バンパーをコウカンする

かってBEATで色々メンテナンスのジッケンを行おうとしていた時期がありました。

BEATは軽だったし、軽そうなんで、気分的にサスの交換練習にもなるだろ・・って（笑）。

そもそも何故練習を・・となっていたかと言うと、何回かブログにも書いているが単なる強迫観念でアリます。

180乗りと言えば、ボロボロの車体に意味もなくフロントバンパーを外してサーキットで横滑りする！って。

なので、どこでも、いつでもバンパーは外しちゃうし、コンクリに突っ込めば帰り迄には純正サスで応急処置＆帰宅（笑）。

こんな、オーナー像、こうあるベシ像から来たもんですな（汗）。

が、結局、BEATでバンパー外すことは無く（だって部品劣化凄すぎ、元に戻せんくなるからな・・）、180でも無かった・・。

そのくせに、一般車両で買ったＲ２のバンパーを外したのは自分的にはウケる。

思いがけなくヘッドライトバルブ交換から迫られたのではあるけど。

ドリとかでなく、単なる整備性の悪さからのバンパー外しでアル。

さて、今回のコペンも正に整備性の悪さからフロントバンパー外しを数回行ってんだよね。

ハロゲンバルブ＝＞LED化で。それとバンパーのグロメットやビスの取付や交換とかで。
 

それにバンパーの傷とか（笑）、どうしてコンナ所を擦るんか！って驚きの状態が続いているのが嫌になったこともある。

それに賛否はあるだろうが、歴代オーナーの後始末をしっかりやりたくなったってのが大かな。

固定箇所、千切れてる・・・（泣）、グロメット抜けてる・・。

挙句は、変なビスとかナットでバンパーやフェンダーを固定している。

あー、気になって気になって、もうイヤ状態でしたからね。

グロメットとかスクリューとかわざわざ購入してつけなおしましたが、やっぱり固定箇所が千切れているのは俺的には許せん！かったデス。

それがヤフオクで届いたシロモノの経緯です。

な、何か・・のサナギか？の図　↓

作業備忘録
基本、コペンは整備性が俺にとっては難易度大なんでジャッキアップしちゃうこと多し。

フォグのLED化とかでもアップしてタイヤ外しちゃいました。

楽々コースって！進めても、結局、行き詰るもんですから。

あ、俺がバンパー外す時って何故か風が強く噴き出す。超迷惑なんですけど。

ボンネットを開けて作業してたら、アルミボンネットが軽いせいか、ステーが外れて強制的にボンネットが閉まった時は凄い音がして流石に驚いたな。

おまけに気が動転してるもんだから、ボンネットをその場でダイハツエンブレム下に手を入れて開かんから絶望を感じさせられた（笑）。

冷静に考えれば、グローブボックスのオーブナーを引けばよいのだが、気づくまで10分程度、なんとかコジ開けようとしてたわ。・・こわっ。

フェンダーのクリップを抜いて、内張を捲っての3本スクリュー外し。

コレ、やっぱりタイヤ外しておかないと戻す時に行き詰るんだよな。

以前だが、スクリュー台座無しの助手席側。

そして、謎のネジやボルトで固定。しかも、シルバー塗装済みとか・・・。癖強すぎだろ、以前のオーナー。

グロメットとか、無いし（汗）。

電子整備書とか見て、品番特定してグロメットとか購入したが、これはある意味、ご褒美なのかぁ？

人によっては楽しみかもしれないけど、俺はちょっと苦痛だったなぁ。

バンパー下部のクリップは、ダイハツやトヨタのクリップコレクション（笑）として購入済みのエーモンパーツから供給・交換。

上の　↑　　運転席はバンパー下部のステー部分が付いていたが、助手席側は千切れて無し！

＝＞これもヤフオクで中古バンパーを購入した動機の１つ。

これは、　↓　古いバンパーとフェンダーの隙間（助手席側）

ひどすぎるのは、グロメットとかスクリューが無いからと判断。

中古バンパーに交換して如何出るか？って少しばかり期待したのだが、ちょっとばかりマシになった程度だった。

交換しても助手席側フェンダーとバンパーのチリはいまいち。

期待してただけに少々残念でした。

ざっと、交換を振り返ったけど、まさかコペンで購入半年程度で数回バンパー交換＆パーツ補充なんてするとは思わんかった・・。

リアバンパーも交換するか？ちょっと悩んでいる。1度取外してみて、現状がどうなってる？（千切れとか確認しておかんとねぇ）

それから考えるようかな。何しろ、後始末が大変なんでね。

ところで、こんなに自由なコトができるのは、このＤＶＤのオカゲデス。86も買ったけどコペンも十分元を取ったという感情よりは感謝の気持ち大ですね。

ヤフオクで購入できるのでメンテナンス本を集めるという趣向性を持つ人は買ってみてもいいかと。

MKJPさん。

作業動画を体系的かつ綺麗に編集されてて、このようなパイオニアの方々には報われてもらいたい（笑）気持ちが強い俺です。

ブレーキパッドの交換とかは、保安基準関連で未収録という大人の事情もありますが楽しめるＤＶＤでした。

参考）フェンダー付近のスクリューネジ

行きはよいよい、帰りはこわい・・・（笑）

昨年11月に購入（勿論、中古）にしたコペン。店頭確認の際はコーフン気味であばたもえくぼ・・ってカンジに良く見えてしまってた。

冷静に見れば、以前にも記事で書いたケド、どーしてこんな所をぶつけてんのぉ！って歴代オーナーのバンバーに残した勲章に頭が痛かったんす。

フロントはまあ、いいかって感じだが、相変わらず擦り傷多し。

どうしたら、こんなトコ擦るんじゃいって未だに思うけどね。

リアは結構酷い（笑）。塗装剥がれが生じてきている。

俺が擦ったり、塗装した訳では無いが他人が見れば、『あなたなんでしょ！？』って思うだろ（汗）。

で、フロントについてはバンパーのグロメット受け箇所とかが千切れてたりと傷以外にも危惧事項があったのでヤフオクで状態の良いフロントバンパーを落札。

早速　↑　が届いたバンパー。嫁な人もチビ（今はノッポ）も、もう何も言及さえ無し（笑）。

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早速、交換したのだが、経験者は分るかも。

そう、不要になった元のバンパーの扱いである。

で処分しようかと思ったら、個人で出品している人、居なくない？！

そして、調べていくうちに、なんと発送する段階でヤマト、佐川、諸々が適用外（笑）。

な、なるほどぉー、じゃあ、どうすんのよ！って感じ。

交換前のボロバンパー、近くの解体車両屋さんに持ってこうとしたけど、販売はするけど買取はしていないとのことだ。

漸く、『あっ！これやばくない？！』って感じ出したよ。

原発の核のゴミみたいに持っている者が負けじゃないかい。トランプのババ抜きか・・。

『行きはよいよい（落札バンパー、うきうきして交換）　帰りはこわい（元バンパーどうやって処分するんよ！）』

童謡のフレーズが思わず、浮かんでしまった瞬間でした。

・・最悪、バンパーをノコで30ｃｍ四方に切り刻んでゴミ出ししかないかも・・と危惧してしまった。

（あ、そうだ。障子をノコでぶった切りした経験が役立つかも・・）

氷川台のハセガワに持ってこうか・・と思ったけど、そもそも俺のバンバー、傷モノで交換した物だから買われもしない気が100％到達気味と言える。

暫く検索したら、アップガレージがどうやら行けそうじゃん。

電話で聞いてみると、商品によるが100円とか（笑）買取値段だそう。

『えーとぉ、値段付かんかもしれませんけど、引き取ってはくれますか？』　（俺）

ゴミを押し付けるので必死な俺だが、お店からは処分量1100円お支払いいただきますとの嬉しい返答が来た。

リアバンパーの交換もしたくて入札待ちしている俺なので、フロント以外にもリアバンパーまでの処分先確定が必須なのである。

仏壇がある和室に純正シート、タイヤだけでなく次々にクルマ関連の物を持ち込む俺。

大学がミッション系だった影響で全く気にしないのであるが、キャパ的に限界が来ている感がスル。

おまけにドローンまで室内で飛ばしている（笑）。

【コソ練風景　↓　】

おー、コレは　↓　未だ『障子』がある時期のスレーパの置場に困って和室窓際にぶち込んだ図だな（汗）。

そして障子も、この間、使わないわ、破れてみっともない、張り替えたら剥がれてくるわ・・。

頭に来たので、障子をバキバキ・切り刻み廃棄をしてしまいました。

そしてロールスクリーン化して、すっきり（笑）。

『NPO　日本の障子を守る有志の会（架空）』から厳重態度指導を受けかねない、和室状況である。

そして本日の日曜日。フロントバンパーをタフトに積み込んでみた。

考えてみると、ウチには必ず荷室重視のクルマが存在してくれているのでありがたいコトをツクヅク実感した。

タイヤの組み込み持参とか、4本組み換えだと、往きは8本積み込みだもの。

今回も軽だからダッシュボードまでは侵入（笑）してこなかったバンパー。

普通車だったらサーフボード的な感じ？！（泳ぎも海も嫌いなのでボードも想像での話ですがね・・。）

持ち込んで査定してもらい、バンパーは流石のアップさんでも廃棄処分らしい・・（笑）。

グリルやフォグランプレンズ等に値が付き、バンパー処分費と相殺して数百円いただきました。

リアバンパーもお世話になるかも知れませんって店員さんに言ってみたが、なんとも微妙な反応でしたねぇ。

まあ、処分費を払えばいいそうなんで夏には交換できているといいなぁ・・と考えています。

あー、そうそう、ワイパーブレードもお願いするかも。

ヤフオクで数多な出品を繰り返したが、全く相手にされなかった錆びサビアーム。

最後の処分駆け込み寺みたいになってるかも。

その後、Ｄ70は？

5月に買った、初ドローンのＤ70。

俺の当初の予定では、既に『渓谷マスター』（笑）とも言える領域に達しているハズであったが・・・。

まあ、15畳ほどの和室でガタン、ゴタンって壁とかにぶつかって、どろーん君がジタバタしている感じデス（汗）。

言訳を敢えて記載するなら、1週間程度は練習したくともできない状況であったわけでして。

今回、その試練を乗り越えるのに、多大な恩恵を受けたコトをお知らせシマス。

2週間前位の日曜日、広大な公園にてコソ練を開始しようかと愛機をプロペラ旋回モードにした。

が、右フロントモーターのみプロペラ回転しないじゃん・・。えっ！って感じ。

まあ、あれだけ落下や衝突していて無事飛行しているのを見て、当初は丈夫だなぁ！と感嘆してた。

その内、慣れてしまい、当たり前のように落下時の殺虫剤を掛けられた足掻く虫状況のどろーん君に鞭を打ちましたから（笑）。

じゃあ、分解して直そうかといつもの好奇心から点検分解デス。

公式のプロペラ交換やモーター交換がYouTubeにあるので、注意深くビスを舐めないように外しマス。

長さが違うビスの位置もあるから、クルマいじりする良い子は、何処のパーツだったかな？と識別するノウハウをここでも駆使しましょうね。

（あ、俺、どれも同じかと思って1度やり直ししました・・。）

開けて見て、あれ！って感じだったのは、当初は基盤のハンダが落下衝撃で割れてんじゃねぇ！って想定でしたが。

単3電池直付けして他の３モーターは駆動、肝心な右フロントモーターは動かん。

あー、コレ、モーターが壊れたん？ちょっとばかり面倒くさそうじゃんと思いましたね。

ネットで見ると、トイドローンのモーター、凄い短寿命らしいコトが判明（笑）。十数時間とか・・（汗）。

屋外で散々落下もさせているので流石に、メーカーには保証期間だからなんとかしてって泣きつけはできませんよね。

Ａｍａｚｏｎでチェックしてみると、モーターにも2種類あるようで。正回転と逆回転。しかも、右フロントがどっちかは不明だし。

正回転ものは、モーターからの結線が2本らしい。でも在庫なしとのこと。

逆回転モーターは結線4本。在庫あり・・・。

値段は650円程度である。が、右フロントモーターは2本結線なので正回転モーターと想定。

そこで在庫ナシに直面してしまった訳デス（汗）。

まあ、そこで保証期間の無茶要求ではなく、モーター買いたいっす！メールをHolytonカスタマーにメールをしました。

流石製造元ということもあり、モーター在庫はありました。650円ってのも手頃。

が、驚いたことに、散々落下とか木々の葉中にて停止（笑）しているコトを伝えてありましたが、保証期間なので新品モーターを送ってくれるとの返答！

Ａｍａｚｏｎでのレビューにて手厚いサポートが書かれていましたが、流行りのコトバで表現するなら『神対応！』ですね。

『　！　』を追加しておきました。

郵送までしてくれたのですが、土曜日や日曜日の交換作業で本当に直ったか見たい俺がいたんですヨ。

金曜にモーターが届いていなくてちょっとばかり寂しい想い（笑）をしてたんです。

日本郵便の土曜配達廃止は週末を寂しくさせるよねぇ。

と、ところが、土曜日にコペンのバンパー交換をしていたら、何と、ゆうパケットでモーターが届いたんっすよ、兄貴！

（コペンのバンバー交換の方が興味があるから、そっちを書けよ・・と思う方もいるかもしれんですが・・）

　　↑　は、金曜日に届いた中古のコペンフロントバンパー。

余りにも大きさが違う・・。

コレ、まさにカミ対応ってヤツじゃないかい？！　土曜日の夜のお題は、勿論、モーター交換でしたね。

安物半田ごてで基盤に再半田付けは俺の技量なんで不安でしたが、クリア。

試運転でしっかりと浮上し、しっかりと下手さもあり、壁に激突して落下を繰返しできました！ 

Holyton、すげぇな。

因みに、ゆうパケットの送付者は、　活石株式会社で文京区から。

holy stone ってメーカーだからか（笑）。サイト見てみたけど、部品販売とかしてて、虜になりそう・・。

面白い趣味開拓分野で、信用できるメーカーって感じか。プラモで言えば、タミヤとかハセガワかも。

ころなの置き土産

コロナ禍、電車車内は換気、換気の大合唱だったわな。

まあ、屋外電車ならいいけど、地下鉄なんか、滅茶苦茶無責任対応してんじゃん。現在も継続中・・。

かねてから、地下鉄構内やトンネル内でのＰＭ2.5濃度は取り上げられてきたけど。

国民の健康についてなんか、本当にどうでもいいと考えている環境省、地下鉄のＰＭ2.5濃度基準なんか作る気も無いとのこと。

海外じゃ、取り組んでんのにねぇ。

日本じゃ、慶大の地下鉄構内の調査が有名だが、それを知るとコロナ禍での地下鉄トンネル内での窓開けがどんなに無責任だったかと思うよ。

車輪と架線、ブレーキとかでの発生する鉄粉とか、もう凄過ぎじゃん。

鉄を含んだＰＭ2.5って、そんなん、浮遊しているトンネル内とか構内に空気を従順な会社員とか満員状態で良く我慢してるよ。

偉い！偉い！と褒めてもらっても、十何年後かの呼吸器系の病気や肺がんで苦しめられる恐れがあるのを知ったら、車内でマスクしてたのは良かったかと思うかもしれない。

　　（が、肝心な不織布マスクの不織布もマイクロプラを出すので、着用者の肺にマイクロプラを直送するって報道もある。ど、どうすりゃいいだとも思うわなぁ。）

俺は、東京ヘドロの最初の数駅で幸いにも降りてる通勤経路だったが、有楽町とか、挙句は、新木場なんてとこまで毎日往復してたら、肺真っ黒かも？

地下鉄各社、ＰＭ2.5に関する調査ぐらいしとけよと言いたい。

将来、勤勉な会社員だったおっさん、おばさん、小僧、小娘がなんか呼吸器系の意味不明な症状に悩まされても知らん顔できるから、する訳ねぇか。

共通事項が、地下鉄通勤者って・・判明なんて近未来にあったら当人たち、どんな気持ちなのか。

杞憂ではすまんだろと思われることなんだが、

NHK   サイカル　2018.10.26　記事

『地下鉄で高濃度のＰＭ２.５ なぜ？』でも読んでみたら？　あ、でも不安になっちゃうか（汗）。

ニトリルグローブ・・ いい加減にしろと言いたい

なんか、今まではイレギュラーとか思って見逃してきたけど・・。

ふと、ずーっと続いているコトに辟易して、数えてみた件（笑）。

うちのハムちゃんの飼育カゴを清掃する際に、ニトリルグローブ使ってんだが、この製品、不良ばっかりだぞ。

コロナ禍で使うようになってた頃から、ちょこちょこ、破けてたり、裂けてたり、溶融した指先だったり・・・。

おいおい、指先溶けてんぞ。　↓

コラコラ、こっちは裂けてんぞ　↓

ロット製造年月日が古すぎるカモしれんが、貰いもんなので不明すぎる・・。

どんな品質管理してんだよ。100枚入りと記載しているケド、10数枚はこんな状態じゃんか。

ぼろ儲けだな、おい。不良率十数パーセントって、会社としてどう考えているんだか。

古すぎて、クズになるのなら、一言書いておいてくれ。

当初は、この単箱だけかと思ったら、10箱近く使っている中で、安定したクズ手袋が引き当てられる。

貰い物だから使ってるけど、もうすぐこのクズ在庫も数枚残すのみ。

絶体、ぜっーたい、セーッタイに、この製品は買わん。