09月05日伊豆の峠道と林道（５）－西伊豆スカイラインの自走も大変だったの巻き（後編）

伊豆半島の峠道と林道をめぐるシリーズの第５弾。
今回のターゲットは、西伊豆スカイライン。
後編は、西伊豆スカイラインと船原峠からの復路についてレポートする。

　
■見所

★鎖雲寺（さうんじ）⇒（前編）
★城山（じょうやま）⇒（前編）
★戸田峠（へだとうげ）⇒（前編）

★西伊豆スカイライン（にしいずスカイライン）
静岡県伊豆市の戸田峠（へだとうげ）と土肥峠（船原峠）[といとうげ（ふなはらとうげ）]を結ぶ延長約10.8kmの県道。
西伊豆を代表する三山（金冠山、達磨山、伽藍山）の稜線上を通っている。
元々は有料道路の伊豆スカイラインの一部として計画されたが、天城高原から天城峠までの計画とん挫により、西伊豆側が独立した有料道路として供用を開始。（1969年）
2004年に県道化されて静岡県道127号船原西浦高原線(K127)の一部として無料開放された。
土肥峠～風早峠間は県道411号西天城高原線として開通している。
★達磨山（だるまやま）
静岡県沼津市と伊豆市との境界にある982mの山。
山頂付近は低いササで覆われているため眺めがよく、山頂においては360度の展望がある。
富士山や駿河湾、天城山など伊豆半島の北部周辺を見渡すことができる。
西伊豆スカイラインの道路脇から伸びる登山道（伊豆稜線歩道）を使えば、15分程度（500ｍ）で容易に登頂できる。

　
■マップ
(1)全体（熱海までは省略）

(2)西伊豆スカイラインK127

↑稜線の西側に道を通すのは難しい

■実走報告

(⌒_⌒)v いぇ～い！

戸田峠からの続き。

(07)西伊豆スカイライン（前半）
13:30、戸田峠（へだ）に到着。（距離112.98km、AV18.5km/hr）
峠のPASS標識で記念写真、金冠山側のトンネルをちょっと

覗いてから、いよいよ西伊豆スカイラインに入る。

↑左に見えるのが金冠山、ここも登りやすく富士山がきれいに見えるらしい。行くべし。

無料開放された県道なので、道の開始と終了はあいまいだ。
走り出しても上り坂が続くのには、ちょっとゲンナリ。

景色がさっぱり良くならない。走る向き（南下）で右側が伊豆の

西側と分かるのだが、西側の山が高い。明らかに期待外である。

暫く走ると、道の左側にチラチラと高い山が覗く。

やっと達磨山が見えてきた。

納得出来る眺望が現れたのは、達磨山の登山道が見える直前
になってからだ。（アクサダイレクトのCMで堤さんが事故った場所）
追い越していく車の後を目で追うとまだ上がっていくのが分かる。
やれやれ。

(08)達磨山
14:03、達磨山頂上へ通じる登山道（伊豆山稜線歩道）の階段前

に到着。振り返るとなかなか良い景色。

おそらく雲がなければどこかに富士山が見えるのだろう。

道路脇に車数台分の駐車スペースがあり、車で来ても気軽に
上がれます。頂上までは500mとあり、途中の平地を挟んで２回の
階段上りとなる。この２段式のため、途中で上るのを諦める観光客
もいる。（当日実際に目にした）
実は私も何度か「止めよっかな」と考えた。最後は意地で登りました。