ようやくＮＣ７５０Ｓ ＤＣＴの現状。

雨のツーリングで汚れましたので、本気洗車しました！
ので、やっと装着パーツの記録をアップです。

まずは純正ＯＰから

ウインドスクリーン、標準品は小さいのはイイのですがね・・・、
スモークが黒すぎるのが嫌でね。

メンテナンスの基本！　センタースタンド

ＬＥＧディフレクター　＆　ＦＯＯＴディフレクター
真冬の膝とつま先に少しでも完風が当たらないようにする為と、
泥はね対策です。

リアキャリアブラケット　＆　パニアステイ
ＣＢ１３００ＳＢとトップケースを共用する為。
パニアケースはＣＢとケース側のステーが違うので共用無し。

アクセサリーソケット、
主にスマホ充電用っすね。

ワタシのＮＣは、≪Ｅ Ｐａｃｋａｇｅ≫　なので、

ＤＣＴ チェンジペダルキット

スポーツ・グリップヒーター

ＥＴＣ車載器

の３点が工場装着での標準装備です。

ココからは社外品で、

今回は無限のマフラー(Slip-on Exhaust System)、当然チタンでしょ！
マフラーバンドを使用していないこと、センタースタンドのストッパー
が付いている、モリワキか無限からＣＢ１３００ＳＢと違う形状がいい
だろうってことで、無限にしました。
（クロスランナーは無限ですが、サイレンサー形状が違う）

レーザー加工の文字、溶接が素晴らしい！

となると、このリムステッカーは貼らねばね。

で、このナンバープレートボルトも許されるでしょ。

この２点はタンク周りとかが、のっぺりしていたのでワンポイントに、
と、ついでに。

ＺＥＴＡのブレーキレバー、クラッチが無いので安く？上がりました。
新しくブラックアルマイトが発売になっていましたので、試しに。

ＢａｂｙＦａｃｅのフレームスライダー
モリワキにしたかったのですがね～、マフラーを無限に決定したこと、
ＦＯＯＴディフレクターと同時装着不可ということでね。　コイツです。

Ｐｕｉｇのインナーフェンダー

ＫＩＪＩＭＡのフォークガード
なぜか？　自宅に新品が転がっていたので装着。

タンクパッドはＰＲＯＧＲＩＰ
クロスランナー用に買ったものが合わない時の予備に買っていたのが、
ピタリと合ったので。

作成ルートのアップロード、ツーリング記録のログのダウンロードで、
もう必需品！になったナビです。　
ＮＣ７５０Ｓ ＤＣＴ用マウントキット＆ＶＴＲ-Ｆからの移植。

トランクケースの工夫も紹介。

赤いキャップが付いたものが、オプティメイトの接続コネクター。
１００モタ以外はすべて装備しています。
と、見えませんがトランクカバー間に、ＰＰＳも仕込んでます。

ビニール袋の中が、スタンドホルダー
これも１００モタ以外はすべて装備。

トランクの蓋の裏には、ＫＩＪＩＭＡだったか？
スクーター用のシートポケット、標準ねじに共締めしています。

リアシート下の、このバックルは、

ＣＢ１３００ＳＢの用のパニアケースに入れていています、というか、
ほぼ毎回出発時にシートに装着していますね！
便利が良かった、ラフ＆ロードのロのエコバッグをＮＣ用にも色違いを。
と、以前から使っていたシートバッグもイイ感じのサイズ・形状なので、
両方使えるようにしました。　
（もちろんＣＢも両方使えるようにしました。）
エコバッグのほうが、１.５～７Ｌ、小さく見えるシートバッグのほうが、
１２～１７Ｌ。　
これが今回の泊まりツーリングで大活躍！でした。　
特にこの２つのシートバッグの共通の特徴は、開閉ジッパーが運転席側
ということ！　トップケースを装着した場合には、開閉口が後ろだと荷物
が取りづらいのでね～。

トップケースの蓋裏のデッドスペースにも、

ヘルメットバッグを装備。　
これも今回の泊まりツーリングで活躍しました！

コレ↑は、もうＮＣ定番ですね。　ツーリング中は、ほぼ付けっぱなし。

ついでに、ＣＢ１３００と共用なこのワンキーシステム用にも！
色違いで作成！　ＣＢでも便利になりました～～～

ＮＣはこんなもんで、カスタマイズは終了！　
あとは乗るのみ！　楽しむのみ！

便利モノの工夫は続くかもですがね。

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