久しぶりに計測。。。

今回は、ボメックスガレージの方が粉だらけ。。。

と言うことで、

埼玉県三郷市にあるダイヤモンドエンジニアリング社にて、

エンジン部品の計測を行って来ました。

エンジンパーツの計測は、基本となるのが２０℃です。

理想は、室温が２０℃前後。

計測を行う部品が２０℃になります。

ですので今回の計測に関しては、

前日にエンジンパーツを持ち込み、

室温が管理された部屋で一晩寝かし、計測を行いました。

ピストン外径の計測。

計測したピストン外径を基準に、ピストンクリアランスを計測。

計測を行うケージは、１／１０００ミリ（０．００１ミリ）。

上の画像の針は２０を指しておりますので、

２０／１０００ミリ（０．０２０ミリ）＝２／１００ミリ

というクリアランスになります。

昨年製作した４Aエンジンの標準ピストンクリアランスは…

０．０９ミリ（９／１００ミリ）＝９０／１０００ミリ。

こちらは、一般的なコピー用紙１枚分の厚さに相当します。

今回製作を行うバイクのエンジンのピストンクリアランスは、

０．０２ミリ（２／１００ミリ）＝２０／１０００ミリから、

０．０３ミリ（３／１００ミリ）＝３０／１０００ミリが、

基準とのことです。

この手の話をするときは、

日本人の平均的な髪の毛の太さのお話をします。

日本人の平均的な髪の毛の太さは、

６／１００ミリ（０．０６ミリ）と言われております。

チワワさんの細い毛は、

４／１００ミリ（０．０４ミリ）と言われております。

ピストンクリアランスは、

シリンダー内径ーピストン外径になります。

ですから、ピストンクリアランスが０．０２ミリですと、

ピストンの外周とシリンダーブロックとの隙間は、

０．０１ミリ（１／１００ミリ）＝１０／１０００ミリ。

という隙間になるわけです。

うん！

何となく頭が可笑しくなる話。

今回は、ピストンピンの計測と、

ピストンピンとピストンとのクリアランスも計測しました。

計測という点では、他にも計測すべき部分もありますが、

ココから先は、組み付けながら計測を行っていきます。