こんなにお得なの？ タフト殿のブレーキフルード交換

自分でやると結構というか、かなり面倒くさいと感じているブレーキフルード交換。

あ、俺にとっての感想ですが・・・。

リフトが無い個人では、4輪馬掛けで行くのだろうがコペンならともかく86だと前後２輪毎に。

３年目を迎えたタフト殿には、足枷という言葉がピッタリの電気式駐車ブレーキが付いてる。

１日走行すると一端停車の回数、キャリパー付近の電動モーターが駆動して止めている仕掛けらしいが、ワイヤーで十分じゃん。

自動走行を将来もくろむ国交省としては、ブレーキ関連が自動制御できないと詰むから普及させたいと思う。

メーカーの思惑もあるだろうが、同じ車を１０年位は乗るんでモーターの耐久性とか気になる訳ですねぇ。

そもそも、ワイヤーなら目視でできるし調整もできるが、電動式にしたら、もう分らんじゃんｗ。

メーカーの耐久性テストなんて、検査データ偽装天国のコノ美しい国では信じることができんしね。

となると、こまめに点検とかディラーに世話にならなければならない・・というディラーの思う壺にはまるわけ。

電気式なんで、リヤシューの清掃も躊躇してしまうわな。

仕組みを見たら、ユーザーが手を出すのは止めておくべきだね・・と俺的には判断してマス。

で、車検毎に交換が強く推奨されるブレーキフルード交換をディラーにお願いした訳デス。

万札飛ぶか？と思ってもしたが、帰ってきた嫁な人から見せてもらった請求書には、

4620円（税込み）

・・・少し申し訳なかったなぁと思いました。

と同時に、この値段なら『お得っ！』って感じてしまいましたよ。

ドラム外して、ブレーキシューの清掃とかもしてくれたら・・と期待しましたがこの作業はリヤブレーキ周辺の点検・整備でスポットでお願いしようと思う。

殿様過ぎる・・タフト殿

我が家にタフト殿がやって来て、3年経過した。

安全装備とか、ダイハツのダメダメウインカーとか、正直ガラクタ装備に高い金を払わされていると思う。

新車を購入するとなると、電気Ｐブレーキとか（はぁ～、いらんよ・・）。

オートハイビームとか（うぁ～、霧出たらフォグ無い奴は死ねとかぁ？）。

・・・オートライトとか・・・、クズ装備ばかりで付属外せないと思うと全く購入意欲が湧かない俺デス。

そうそう、横滑り制御とか、効き出すと気持ち悪いくらいにステアリングに干渉してくるし。

コクピット回りのデザインする奴って、クルマの走行の楽しさをしらんタコが担当しだしてんだろうなぁと推測。

役人、特に国交省の担当部門とかも・・。

今の86は、その点、ギリ許せるが。・・レベライザーはいらんけど。

だから、タフト殿には思うところがある訳デスよＷ。

今回、タフト殿の所業というか、特性？にまたイラっときましたＷ。

86のタイヤをオートウェイで注文したんですが、履歴を見て、

『タフト殿、あ、あんた殿様かい？！』って思っちゃいました。

エンジンオイルも0-16Ｗとか。86の0-20Ｗ SP純正オイルより高いし。

ブレーキフルード交換も電気Ｐブレーキなんで、ディラーに交換依頼シテマス。（6/4　台風直撃時の予約デス）

で、今回、サマータイヤを買った履歴で

・YOKOHAMA BluEarth-ES ES32 165/65R15 　　8990円/本（現在値）

フロント側がそろそろ交換ってことで買ったんですが、ヨコハマブランドと言いつつも86の595EVO、NS2より高いって笑えんゾ。

・・・履歴見てたら物価高見ーつけたぁ。

 BluEarth-ESって去年（2025年８月）買ったときは、500円以上安かったのね・・。

コペンには15インチ50扁平の595EVOを履かせているけど、2023年時点の１本の価格は5360円。（今は5940円！）

これ、タフト殿にかっさわらそうにならんくて良かったブツ。

以上、下駄（タイヤ）もタフト殿にはお金がかかって仕方ない。

こうなると何でも殿様仕様の印象デス。

ディラーがオイル交換セイゲン？！

えーっ！って感じのネットニュース・・。

町整備工場なら予想してたけど、スズキディラーで一部とはいえ、オイル交換の制限がかかるのかぁ・・（大汗だよ、全くW）。

買いだめに走るわけでは無いが、100％値上げするのは自明の理だから、俺もタフト殿の0ｗ-16オイルを1缶だけ買ってます。

3リッター缶ですが、ギリ次回の交換の容量オッケーなんでｗ。

余りが少々あり3.2リッターは確保できてるっす。

次回予定は、来年4月ｗ。流石に半年交換なんてやってられないです。

10ヵ月位か・・。距離にして5000キロ？

とかく、KFエンジンは頑丈と言うらしいので、たまには踏ん張ってほしい・・・ｗ。（年1回、交換までがんばれーってコト）

今回は、クエーカーステート　がAmazonで売り切れだったんでモリドライブ製を購入。

以前、緑色のエンジンオイルってコトだけが決め手になりモビリオに使って以来かと。

86のオイルより高いってことをずっと根にもっていますよ、俺的には。

でも、お安い粘度30のオイルには踏み切れないヘタレでもあります。

手に入らなかったｗ、クエーカーステート　↓。

86のオイルは、GWに交換しようと思って2缶購入してますが面倒くさくてやってません・・。

でも、フィルターも含めて準備できているので安心してしまっているかも。

パーツクリーナーもオイル交換時に清掃とか含めて結構使ってしまいます。

これも欠品が出ている状況ですが、確保は出来ているのは用意周到だったかもｗ。

流石に86のオイル交換予定ですが、交換したらオートステーションで安いうちに缶買いをするかもしれません。

微妙な出来栄えＷ

嫁な人が左フロントバンパー側面を擦ったことから始まったバンパー塗装の顛末。

何回かやりなしをして、土曜日境界を処理したが・・。

何とも微妙なデキ栄えでアルＷ。

境界付近を3000で耐水ペーパー掛けして段差はなくしたが、やはりボカシ剤を避けた影響はハッキリと出てますねぇ。

ボカシ剤のぼかしが上手くいかんとか、垂れた・・ってありがちな失敗をしましたので・・。

まあ、アフリカ大陸の地図で国境線のような感じなのは仕方ないこととしましタ。

アフリカの国々がコペンのフロントバンパーに居るという結果となりましたが、

また何か機会があったら作業してみようかとＷ。

別の置時計のムーブメントをどうにかシタイ

気付けば、止まっている置時計Ｗ。

秒針が動くも、前に進めずピクピク左右振動ってヤツですねぇ。

どうでも良いような時計なら寿命か・・とおさらばですが、案外、想いがあるものも有り。

キーケースに付属していた時計のムーブメント交換で味をしめていた俺ですので、当然に今回もやったるぅ！と息巻きますＷ。

何故なら、自宅を立て直した時の思い出だからです。

ハウスメーカー巡りをして、ミサワホームの営業さんから頂いたもの。27年前か！

セキスイで建てたのに、ミサワからかっさらった置時計ですが俺のお気に入りなんですよねぇ。

今回、危なかったのは、嫁な人が動かないので電池交換した。

＝＞でも秒針ピクピクＷ　の魚の尻尾状態。

『捨てようと思ってさぁ～、〇×△※～』

秒針、長針、短針が各々段差で留まっている様子です。

はぁー！！！　何てことを企んでいるんですかぁ！！って脳内で叫んでしまいましたね。

直す宣言して、翌週末に行動カイシデス。

静かに秒針が動くサイレントタイプですので100均では多分変えない。

サイレントタイプを用意するために人身御供をカインズで探してきました。

ついでに部品取りとして100均でもカチカチムーブメントを。これは、針を移植しようかと・・。

カインズは980円でした。

人身御供を裏返すと、

ターゲットは、左のムーブメント（サイレント型）、右の針達Ｗ。

針達は、思いっきり引っこ抜くという、ドナタモおっしゃっている通り、力業で取りますね。

まず、その前にフタをドライバー先でこじ開けていきます。

ムーブメントを本体から取り外し、ミサワ時計に移植しました。

針達は、100均のムーブメント付属のブツを使いました。

カインズのもそのまま使ってみたんですが、長すぎる、針が太すぎる感じがしたので交代です。

が、細く切るのにどうも俺はうまく切れないんですねぇ。微妙にいびつになっているのは内緒デス。

針をハサミで細くする段階です。細く切りたいラインをマジックで描いてますけど・・・。

指を切り裂きする針達！になっているので、爪切りのヤスリ部分で滑らかにしました。

かなり細身ｗな、針に生まれ変わらされてしまった・・図ｗデス。

まあ、今見てみると、どちらの針でもよかった感じ（汗）。