちモデルをちょいいじって「＋」ですはないよなぁ
せっかくの完成された２０６シリーズのデザインが
ぶち壊しになってしまうのはイヤですね。
日本には入って来ないらしいので、まあいいです。
↑うーん、やはり違和感…
ただ気になるのはパワーユニット。
1.1リッターと1.4リッターの2種類のガソリン・エンジン。
もう１種類の1.4リッター・ディーゼル・エンジンは、
わずか110g/kmという低CO2排出量らしい。
こういうクリーンなディーゼルを日本でも
ラインアップして欲しいものです。
う～ん、やっぱりイラネ！
猫の日。
ご存知2月22日は｢猫の日」です。
飼ってない人や好きでない人は知らないですね。
我が家には２匹のにゃんずがいます。生まれて初めての猫の日。
特に美味しいものをあげるでもなくいつもどおり。
人間がそれに便乗してお祝いでお酒を呑むでもありませんでした。
昨日で仕事がひと段落したので、今日はいつも以上に2匹と遊びました。
やんちゃ盛り、結構大変です。
猫たちにしてみれば｢遊んであげてる」のかもしれませんが…
来年の猫の日を迎える時には、すっかり大人の猫になってるんでしょうね。
ウイキペディアによると猫の日は「猫の日制定委員会」が1987年に制定。
2月22日の「222」が猫の鳴き声「ニャン・ニャン・ニャン」と読めることだからだそうだ。
ちなみに「おでんの日」でもあるそう。
熱々のおでんを「ふー！ふー！ふー！」と食べるこを
「222」をひっかけてだそうです
ちと つらいっすね(;^_^A
ワイパー交換。
久しぶりにクルマネタです。
去年の梅雨時期から替えよう替えよう…とずっと思ってて、
やっと実現できました。
硬くなって「ギャー」とものすごいビビリ音を
出すようになってしまった我が家の206のワイパー。
先日の雨のとき、信号で停車中に「ギャー」と鳴ってしまい
前を横断中のおばちゃんが びっくりして振りかえられてしまいました。
ああ、恥ずかしいシイ もう替えよう…
交換するものはもう半年前から決めている。
同じ206乗りの人のオススメものの
「CHAMPION エアロバンテージ フラットブレード」 これ。
しかーし、買おうと意気込んで近所のカーショップに行っても
もちろん在庫なし。206用は当然取り寄せ…
あきらめて楽天で探したら ちゃんとあるじゃないですか。
しかも「送料無料」！
届いたので早速装着。雨が降らないので
洗車用のシャワーで水を掛けてみました。
おお、見事だ！
ワイパーってこんなに静かだったんだ！
今日、午前中雨だったので試すつもりだったがが、
気が付いたら晴れちゃいました。
ふふふっ、次の雨降りが楽しみです。
シンプル構造なので前方視界が良くなりました。
おまけ。
近所のドラッグストアにて206との遭遇。 出掛けた時にはすっかり青空(;^_^A
改造。
と 言うほどのものではありません。
社外のサイドスタンドを取り付けました。
しかしメッキ箇所がないZZにいきなりのメッキスタンド。かなり浮いてます。
装着時に部品をカウルの中に落としてしまったり、
スプリングの取り付け失敗で突き指したりと少々手こずりましたが…
無くて買い物の時など不便だったので使い勝手が良くなりました。
でも安物だったので何となく、すぐに錆びそうな気がする…。(´д｀lll)
バイクは楽し！
高校生の時に原付免許を取って、初めて買った原付バイク。
アルバイトで稼いで頑張って新車を購入。
バイクのある生活が毎日楽しくて、学校から帰ると、バイトの日はバイト先へ、
バイトのない日も目的もなくただ走っていて楽しかった…。
今のところに越してきて以来、バイクは通勤の足としてずっと乗っていましたが
所詮「足」でしかありませんでした。
今回ZZに乗りかえて、そのに高校時代の楽しかったバイク生活を久しぶりに思い出しました。
買い物やちょっとした用事でもクルマを使うことが多かった最近ですが、
プジョーはすっかり留守番が多くなりました。
ここいらで乗ってみての感想を
まだ慣らし（本人の）中なので簡単にビーノとの比較で書きます。
とりあえず第一印象は｢速い！」。０キロから３０キロくらいまでが何てったって速い。
平坦な道で６０キロは軽く出てしまう。
０キロから３０キロ。この辺はビーノは遅かった。自分が重量オーバーってウワサも。
次に｢良く止まる」。さすがにディスクブレーキを奢ってあるだけに良く効きます。
ビーノはドラムブレーキだったから効きませんでしたね…
それと車高が高いので「熊の曲芸」にはならない（笑。
タイヤが大きいので安定して走れる。
国道を全開で上る時もしっかり走れるのが嬉しい。今までは命がけみたいな走りしか出来なかったから。
燃費の方はまだ２回目の給油がまだなので不明。
しかしあれだけ速いのだから燃費は悪いだろう。
まあ、しょうがない…
欠点は重いこと。駐車場の出し入れが大変。
楽しくてイイのですが、このままいい気になって走り回ると、これは絶対に捕まる
ゴールド免許復活になるまで、あと９ヶ月。それまでは特に気を付けなくては…
おっさんなんだからやめなさいって…「ハネ付き」デス！？
ネットで発見してしまったものとは…
体のデカイわたしは、普通の原付に乗ると「クマの曲芸」になってしまいます。
カラダに合わせてもう少し大きめのバイクに乗りたいのだが、
いかんせん普通免許しか持ってないので原付バイクしか乗れません。
わざわざそのために小型免許取る訳にもいかないし、
仮にそうしてしまうと駅に行くときの駐輪所は原付のみ、小型お断り…
どうせ近所や駅への「足」なんだからいいや…
そんな感じであきらめていたのですが、ネットで見つけてしまいました！
名前は短い。「スズキZZ
」。ZZとかいて「ジーツー」と読むそうです。
少し前まであった２ストロークの最強と言われたモデルらしいです。
普通よりワンサイズ大きい１２インチタイヤ、アルミホイール、
ゴールドアルマイト処理を施した油圧式フロントフォーク、油圧式フロントディスクブレーキ、
ぶっとい3元触媒マフラー、リヤスポイラーなどなど。
装備もさることながら車体が ひとまわり大きい。ホイールが大きい。
こ、こ、これはもしかしたら「脱クマちゃん」イケるかも…。
大きな期待を胸にスズキのＨＰにアクセスしたところ、「生産終了しました」という
悲しいお知らせが…
何だよプジョー２０６ＳＷの時と一緒じゃねーか！
買いたいと思った時には既に遅し、新車の生産終了～
しょうがない、中古を探すか…
何軒かネットで見積もりを取ってみたけれど、どこも離れたところばかり…
ビーノを直してもう少し乗ろうか、それともZZのいいのが出てくるまで待とうか
悩んでいるうちに偶然近所で発見。
すぐ試乗させてもらい即決！ 買ってしまいました！
これです。はたして乗るのでしょうか…
ビーノくん、引退。
１１年乗った２輪の愛車「ヤマハ・ビーノ」を乗り替えることになりました。
会社員時代は通勤で駅まで毎日活躍していましたが、
ここ数年、都内に出掛けることもすっかり減ってしまったのであまり乗る機会がありません。
それなのでバッテリーが常に上がってる状態。
キックで何とかエンジンは掛かるけど、何となく調子もイマイチ…。
エンジンを掛けるため、夏なんて出かける前から汗だくです。
いつのまにかフル加速状態でエンジンが咳き込むようになってきてしまい、
愛着が段々と薄れてきてしまいました。
そろそろ買い換えるか…
知らない間に国内の原付バイクは排ガスの規制で、すべて４ストロークになってました。
最初は新車でその４ストモデルを買おうかと思っていて、
コレ、思ったバイクに決めてしまおうかと思い、バイク屋さんへ。
たまたま試乗車があったので乗ってみて…
「何だよ、全然パワーないじゃん！」
これじゃエンジン不調のビーノくんよりはるかに遅いです。
あまりにパワーが無いので試乗車が調子悪いのかと思い、バイク屋さんに確認してみると
「４ストはそんなものですよ。２ストにくらべると全然パワーは無いけど、燃費は良いです。
ビーノは結構早いから、それからの乗り替えはキツイと思います」と。
ウワサでは聞いていた４ストのパワー無し感を初めて体験しました。
なんたって我が家のまわりは坂だらけ。家に帰ってくるとき、
必ずどこかでスロットル全開で登ってこなければならない地形なのでこれじゃキツイです…
しょうがない、あまり乗らないし、ビーノを一度しっかり整備してもらって
壊れるまで「アシ」として乗り続けようか…
そんな時、ネットであるものを発見してしまった…
結局ビーノには１１年と２ヶ月乗ってました。
後半は殆ど乗らなかったので走行距離は８２００キロ。
屋根付きカバー付きで保管していたので外観とかは比較的程度が良く、下取りしてもらえたので良かった。
（先日、一生懸命コンパウンドで磨きを掛けておいたので余計綺麗に見えたのでしょう(・∀・)
バイク屋さんいわく、ビーノはまだ中古でも人気あるので整備すれば売れるそうです。エンジンの吹けの悪いのはプラグとマフラーあたりで問題ないようでした。（バイクは詳しく解りません）
廃車にならず、また新しい人のもとで現役を続けられるので嬉しいかぎりです。
つづく