2000年以降に新発売された車両のバッテリーほとんどがメンテナンスフリーのタイプですが、それ以前にはメンテナンス必要なバッテリーも多々あります。
普段気にして無いと結婚怖いものです。上記の写真のように液が少なくなると夏場に始動しなかったたり悲しい結果が待ってます。
古いバイクノに乗ってる方はお気を付けてください。
【書込み:小林元】
転倒して激しく歪んみ、フェンダーに干渉し走行不能になってしまったスポーク車両の修理。本来ならリムを交換したり色々と交換しなければならないのですが、車両購入直後で修理のご予算が少なく出来るだけ何とかならないかとのご相談。
せっかくビッグファンで購入していただいた車両なのでなんとか出来ないかと、頑張ってみました。
まず、曲がった状態だけどでのチェック。
転倒のショックを全て前タイヤで受けてしまったようだけどな曲がりっぷりです。
とりあえず、走行可能なようにはなりました。根幹的には高額な部品交換が必要なのですが、街中を法定速度で試運転出来るレベルまではOKでした。
しばらく穏やかに乗ってもらいご予算出来たら再度修理しましょう。
【書込み:小林元】
川口市役所まで、ナンバー取得に行ってきました。
やっぱりカッコいいですよね。
なんだか続く、サスペンション。
今回はオイル交換しました。
さて、この波は続くのかな？
【書込み:小林元】
街で見かけるスクーター。小さいバイクでも、フロントフォークから油漏れたら修理は必要です。
外装品を外して、ホイールを外し、フロントフォークを外し、油漏れの修理です。
分解して逆さまにしてオイルを抜きます。
小さく作ってあるので、部品点数はとても少ないのですが、車両から取り外す作業は圧倒的に普通の250ccクラスの方が作業が簡単です。
【書込み:小林元】