グラグラ＆ガタガタ。。。

現状では、

辛うじてカタや異音は出ておりませんでしたが、

↓こちらの劣化具合を見れば…

例え、車検にパスすることができても、危ない。

と言うことは、誰にでも理解できると思います。

最悪は、走行中にゴムマウントが抜けてしまうこと。

ゴムマウントの中心部分にはボルトが入っていますので、

アームが脱落することはありませんが、

アームの動きがフリーになってしまうことで、

ステアリングを切ってもイメージ通りに曲がらない。

ブレーキを掛けてもイメージ通りに止まらない。

アクセルを踏んでも真っ直ぐ走らない。

その他にも、

ドライブシャフトやステアリングロッドに負荷が掛かり、

不具合が拡大することも想定できますよね！

安く×安く、

車検に通る最低限の整備で…

安く×安く、

車検に通る最低限の費用で…

だけど、それで事故ってしまったら、

元も子もないですよね！

当たり所が悪ければ、

廃車になってしまうかも知れませんし、

修理代がウン十万と掛かることもあるでしょう。

最悪は、ご自身や同乗者、交通弱者と呼ばれる、

歩行者や自転車に乗る方をキズ付けてしまうこと。。。

ぶっちゃけ今回は、

車検代プラス約５万円の部品代が掛かってしまいました。

あくまでも私の感想になってしまいますが…

正直、クルマの動きは、凄く良くなりました。

アクセルも、ダル。

ステアリングを切っても、ダル。

ブレーキを掛けても、ダル。。。

乗り心地を含めて、凄く良くなりました。

プラス約５万円で、安心と楽しさを得ることができました。

年式的に…

走行距離的に…

２年後に車検を取るかどうかは判りませんが、

その間、最低限のメンテナンスで乗れるのであれば、

全然、良いと思います。

さぁさぁ、頑張って働きましょう!!