あなたに幸運を運ぶ紅白のバーテープ

いきなりド派手な紅白のストライプのバーテープ！

ちょっとびっくりされた方もおいでかもしれない。この写真、携帯で撮影したため、色彩の再現性という点であまり良くはないが、それでもその“おめでたい”雰囲気、は充分伝わるだろう。見ているだけで幸運がやって来そうだ！

現物はもっと鮮やかなレッドなので、ピナレロ君は完全に“パレード仕様”みたいになってしまった！

そう、私は定期的な模様替えの一環として、バーテープを交換してみた。これをご覧になった方がどう感じるのかはわからないが、私としては75％満足……といったところか。

なぜ75％という微妙な数字になってしまったのかと言うと、ちょっとした想定外がひとつだけあったからだ。

赤と白のまだら模様…というのは以前から考えていたことなので、全く問題はない。派手になることはわかっていたし、おや…というような微妙なビックリ効果さえも予想していた。

ただ、赤と白のまだらなので、近くで見るときはいいのだが、10メートルくらい離れて見るとピンク色に見えてしまう…という目の錯覚効果までは予測していなかった！　今年の私の最大の不覚だ！

ただ、落胆するばかりが能じゃない。実はこのバーテープの下にあるパイプこそが今回の重要なトピックなのだ！　

実はこのハンドル、交換されたばかりの新品だ！

以前のハンドルはMOstの42cm幅（外～外）だったのだが、重量級ならではの肉体的メリット----筋骨隆々で肩幅もあり、誰もが羨む逞しい肉体（！？）----を持つ私としてはちょっと幅が狭いと感じていた。正直、ちょっと窮屈だったのだ。

ということで、今回新たに装着されたのは幅44cmのITM製ドロップバー。タイプで言うと「エルゴ」という名前の付いたアルミ製のもの。

何故カーボンハンドルにしなかったの？という疑問をお持ちの方、あなたの指摘は非常に的を得ている！　おっしゃる通りだ。私もそれを狙っていた。

だが、その羨望のカーボンハンドルを手に入れるためには、当該製品（アルミ製）の倍、製品によっては3倍以上の金銭的“出血”が必要となることが判明し、連邦政府の予算の関係で断念せざるを得なかったのだ。残念だが仕方がない。組織の予算を一捜査官の独断で変更できるわけなどない。これは次回の楽しみとしよう。

で、一番大切なこと…そう、ここで私が伝えたいことは3点ある。

ひとつはその幅に関すること。もうひとつは体感する振動についてだ。そして最後に重量について。

まず、幅だが、私の予想通り非常に快適になった。このハンドルでライディングしてみると、私にとって以前は明らかに窮屈だった…ということがよ～くわかる。ポジションがラクなのだ。リラックスして乗れるのだ。ハンドルのドロップ深さや前後方向のサイズは以前と変わらないのに、心なしかハンドルが近くなった気さえする。

つまり、自分に合ったサイズにすることが非常に重要だということをあらためて体感した、というわけだ。

そして、これは科学的には未検証だが、なんとなく足の回転運動が以前よりスムーズにできるようになったような気がしないでもない。たとえば以前の平均ケイデンスが93だったとしたら、交換後は93.7になる…そんな違いはあるのかもしれない…そんなことさえ感じた。

このポジションの変化により、長距離ライドでの疲労感が減るのでは…という淡い期待さえ私は抱いている。実地検証サイクリングが楽しみだ。

そしてもうひとつ、ハンドルを通して伝わる路面の振動。この感じが変わった！

以前のMOstのものよりも、このITM製のハンドルの方が振動が気持ちイイ！　ここまでは予測できなかったので、ちょっと嬉しい誤算となった。

そして3つ目は重量のこと。

MOst製よりもこれの方が軽い。手に持った感じでわかる。まだ計測していないので正確な重量は報告できないが（もうくっつけちゃったから計測できないじゃないか！？）、数十グラムの軽量化を達成したことは確実だ。（はし３さん、私の次の目標は白い新型ルイガノちゃんの重量を凌ぐこと！　これでほんの少しだけ近づいたことになるはず！）

あ、そうそう、忘れていた。このITM製のハンドルバー、実はシマノSTI用のタイプとカンパエルゴパワー用のタイプがあるのだ。今回選んだのは「エルゴ」というモデル。それが一体何を意味するのか…勘の良い方にはもう気付かれてしまったかもしれない…まぁ、今後のプロジェクトの方向性のうちのひとつの可能性だ…ということにしておこう。

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ほんのさわりのつもりでハンドルのことを書いたら、結構長くなっちゃった！

前回からの「逆風の中B夫決死の脱出ライド！清掃車には捕まるな！」の続きが本題だったはずなのだけど、それは次回に！

それでは、良いポジションを！
（じゃなかった）良い休日を！

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