さてさて、このフロント周りをどうするかが今後の課題な訳ですが。
ふと思い出して懐かしのSakura D3の箱からコイツを引っ張り出してみました。自慢じゃないですが、物持ちはいい方です。
当時カーボンに交換した際に余った純正のフロントショックタワーですが、事前の情報の通りピッチが同じなのでサクラD4にもポン付け流用が可能。
更にD5もピッチが同じとかで。
ふと思ったのですが、3RacingさんからD5のMR仕様が出るらしいですが、IFSを止めて通常のフロントショックになるみたいなので、ショックタワーがどうなっているかチェックしないと。
Aアームを通す穴があればそれも流用できるかも。
となると話は早い訳でして。コイツもいにしえに購入してタンスの肥やしとなっていたWrap-Upさんとのこアッパアーム!
TRF414をRWDにした際に、いつか使おうと買っていたもの。
今使わないともう使う気がしなかったので開封。高級品ですね!
初めて使いますが、なるほど、よく出来ていますね。
この4mmのシャフトをビス止めする訳ですか。
これは楽ちんに片持ちですがAアーム仕様が完成できますね。
問題はD3のショックタワーが樹脂製ですから剛性感が無いところに、片持ちのアッパー故にこれに追い討ちなところ。
D3のカーボンなショックタワーはまだ3Racingさんに在庫あるみたいなんですが色がシルバーなんですよね。迷う。
ところで気になってD5 MRのショックタワーを見てみましたが、残念ながらAアームを取り付ける耳はありませんでした。。
Aアームはあっさり課題解決したので、とっとと形にして行きます。部品取りのD4からリヤのユニバ。クレ556で簡単に清掃。あまり汚れていませんでした。
なんでこの写真撮ったのかな。。
アジャスターのねじ込みがユルユルだったので、これまた手持ちの別の3Racingのアジャスターに交換したんだっけか。。
別にここは3Racing純正じゃなくてもいいんですが、部品が沢山余っているみたいでして。。でも4.8mmならお気に入りはヨコモのアジャスターなのでその内に交換したいですね。精度が違うので。
何故か反対側はタミヤのアジャスターでしたが、部品取りがこの状態だったので、とりあえずはこのまま先に進めましょう。
精度は良いタミヤ製ですが色がねー。TRF系はグレーなんですよね。黒も出して欲しい。あとアジャスターの頭に穴が空いていて欲しいですよね、六角を通す。
さて、次の懸念&懸案は一番面倒なステアリング周りをどうするかですね。アッカーマンとか考えると憂鬱です。。