完全に確認してなかったから少し間が空いたな…
とりあえずバンパーをサッと外して
まるで事故車(´･_･`)
ノーマル
エアクリーナーボックスをサッと外して
まずはこのパイプから
手前がエンジン側
奥がタービン側
エンジン側にあるインタークーラー側のパイプは使うので、少し慎重に。
まーなかなか外れない( ；´Д｀)
リフトなんかなら下から引っこ抜くとか少し簡単ですがね(^_^;)
エンジン側がなかなかくせ者ですよ。
コツはインテークパイプをずらして
曲がってる部分を回して緩める。
この時はアクチュエーター行きのホースを傷めないように。
エンジン側が緩んだら
下からインタークーラーを少し回して抜けます。
インタークーラーのステーはこのまま使えるのでこのまま。
ちと錆びてるけど(´･_･`)
外して比較
感想。
ちっさ&デカッ( ；´Д｀)
写真よりも感じましたよ。
あとはササッと取り付け。
とはいかず。
下に長くなった分、
アンダーカバーに少し干渉するのはネットにあるとおり。
正確にはタービン側の下面が
出っ張ってる部分に少し当たる。取り付けにくい。
カバー下には何も無いから
この程度なら切る気は無いんで、
ターボライターで周囲を炙って
押して加工。
自分の車はムダに心配性になるから
バンド締めのチェック数回やらその他いろいろ(^_^;)
着いたところで、
この日は時間切れ(´･_･`)
バンパーを軽くひっかけておしまい。
翌日にバンパー取り付け。
の前に導風ダクトがまだ少しバンパーに当たる( ；´Д｀)
少し加工。
画像は…次の回で(^_^;)
ダクトの固定にトラブル(^^;;
タービン側のボルト位置に手&工具が入らない(´･_･`)
仕方ないのでボルト一本止め…
まあ、問題はなさそう(^^;;
ちなみに普通なら2時間くらいでOK。
自分の車だとアレコレ気になって翌日のバンパー取り付け含めて3時間半くらいかな。
テストでエア漏れも無く無事完了。
インテークからアクチュエーター、純正ブーコン分岐までの
15㎝くらいのホースが傷み気味なのが気になった…
次はテストの結果に続く( ´ ▽ ` )ﾉ
6φホースは980円でしたが…
鹿児島日産の態度が相変わらず最低だったので
買う気にならず…
(良い人も僅にいますが)
別の方法で入れて変えよう(´･_･`)
ちなみに日産部品(営業所)の態度もお店の方々から最低です(´･_･`)
他のメーカーは普通にやってるのに…とね。
あんなに好きだった日産。
グループ全体が勘違いが過ぎるので、出す車すら最近悪くなってますね。
勧められる車無いです（；＿；）
とあるチューナーさんも
レクサスのデモカー始めちゃったしな～(´･_･`)