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モリワキさんのパーツに感動しました。
そんな気がしてましたが、ニンジャカップの数台は、結構なインチキ
をやってるそうで。なんだかそれが常態化してるのだそうで。
色んな方面から聞きましたし、JPでも当該チームが昨日からXで指摘
されて大炎上してるようですね。
今回、炎上してるとこより、もっと怪しい車両あるんですけどね。
僕もおかしいと思ってましたよ。
岡山やSPA直入などのテクニカルコースではめちゃくちゃ遅いのに、
鈴鹿に行けばビックリするぐらい速いとか、コーナーでは追突する
ぐらい明らかレベル差があるのに、1周回れば追いつかないとか(笑)
ヘアピンで「そんな突っ込みしたら転倒するで！」って場面でバイク
安定してるとか(笑)
で、そんなことはCBRカップでもグロムカップでも普通にあるのだとか(笑)
ま、どんなレースでも大なり小なりあるんでしょうね。昔からですよ。
僕はやったことないけど、インチキが無くても僕は勝ててませんから(笑)
そんな中でもウチの25Rのマフラーに関しては優秀でした。
僕にとってはこれが大事なんでね。仕事の一環ですから。
ま、僕は商品開発を通して、自分との戦いをやってるので人様がどう
しようがどうでも良いし、トロフィーなんて邪魔だから捨ててしまう
性格なんで(笑)関係ないんですけど、 でもそれでは真剣に上位を目指
して頑張ってる人が可哀そうだなって思ってしまいます。
初めて登る表彰台は何物にも代えがたい素晴らしい経験ですから。
せっかくカワサキさんが一肌脱いで開催してくれてるイベントなのに
これじゃ存続の危機ですよね。メーカーの管理責任も問われますし。
そもそもそんなインチキしてまで勝つ趣旨のレースでもないですが。
仮にインチキして勝ったとしても、僕はそんな自分が大嫌い(笑)
自分は成長する為に生きてるのに、それじゃ何を目的に生きてるのか？
って事になりますので。
そんな幼稚な思考では、日頃の生活でもボロが出てしまいます。
ある程度ちゃんとしてるから、ちゃんとした生活をさせてもらってるの
であって。
ま、日常でもズルする人ってどこにでも居るから仕方ないですけどね。
レースで勝ったことがなかったら、その気持ちもわからないでもない
けど、一応公式な競技なのでね。
ルールぐらいは守りましょうよね。
法律守るけど、ルールやモラルは守らないって、それズルい人間ですよ。
嘘つきや、陰で仕事さぼる奴と同じです。よく居る低レベルの人種です。
でも、本人をよってたかって袋叩きとかもやめてほしいな。
あと、僕も経験あるのですが
自力救済の禁止と言って、被害を受けたからと言ってNETで拡散したり、
個人情報を公開したり、相手に直接反撃したり、相手の利益を害したり
する行為は刑法で禁止されてまして、刑事罰の対象になるので、くれぐ
れも注意してくださいね。
今回の場合、民事のレギュレーション違反に対し、それを拡散する事に
よって相手方の店の利益を害してますから、相手に被害届出されて告訴さ
れたら、下手すりゃ懲役と、民事で損害賠償の往復ビンタを喰らいますよ。
見方によっちゃ理不尽な法律ですが、この法律があるから直接反撃ができ
ないよになってるんです。
法治国家ですから、対抗策を講じたければ、すべて裁判所を通して法廷で
白黒つけることが法律となっておりますので、むやみにネット等で拡散す
ることは犯罪です！
こんなことは、単純に主催者に直接抗議すれば良いだけの事ですから。
正義感から「反撃するのは当然」などという考え方は法的には大きな
勘違いです。 同調して拡散することも処罰の対象となります。
相手が悪いからと言って、鬼の首とったみたいに、あまり興奮しない方が
良いと思いますけどね。
自分が正義を貫いてたら、それでいいじゃないですか。
今回の場合、
当該のお店を公開して攻撃してるので、ちょっとヤバいと思いますよ。
知り合いの方、攻撃するのはすぐに止めてあげた方が良いと思います。
皆さんはいかがお過ごしでしょうか。
話し長っ！(笑)
こないだの耐久の画像をいただきました。
日中はこんな感じで90％ぐらいのペースで流してましたが
最終スティントは気合入れました。肘の位置が変ですが必死なんです(笑)
転倒する一歩手前まで攻めないと、やはり速くはならないですね。
ある程度のリスクは取らないと、リターンは少ないですよね。
これは宇宙の真理です(笑)
ただ、その見極めは大切です。
スプロケットが速い人セッティングだったので、あと１丁ショートなら
19秒入ってたかな。
それにしても体がデカ過ぎでした。他にもデカい人や横に大きい人は居ました
けどね(笑) 基本エンジョイ耐久なんで、それも良いですよね。
自分との戦いなんですから。
あと、モリワキさんのパーツで固めたマシンでしたが、パーツのクオリティー
の素晴らしさたるや。「やっぱ長年レースで鍛えてきただけあるわ！」って感動
しましたよ。
ピットロードに出た瞬間にその良さを感じますね。
ステップは操作性の良さ、程よい剛性感、動きの正確さ、そこらのドレスアップ
パーツとは雲泥の差です。今までで使ったステップで一番です。
・・・もっと良いのがあったらごめんなさいwww
やっぱ部品設計に対する経験と知識、意識、気概が我々とはレベチです。
やはり実際にバイクでレースに出ないと、感じることが出来なかった事なので、
これは大きな収穫になりました。
その圧倒的な知識の差に、恥ずかしくてマフラー屋辞めたい気分ですもん。
所詮、机上の空論でモノを作ってる人間と、現場の経験を積んでるプロとの差は
歴然です。
まさに商品に対するこだわりと、細かいことの積み重ね。これに尽きます。
細かい所が疎かだと及第点でもボケた部品になりますからね。
うちの商品も、細かい所の手抜きや詰めの甘さを指摘されることが多いです。
その小さな「差」で白か黒と判断されるのが、この業界の怖い所ですからね。
ルイヴィトンなどのハイブランドで「細かい所は適当」なんてありえない(笑)
逆に細かい所のこだわりが強すぎるぐらいなのがハイブランドの証ですよね。
ま、人の「差」も細かい部分の積み重ねですから。
少し経験のあるライダーさんなら「あっ・・・何？これ」って思うと思います。
レースなんて馬鹿にしてましたけど、乗れば乗るほど、そういうことを感じる
今日この頃であります。
今後もレース参戦を続けて、そのレベルの差を少しでも埋めていきたいところです。
再来週は九州でニンジャカップ
11月は近スポでデグナーさん主催の耐久レース
その次はまたツインサーキットでオーヴァーさん主催の5時間耐久です。
そんな感じで今年は6レースに参加（予定）
来年はもっと出ますよ。10レース以上になると思います。
人間関係もどんどん広がりつつあります。
てか、元に戻りつつあるというか(笑)
勉強だと思ってレースに参加してるから、ほんと色々勉強になります。
メンテは、宝塚市にある全日本に参戦する「クラブワイズ」さんにお願い
しようかなと思っています。
ZX4Rで岡山に参戦するので、メカや電気を勉強させてもらいます。
足回りは東大阪のおっちゃんです(笑)
レースを通してバイクの事をもっと勉強します。
僕のガレージも熔接機や機械を導入して、多少の事は出来るようにしよう
かなって感じです。 現場は今の事だけで忙しいですからね。
でないと、モリワキさんには追いつかないです。
でも、モリワキさんは「もうレース出ない宣言」したらしいですけど(笑)
さらに
11月と12月は中村敬司選手主催のパイロンスクールに行ってきます。
1～2月はオフロードを取り入れようかと検討中です。
↑この人と若手数名を10年以内に育てないと、確実に会社終わる。
まさに崖っぷちですよ。
開発1人で大勢の年寄りを食わせていくのは無理ですから。
発電機も追加しました。 最低2台無いと暑さに対応できないです。
直入のピットは過酷ですからねー。
ま、これで災害時も安心です(笑)
でもまだまだ全然足りないぐらいですけどね。
ま、そんな感じで、レースばかりでもあれなので、仕事もガッツリ
こなさなければなりません。
ウチは9月締めなので、今月から決算準備もあります。
こんな調子じゃあっというまに年末ですよ。
年末までは時間を無駄にしないように集中して、頑張っていこうと
思います。
以上です。
エトワール8時間耐久
行ってきました鈴鹿ツインサーキット、エトワール8時間耐久
チームエトワールさんは今年の鈴鹿8耐でSSTクラスで優勝されたチーム
その関係で参加ライダーも超豪華。
アステモホンダの荒川 晃大選手や伊藤 元治選手 亀井 雄大選手の全日本
のトップライダーをはじめ you tubeライダーのウッシー社長やグロムの
オールスター選手など多くの有名選手が出場していました。
うちのチームの笠井杏樹ちゃんもレース界では有名なんですよ。
とにかく凄い面々でテンション上がります。
あと、うちのチームオーナーの藤岡さんがとにかくレース業界での顔が広くて、
現役や昔のライダー問わず知り合いばかり。
そのおかげで屋根付きピットも割り当ててもらえて、だいぶと猛暑は凌げました。
ホント死ぬとこでした(笑) 助かりました。
メンバーはエースチームの97号車にエースライダーの杏樹ちゃんと現役レーサー
の皆さん。 僕は藤岡夫妻と上位完走目標のエンジョイチームです。
レース展開
エースチームは開始早々トップ争い中に、ウッシー社長のクラッシュに巻き込まれて
転倒。 杏樹ちゃんがファステストを連発してる最中だったので、ほんと残念で本人も
がっくりの様子でした。
僕のチームは62歳のお坊さんの清水さんが18秒を連発しながら爆走、僕も淡々と走り
まして、ノントラブル無転倒で何とか28位ぐらいでしたかね。
ファステストは1分15秒台、上位チームのラップタイムは18秒ぐらいでした。
僕は前日22秒しか出なかったのですが、最終スティントは気合を入れて走り
まして、何とか20秒台前半でラップできるまでになりました。
序盤は絶対に転けられないから、90％ぐらいの力で走ってましたが、最後は
気合入れて35分間集中して走れました。
もう身体ガタガタですけどね(笑)
耐久レースは走る量が半端ないので、凄く良い練習になりますね。やはり10
回の練習より、1回の真剣なレースの方が成長するんじゃないかと思いますね。
ウチの息子も同行させて、サインボードやスティント管理の役を与えて頂き
ました。これめちゃ過酷な仕事なので、責任感を持ってしっかり仕事をやり
切った事はとても良かったと思います。
藤岡さんにも褒めていただきました。
チームの皆さんは経営者が多く、そういった大人の人たちの中に入って仕事
をすることはとても刺激があり勉強になったと思います。
若いうちにどれだけ多くの人から学べるかで、その後の人生は変わってきます
から、チームで参加する耐久レースは良い学びになるんじゃないでしょうか。
さすがに8時間も走るとやり切った感と、完走するだけでチームみんなと繋い
できたバトンなので感動しますね。
僕、ミニバイクの耐久レースなんて単なる遊びだと思ってて、小馬鹿にしてた
ところがあったのですが、レースにバイクの大小なんてあまり関係ないですね。
真剣にやれば何でも同じですし、ミニだからこそ逆に難しい事も多いので、プロ
ライダーといえども簡単に勝てない世界ですからとても遣り甲斐ありました。
こんな事なら、もっと練習しておけばと後悔です。
やはり上位はミニのスペシャリストの皆さんでした。
コース上で亀井雄大選手や伊藤元治に抜かれるのは、一種の萌えですね(笑)
1000㏄なら一瞬で置いてかれる人たちも、2～3秒のラップタイム差しかない
ので、ミニなら喰らいつこうかなと思いますもんね(笑)
とりあえず転倒せずに完走できただけで良かったです。ホッとしました。
しかし、50チーム、関係者を入れると確実に500人以上の人が居ました。
凄いイベントですよね。
何が凄いって、そもそもこのイベントを仕切る中山しんたろう君の行動力、
進行力、発信力。
彼は元全日本のレーサーで、僕も全日本を走らせてた2005年からの知り合い
です。当時から彼の行動力に感心してましたが、ほんとこの業界には無くて
はならない人物になったと思います。それぐらい影響力が強くなりましたし、
業界の皆が彼に賛同し、このイベントを成功させてるのだと思います。
因みにしんたろう君はユーチューバーとしての方が有名ですかね(笑)
レース好きで彼を知らない人は居ないっすよね。
とにかく疲労がマックスでした(笑)
あの過酷な猛暑の中、僕だけじゃなく年上の皆さんもガンガン走る姿は
理屈じゃなく感銘を受けましたよ。
僕も今まで以上に走り倒そうと思いますね。
バイクレースに深い理由なんて要らないなと思いました。
これから老いる自分への挑戦って感じかな。
それがレースで良いんじゃないかと思います。
帰宅後は、喋る事も出来ないぐらい疲れましたが、本日から価格変更の商品
があったので、深夜にホームページの更新するのが本当に辛かったです(笑)
それでも5時には目覚めてしまう老人ライダーでした。
次は11月に近スポで耐久レースです。
息子のデビューレースになりますので、とにかく練習しなければ。
そんな感じで再来週は九州で僕のレース。
過酷ですが頑張って自分を超えて行こうと思います。
そんな感じです。
災いも学びに変えるべし
世の中は陰と陽、光と影、天と地、善と悪、プラスとマイナス、幸と不幸、
男と女、こういう対局の構図で出来ていますので、人の人生というのもまた
陰と陽があるということですよね。
影があるから光を感じられますし、苦しみがあるから喜びもある訳でして。
片方だけでは存在し得ないという宇宙の法則でもあります。
今回の盗難も「まさか自宅前で盗難されないだろう」という油断がどこか
にあったはずなんですよ。
要するに「いつもバイクがある」という恵まれた今の状態に感謝してない
から隙が生じて、不幸が襲ってくるんです。
しかし、今回の事を教訓にして自分の危機意識を高めて、あらゆる対策を
講じる事によって、さらなる大きな被害を防ぐ事につながります。
これが最も大切。
対策することによって、ひょっとしたら将来起こりうる強盗を抑止して家族
の命の危機を防ぐかも知れませんし、これは健康面でもそうだし、ビジネス
においても同じです。
母の入院も、日ごろからちゃんと対応しないと後悔するぞということを、事
前に知ることに繋がるし、今年起きた商品のリコールも大きな事故になる前
に数百万円と言う、まだ何とかリカバリーできる被害額で済んだ事が幸いで
した。
こういう「気付き」のために軽めの災難に襲われることは、自分の為には
なっているのかなと思うようにしています。
取り返しのつく段階で改心すれば、それは後の良い教訓として活きてきます。
後の対応次第で「大難を小難に 小難を無難に」出来るのかも知れませんし、
今ある幸福にもっと感謝して、それを大切に扱わないと、時間が経てばたつ
ほど膿は溜まるもので、もっと大きな幸せを失ってしまいますよと言う暗示
だと思っています。
人というものは愚かなもので、陽ばかりに慣れてると、陰の部分の事を忘れ
てしまうんですね。
幸せなのにそれに気付かず、不平不満ばかり思っていると、幸せというもの
は簡単に失ってしまうものです。そして失ってからでは遅いし、簡単に元に
戻るものでもないんですよね。
そして今回、凄く多くの人が同情し、SNSで拡散してくれたり、またご近所
の人達も色々と協力してくれたり、そういう暖かい人間関係や地域の大切さ
も再認識させられました。
皮肉なことに、
悪がいるから皆様の善人っぷりがわかるという愚かさです。
もう少し謙虚に、人の気持ちも考えなければなと。
犯人捜しよりも、まずは自分の思考や行動を改める方が、今後の人生に於いて
遥かに大切だと思う次第です。
そんな感じです。
色々ありますわ
バイクの盗難やられました。 白昼堂々、目撃者もいる中、自宅前の倉庫で。
しかも2台。新しく借りたばかりの倉庫でした。
通りから少し死角になるので狙われましたね。
地元の土地勘のある人しか通らない所なので、逆に油断してました。
捜査中に付き詳細は控えますが、脇が甘かったとしか言いようが無いです。
しかし今年は色々ありますねー。
鋼のメンタルなので、僕的にはワンコや家族が死ぬこと以外はかすり傷程度
ですが、それにしても自分の脇の甘さに腹が立ちます。
と同時に、僕のようなモノに色んな人が心配してくれ、物凄い情報拡散力で
見知らぬ人までご協力いただいたりと、人の温かさにも救われております。
強い味方の業界人が居ましてね、その威力はすさまじい拡散力で、目撃情報
も入ったりと、ひょっとすればひょっとするかもしれませんが。
ま、それもこれも、自分の考えや行動の甘さが原因です。
やはり仕事のリスク管理が最優先なので、そちらばかりに気持ちと手を取ら
れて、防犯に対する対応と心構えが甘かった。ほかの事が常に後手でした。
まさに明日やろうはバカ野郎。対策が遅かったです。
と言うか、僕だけであれもこれも管理するのは、やはり無理があるなと。
やる事、考える事があまりにも多すぎます。
「大難は小難に、小難は無難に」
経営者なので、まさにこの言葉を日頃から心掛けて、先回りで色々と対応して
おるのですが、色んな事に気を取られてる事もあり、肝心なことが後手に回っ
てる事も否定できないです。
これじゃレースもセーブせざるを得ないですねー。
後悔先に立たず なので
済んだことに感情的にならず、冷静に今やるべきことの優先順位を考えながら、
コツコツ対応したいと思います。
こういう事は連続してやられる事があるので、まずは応急処置的にすぐ出来る
事を考えて、月末業務をこなしながら防犯グッズを見に行ったり、シャッター
の加工等を考えてとりあえず再発を防ぐための対策をしたりと、今さらながら
何かと忙しくしております。
今週末レースなのに、割り切ってやるつもりですが、さすがに楽しめるメンタル
ではないですけどね。
しかし、それではチームに失礼なので、今週はしっかり準備もやりつつ、実家の
母の様子も伺いつつ、月末業務をこなしながら乗り切るしかないですね。
誰か手伝ってくれる人が居ればいいんですけど、人望が無いので仕方ない(笑)
ま、今回の事でいろいろ学んだので、僕も少しは人の役に立たなければなと。
それが教訓。 この災難で少し大人になれるかもしれません。
昨日は全日本選手権でした。
それにしてもこの17歳、小田喜 阿門 選手の走りが衝撃的すぎました。
残念ながら転倒リタイヤでしたが、若さと勢いだけではなく、進入のブレーキングや
バイクのコントロールは確実に上手いです。見ててワクワクしました。
あと、長嶋哲太選手。
コントロールは天才的ですね。間違いなく全日本ではナンバーワンですね。
良いパッケージで乗れば、チャンピオン間違いないのに。
もったいないです。
教訓
要するに
刈り取りも出来ないぐらいの種まくなって事っすね。
自分で管理できない事はしない方が良いっすね。
ま、そんな感じです。
遠い尼崎の実家
本日、ヤフーニュース見てたら
安田大サーカスのHIROちゃん。
バイク好きなのは知ってましたが、ウチのマフラーをチョイスして
頂けるなんて、さすがお目が高いwww
別に案件でも何でもないんですけどね。たまたまです。
団長より愛嬌あるし、クロちゃんよりは好感度良いですよね(笑)
HIROちゃんで良かったですwww
何だかちょっと嬉しかったマフラー屋です、こんばんわ。
あれやったら、電話もろたら焼肉でも奢りますのに(笑)
皆様はいかがお過ごしでしょうか。
何とか母も退院してきまして。
マメに実家にパトロールしております。
しかし、尼崎。実家まで大渋滞。 タイミングが悪かったら1時間掛かります。
通常は20分ぐらいで着くんですが、商業地域なので街も道路もゴチャゴチャ
してましてね。往復したら半日仕事ですよ。
で、僕の実家のある国道2号線界隈は駅から遠い事もあって、完全に過疎化して、
年寄りしか住んでいない町になってます。
人口も昔は55万人いたのに、今では45万人に減少。
実家の周りも、空き家や崩壊した長屋があったり、とにかく人が歩いてない。
なにせ、生活音がしない(笑)
若い人たちは、人気の阪急沿線や、お隣の環境の良い西宮方面に引っ越したり
大阪方面に住んだり、みんな尼崎を出ていきますね。
僕も17年しか居なかったから、戻りたいとか思わないですし(笑)
阪急園田も同じ尼崎ですが、雰囲気は全く違います。全然にぎわってますよ。
別に悪い所じゃないんですけどね。
昔のイメージが悪いだけで(笑)
僕の家から神戸まで高速で30分、梅田まで10分。京都も30分。やっぱ尼崎って
スルーしてしまうんですよ。
あと10年も経てば実家周辺は完全に過疎地になってしまうでしょうね。
ホント、この先どうなるんですかね。
実家のにゃんこ、4匹も居るんです。
ほんと、猫を置いて死なんとって欲しいものですわ(笑)
あと10年は元気で居てもらわないと。
そんな感じでこれからも、マメにパトロールです。
涼しくなったらスクーターで行こうかな。PCXにウチのマフラー付けて(笑)
GPSのタイム計測機、追加しました。
今持ってるのが現場で壊れたらエライこっちゃなので、スペアです。
これから色んな車両を走らせるし、息子の分も必要なので。
電源オンするだけで、セクター表示までやってくれて、自己ベストは両端の
ランプがグリーンに点灯するので、タイムアタックのし甲斐があるんです。
ま、そんなの体感でわかりますけどね(笑)
ちょっと高額ですが、機能を考えたら爆安だと思いますね。
今までのアナログ式は、タイムを拾ったり拾わなかったり安定感に欠けるし、
見にくいし、配線がゴチャゴチャするのも気に入らないんでね。
取り付けステーも4台分購入しました。
来年はZX4Rも走らせるし、出来ればCBR600も乗って見たいですからね。
今年の年始は咳が止まらず3月まで棒に振りましたが、今オフはばっちり
走り込んで、ワンランク上を目指したいものです。
母親の面倒があるので、ほどほどにしないとですが。
ま、そんな感じです。