ブレーキパッド交換

減ってきたブレーキパッド交換をしました。カワサキZZR1400です。

前のブレーキパッドを見ると、摩耗してるのがよくわかります。前側で計8枚でこの車両を支えていると思うと凄いですよね。

1番減っていたパッドを比較すると摩耗がよく分かりますね。

新品裏側に少し落書きして、キャリパーのピストンを清掃した時に外した場所にきちんと組めるようにしておけば安心ですね。

▪️連休のお知らせ▪️

４月30日・火曜日から5月7日までお休みさせて頂きます。

(区役所や陸運局も全て休みなので、今年は長めにお休みさせて頂きます)

よろしくお願いします。

【書込:小林元】

平成のウチに

順調？に進むカワサキ・ZZR1100C型の足回りのリフレッシュ作業。日頃見えないトコロからこんにちは

待ちわびたリアサスペンションはナイトロン！

少し前の車両でも専用品が用意しているのが嬉しいです♬

固着していた前側スプロケットも外れて交換しました。

裏側から見るとこんな感じ

積年の汚れ落しが、とても時間がかかりますね(汗)

ベアリンググリスも入れ替え完了して、ナイトロン取り付け完了。

なんとか平成のウチに完成出来ました。令和には無事、オーナーさんの手元に届けられそうです。

次の元号でも元気に走って欲しいですね。

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４月30日・火曜日から5月7日までお休みさせて頂きます。

よろしくお願いします。

【書込：小林元】

完成まであと少し

大型連休前の忙しさで、バタバタしている日が続き作業中の撮影もサボり気味でした。

カワサキ・H2-SX SEの12ヶ月点検したり色々でした。

オイルの交換もしましたが、ゼファー1100並みの4リッター越えのオイルが入ります。

1週間以上頓挫していた、ZZRもようやくすすめる事も出来ます。

古いステムベアリングを交換し

オーバーホールしたサスペンションを取り付け

スピードメーターギアボックスの古いグリスを入れ替え

ようやく、リア周りに

サスペンションも交換します。

スイングアームも外して、ベアリンググリスを入れ替えます。

完成まであと少しです。

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よろしくお願いします。

【書込:小林元】

金色のバイク

スズキ・隼の油漏れ

マニュアルの手順だと膨大な時間がかかるので、手持ちの道具を駆使して作業してます。

2009年式だと、シールが不良になっても仕方の無いものですね。

1100C

カワサキ・ZZR1100、通称1100Cの足回りのリフレッシュ作業してます。

前のサスペンションを外したりします。

センサースタンド無くマフラーが純正品でないので、サイドスタンドとサブフレームで車体を浮かせました。

油漏れのおきていた、フロントフォーク。右側は錆び取りを終えてキレイになったインナチュープ。

見えにくいところだけあって、錆び取りに苦労しました。

まだまだ、作業は山盛りでが集中して作業してるとつい写真を忘れてしまいます(汗)

車両のオーナーさんに見せる事もあるので、頑張って写真撮りますね。

【書込:小林元】