ビーノくん、引退。

１１年乗った２輪の愛車「ヤマハ・ビーノ」を乗り替えることになりました。
会社員時代は通勤で駅まで毎日活躍していましたが、

ここ数年、都内に出掛けることもすっかり減ってしまったのであまり乗る機会がありません。

それなのでバッテリーが常に上がってる状態。

キックで何とかエンジンは掛かるけど、何となく調子もイマイチ…。

エンジンを掛けるため、夏なんて出かける前から汗だくです。

いつのまにかフル加速状態でエンジンが咳き込むようになってきてしまい、

愛着が段々と薄れてきてしまいました。

そろそろ買い換えるか…

知らない間に国内の原付バイクは排ガスの規制で、すべて４ストロークになってました。
最初は新車でその４ストモデルを買おうかと思っていて、
コレ、思ったバイクに決めてしまおうかと思い、バイク屋さんへ。
たまたま試乗車があったので乗ってみて…

「何だよ、全然パワーないじゃん！」
これじゃエンジン不調のビーノくんよりはるかに遅いです。

あまりにパワーが無いので試乗車が調子悪いのかと思い、バイク屋さんに確認してみると
「４ストはそんなものですよ。２ストにくらべると全然パワーは無いけど、燃費は良いです。
ビーノは結構早いから、それからの乗り替えはキツイと思います」と。

ウワサでは聞いていた４ストのパワー無し感を初めて体験しました。

なんたって我が家のまわりは坂だらけ。家に帰ってくるとき、

必ずどこかでスロットル全開で登ってこなければならない地形なのでこれじゃキツイです…

しょうがない、あまり乗らないし、ビーノを一度しっかり整備してもらって
壊れるまで「アシ」として乗り続けようか…

そんな時、ネットであるものを発見してしまった…

結局ビーノには１１年と２ヶ月乗ってました。
後半は殆ど乗らなかったので走行距離は８２００キロ。

屋根付きカバー付きで保管していたので外観とかは比較的程度が良く、下取りしてもらえたので良かった。

（先日、一生懸命コンパウンドで磨きを掛けておいたので余計綺麗に見えたのでしょう(・∀・)

バイク屋さんいわく、ビーノはまだ中古でも人気あるので整備すれば売れるそうです。エンジンの吹けの悪いのはプラグとマフラーあたりで問題ないようでした。（バイクは詳しく解りません）

廃車にならず、また新しい人のもとで現役を続けられるので嬉しいかぎりです。

つづく