戸車を交換する

少し前に網戸が外れちゃうよ！って嫁な人からケーコクが出て、戸車ってのを交換した。

意外と苦労した。まず、品番を調べるパターンだけど、セキスイオリジナルって、コレも該当。

そうすると苦労度、10倍増し確定ですな（笑）。

YKK?文化シャッター？とか調べていくのだが、手元の破損した戸車とは似ても似つかず・・。

その内、サッシコンビニって会社のサイトを見つけられた。うーん、運が良かった！

そこで分かったのは、上述したとおり、セキスイオリジナル部品ってコーナがあったこと。

左右1対の戸車が必要だったけど、消耗品なんで念のためにもう1セットを購入した。

そして、今週、２Ｆのべランダに出る網戸が同様に・・。

予備パーツとして、こうも早く使う羽目になるとは！と感じつつ作業に入りマス。

網戸ストッパー（上側左右）のプラパーツは固定チビネジが緩んでいたのでプラ製バーでの固定役割はしていなかった。

だから、嫁な人でも外れちゃったのか（笑）と思いながら、下側の戸車を見てみました。

分かりやすく、左右片側の戸車の一方が欠損。ローラー部分が無いじゃんデス！

前回、戸車の固定ネジ（長い上側）の緩め、締めの際に＋ドライバーを選ばんと舐めそうでした。

なので、コイツ　↓　で。そして押し付けながらのドライバー回転。（次回の俺へのメッセです。）

戸車のローラー突出させるネジも舐めやすそう。

車の整備ドライバーとか、無神経（笑）な使い方はいかんですねぇ。

交換してみると、網戸がレールに入りましぇん・・。

結構悩んでいたら、戸車にＲとかＬマークがあり左右間違って埋め込んでいるのでは？と遅まきながら気づく。

裏面から見て左右なのか？表面から見て左右なのか？　

そこんところ、はっきりしてくれよっ！と突っ込みながら左右入れ替えてみたら、スパッと入る。

それに、プラ突起部分も間違い方向設置のさっきとは違い、奥まで埋め込まれた。

じゃあ、前回の別の網戸の時は？と思ったが、2分の１の確率で正しい方向で設置できたのかも。

上側の外れ防止のプラ部分を固定しているチビネジ、これも注意して締めたり、緩めたりですネ。

ローラーの高さ調整は、網戸を設置してからやってみたので、ドライバーの押し付け角度が甘くなりがち。

舐めんように押し付け気味での回転に注意しましたヨ、未来の俺にメッセ。

サッシコンビニ　　

商品番号：4539403911522

    商品名：★網戸-098ハイロジック　　セキスイ用左右　網戸戸車　　528円

備忘録

小学生には愛鳥週間はキケン

どんな人間も、純粋な時期というのはあるものだ。

ソーサイの椅子狙いで、裏金ダイスキーズが相変わらず争っている。

どうしようもない奴らだが、そんな奴らにも純粋な時期はあったかとも思う。

今回は、俺のそんな純粋な小学生の頃の出来事を思い出したので書いてみマス。

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田舎の小学低学年のころ、学校で愛鳥週間というのをなんか教えられた。

みんなが巣箱を木にかけ、自分の作った巣箱に鳥たちが住む！！

その時、すげぇー、わくわくした。巣箱の丸穴から、愛くるしい鳥の頭がきょろきょろするに違いない。

大人と小学生が一緒に、森に巣箱をつけに行き、しばらくすると鳥たちが入居している様子が紹介されていた。（多分、ｗ）

俺も巣箱を作りたい！

俺の巣箱に鳥が入り込み、丸穴から頭をキョロキョロしてもらいたい！

今思えば、自己本位の極みだが（笑）。

早速、何等かしらの板を切り、ハンマーと、釘という凶器（笑）になるものを用意し、工作を始めた小学生。

当然、加工精度を問う以前の問題でアル。でも、脳内完成図は完璧であったと記憶してるな。

完成した巣箱は、ちょっとばかり出来上がりが違って、小学生の俺は少しばかり戸惑った記憶がある。

でも、確か、もう１コ巣箱を追加で作った気がする。多分、満足いかなかったんだろうな当時の俺ｗ。

あ、今想い出したけど、その時、誰かに完成品を見せたような・・。

学校の森か、近所の森か、今や思い出せないが早速、木に括りつけに行ったなぁ。

小学低学年だから、対して高くない木々の位置に付けることになるから、やっぱり大人がつけてくれたんだと思う。

今思うに、当時のオトナよ！　何故俺を止めてくれなかった・・ｗ。

設置から、翌日、また翌日、・・・と毎日俺は鳥が来ていると思って見に行ったな。でも、全く鳥の姿が無かった。

そう、全く来なかったのである。結構、傷ついたんじゃないか？当時の俺？！

が、今となっては分かる。鳥の気持ちや、鳥の判断力をね。

ロクに木々の、のこぎり切断、ハンマー、更に難易度の高い釘打ちなんかを小学生の低学年がいきなりできんわなｗ。

俺の作った巣箱は、　↓　　のような巣箱内側に必殺の釘出し仕様だったからな。

当時は一生懸命作ったから、その位は大丈夫と思った感がある。

鳥をペットとして接している人たちから見たら、トンデモナイ小学生工作物だったと思う。

四隅からは、少なくとも数本の釘ｗが突き出て、天井からも斜め釘先端出し仕様だからな（汗）。

そりゃー、住みつかんでしょ。

小学生に高度なコトをやらせないで欲しかったなぁ・・と心の隅にそんな感情がありますね。

なんか、愛鳥週間って残酷なイベントだったなぁｗ。

気になりだすとヤバすぎるカモ？

桶スポで走るコトに初めてなった、十何年か前、メットが必要になった。

原付なんかにも乗らん俺だったから、当然持っているハズもなし。

当時、カインズでパーツが外れているから少しばかり安いフルフェイスを購入した。

今から考えると、何で、そんなメット買ったんだろ・・？って思うわ（汗）。

ギリ３千円切る、価格だったかなぁ・・。

腕が上がればカッコいいメットにすればいいじゃん！ってのノリもあっただろう。

が、今年までずーっと相棒となっていた。

腕も大して上がっていないから、前提が狂って買替よりタイヤとか・・に視点移動しちゃったカンジがある。

使用後はファブリーズで・・（笑）だったが、昨年は内装外してウレタン部分は中性洗剤で洗ったりもしてた。

が、そろそろ、メット新調してもいいんではないかい？！とも思い出し、7月購入したのでした。

本当は、青系が欲しいがデザインが良いとお値段もそれなりになるようで（汗）。

結局、妥協の産物の赤系ではなく、紅茶色（笑）。値段も6千円ギリとリーズナブル。

内装洗いもできるとのことで期待度大ですな。

あ、シルバー系はもう、満腹なので選びませんでした。

おー、結構進化したのかもしれない・・と感じられた『洗えます！』工夫。
 

さて、実際に使用したのが茨中での使用。当然、自宅でも着用してサイズ的には問題ないことは確認済み。

が、走行前の行列待ちの際に、ソレは急にキタ。

うっん！？なんか、圧迫感なくねぇ！と（笑）。

今は笑っていられるが、その時は、ジワリジワリとなんか両耳付近が圧迫されてきて、メット内で呼吸も苦しくなりそうに・・。

コレ、ヤバい奴かも。土管の中に入って、一生身動きできない閉塞感とか・・想像しだしちゃってる。

過呼吸とかなったら、もう癖づけになりかねないから、とにかく落ち着けよ俺って自分に呼びかけ。

・・何の儀式かよ（笑）って笑う余裕なんてありませんでしたヨ。

メットかぶりで呼吸困難トラウマなんかになってしまったら、モータースポーツができんぞ！俺っ！って自分を励ましマス。

同時に何で前のメットは大丈夫で、新調メットはパニクリそうなのか・・・と冷静に分析をして気を紛らわすこととシマス。

まず、触診（笑）。おー、耳部分に新調メットはパッドが付いているのか！これが、圧迫感を呼び起こすのだな・・と自己分析。

なんとか、気を紛らわすことはできたけど、下手するとメット脱いでしまったかも・・ぐらいヤバかった（笑）。

恐らく、一度、負けて（笑）脱いでしまったら被る都度に慄いてしまいそう。

早く鈍感にならんといかんね。

リチウムイオン電池は、怒りん坊なのかぁ？

色々楽しませてくれている、Ｄ70。どろどろーん君である。

6000円ちょいで、こんだけ色々なコトが起こり、体験できるのは『コスパ、高けぇじゃん、タケシっ！！』でタイパ好き小僧的には言えているな。

モーター交換した後だが、この度は本体に差し込んだリチウムイオン電池が抜けなくなった（笑）。

大した練習をしていないのだがなぁ・・・。恐らく、機体本体内で、熱膨張して引っこ抜けなくなったかと・・。

少しばかり、分解に手慣れてきたので（笑）、今回もばらしてみました。

そして、バッテリーを取り出してみると、引っ掛かって取り出せないのも納得状態。

どんだけ、カッカして熱膨張してんっすかぁ！

経過観察しながら使い続けるコトとしますので、瞬間接着剤で元のように封じマス。

出し入れ時に、引っ掛かってしまうと面倒くさいコト（取り出し分解）になるので、ヤスリで滑らかに。

100均の万力？で1日圧着しておき、充電へ。

今の所、再度膨張していないんですが、いつどうなるか？は分からないので目を離して充電は絶対してません（笑）。

理解不能な、怒りん坊は、怒るタイミングスイッチが不明ですからなぁ。

【杞憂希望】

あ、携帯扇風機のリチウムイオン電池の発火、あれ、満員電車内で目の前の奴の鞄から発火したら怖くねぇかい？

地下鉄嫌いの俺としては、地下鉄内で起きたら満員状態でどうなるんでしょうか？　（汗）と危惧しちゃいますが。

しかも、メトロはワンマン運転デス。災害の時だってワンマンだと運転手1名しかいない。

運転手がどうかしたらどうなるんでしょうか、地下トンネル内で（大汗）。

まあ、定番のコトをする その１

分かってはいるが、毎年暑いわ、蒸すわ・・・。こんな状況ではメンテなんてしたくない・・・（笑）。

が、冬は冬で寒い・・・って理由でブレーキフルード交換にはもってこいの時期を逃してんだよなぁ・・。

そんなクソ暑い季節に、オアシスなのがコレ　↓　である。

　　　　　　　

ういろうでアル！大好物なのであるが、ウチの家族や職場の人たちにはいたって不評である（怒）。

青柳ういろうの美味さがもっと広まってもらいたい。画像のように、食べやすい様に1本入り梱包箱に2本入っているの。

一生懸命、進化しているのだ。応援したい。このういろう（桜）、ちっちゃいから、『チビっろう』て名づけてる。

此処何度かの7月の週末メンテの際に食して（心の）熱中症対策（食欲）してる。

閑話休題。

昨年11月に購入したコペン。

バンバー外したり、オイル交換したりしてるけど定番のブレーキパッドの状況確認をすることとしました。

リジットラックの脚と駐車場溝が干渉しないよう＆ジャッキの脚ローラーと水道メーター蓋が干渉しないという・・最適位置（笑）にコペンを停めてマス。

少し前のタイヤ交換時にサビ落としした記憶があるけど、ローター交換とかしてキレイにしたいもんだなぁ。

肝心のパッドですが、ほほ新品交換を前オーナーがして大して減ってない状況っぽい。

ここで強化パッドなんかを指向したりしたら、『沼』にコペンでもハマりかねないのでそのままグリスアップ、ダスト除去にとどめました。

でも、ピストン内部が錆びサビ。お金出してオーバーホールしてもらうか、ピストン分解清掃とかするか？

将来、８６のピストン分解＆交換をしたい・・・と思っているので、コペンで練習するってのもありかと。

まるでビートを実験機にとかって考えていましたっけ。結局やんなかったが（笑）。

スライドピンのゴムブーツ、コペンの整備書みたら都度交換品なんですねぇ（汗）。

そのまま使用してますがねぇ・・・。

14㎜で結構きつく締まってました。26.5Ｎが規程トルクなんで締めるときは3/8トルクレンチにて。

海の日を含めての3連休の1発目は、コペンの軽メンテナンスでした。

そして、翌日日曜日はＴＡＦＴのオイル交換っす。

去年の7月にお高い0Ｗ-16のオイル、フィルター交換した後、そろそろかと思い、オイルも準備してましたので。

続く・・。