大橋 キラーミーターズ@赤坂SPACE TERRA
4月14日(火) 19時開場 19時半開演。。。。
ということで、17時には出演者勢揃いでリハ開始。。。
ここSPACE TERRAは、もともと大きめのジャズ喫茶みたいなところ。。
スタッフの方もミュージシャンらしく、なかなか音響が下手なカンジ。。。
返しのモニターもほとんど使い物にならないくらい音小さい。。
天井も高く音が廻りやすい。。。
演奏者側からするとかなりやりづらかった。。
けど、外音は割合よかったみたい。。まぁ、会社の後輩がビデオ撮影してくれてるみたいなので後ほどチェックしますが。。
15分押しでスタートしたライブ、大キラの出番は最後で21時半過ぎスタートだったかな。。。
セットリストは以下の通り。。。
1.インナーシティブルース
2.チャンチャン
3.フレディーズデッド
4.クロスタウントラフィック
5.ミスターサンドマン
で、その後にスーパーセッションとして「いかれたベイビー」でした。。。
まず、お客さんの反応は大変よかったですね。。。1曲1曲終わるたびに惜しみない歓声&拍手。。。
ありがたいことこの上にない。。。
まぁ、その前の3バンド目だった「bq」がえらくエレクトロに無機質に演奏してたので、そのギャップもよかったのでしょうね。。あと、やっぱグランドピアノもイヤでも存在感ありますからね。。。
でも、嬉しかったですね。。サンクス。。
バンド側を見ても去年大橋でライブした頃に比べてかなりトラブルの処理も上手になったし個々の楽器サウンドも良くなってます。。
「いかれたベイビー」なんか後半の曲構成なんてボロボロだったんですがそれでも上手く処理できてたのは4人が自分のパートだけじゃなく周りのメンバーの音に意識がだいぶいってる証拠だと思われます。。素晴らしい。。
良いバンドになったなぁ~・・・なんてボンヤリ他人事みたいに思い返してましたピアノ弾きながら。。。
よかった。。よかった。。。
あと、今回は初めてじゃないかな?!
優ちゃんと嫁さんがオイラの生演奏を見てくれました。。。
曲間で客席に目を向けてみると人ごみの中で優ちゃんが手を振ってくれてました。。
すかさずオイラも手を振り返しました。。。
すると、近くにいたお客さんがみんな手を振ってくれました。。。オイラは優ちゃんにだけ手を振りました。。。
イベント的にも当初オイラがワンマンで指揮ってあーだこーだ喚いてるのかなとか思いきや出演者や会社の後輩やらみんな協力してくれて意外とラクチンでした。。
ありがたいことこの上にない。。。
また、気が向いたらライブするかもね。。
とにかくお疲れ。。。
ホントお疲れ。。
しばらくお疲れ。。
一生お疲れ。。。。。
いつの間にか撮られていた写真。。これじゃ何のパートかわからんやん。。ボーカル?お客?
ライブ直前!
昨夜日曜はいよいよライブ直前ということで通しリハっぽくやってみました。。
なかなかイイカンジ。。
で、大キラのそれとは別で最後の最後で出演者混ぜこぜのセッションを1曲することに。。。
それが「いかれたベイビー」ね。。。
大キラを母体として、ボーカル2人とサイドギター1人を出演バンドより参加頂いての7人編成。。
はじめましてでいきなり音合わせましたがすんなり上手くハマりましたね。。。アレンジもフィッシュマンズっぽさが残っててナイスですね。。
楽しみ。。。。
日付変わっていよいよ今日ですね、ライブ。。。
出演バンド4組と最後にセッション1曲という豪華な内容に。。。
初めて言い出しっぺでバンド集めて会場も探してチケット料金決めからタイムスケジュールとすべてオイラの独断で決めました。。。
初めてですよ、ここまでやったのは。。
結構、メンドクサイことばっかですが出演者も会場のスタッフも心広い方が多くてかなり助けられてるオイラです。。
これはちょっとスペシャルな夜にせんといかんですね。。
個人的にはライブでグランドピアノが弾けるのでそっちで興奮しているとこもありますが。。
チケットも作った枚数分はほぼ完売。。。あとは当日の対応のみ。。。
どうなることやら。。。
今回のオイラのテーマは「口数少なめ」です。。。
前回、といってももう10ヶ月前になる大キラの初ライブ時はしゃべり過ぎだったので今回は挨拶程度にしておきます。。
きっとメモリアルな夜にしてやります。。
おし!
フォレスター試乗
さすが富士重工!
素晴らしい!
フットワークの軽さはダントツですね。。
ホンダCR-Vもなかなかだったんですが、比べものにならない運転しやすさ。。
あと、視界もクリア!
特に斜め後ろや後方は見やすい見やすい。。
CR-Vはバックモニターが必須オプションに思われたがフォレスターはいらないね。。目視で充分車庫入れラクチン。。
車体全幅がCR-Vに比べ少し狭いがこれが小回り効いてるのかな。。。
低速トルクもスムーズで静か。。。水平対向の成せるワザなのか。。。
じゃあ、欠点はどこ?
あんまりないけど、あえて言えば後部座席の足場がちと狭い。。
前席シートを後ろにずらしたら後部座席の足元が著しく狭くなってしまう。。
ラゲッジスペースは充分の広さはあるもののちょい残念。。
ついでにレガシーも試乗したかったんですが今年5月にフルモデルチェンジが決定しておりリリースまではまだ乗れないとのこと。。
でも、2.0をやめて2.5リッターを標準にした次世代レガシーはエコ時代と逆向しているように思えてしまう。。。
今度のレガシーはちょいと車体全幅がワイドに重量も重くなるらしく馬力がその分必要らしい。。
ここらへんはマツダと似てる。。アテンザワゴンもデカかったもんなぁ。。。
『走り』を追求していく部分とユーザーが負担していく経費部分のバランスが非常に難しい。。
オイラもバイク乗りだけに『走り』の部分とパパである部分がいつも戦ってしまう。。
だから、ぜんぜん決められない。。
やれやれ。。。











