嬉しいニュース

ホンダがNSR250のエンジン関連の部品を出したり、スズキはイギリスで歴史のあるバイクの部品をなんとかしようと動いていたり、ヤマハはWEBサイトで古い車両の検索して部品が入手しやすくなったりと、昔のようにメーカーが古い車両を維持して行くのを応援してもらっているようで、古くて修理が出来なく現状手が出せないモノも多く個人的にとても嬉しい限りですが、そんな中で昔からそっと古いバイク部品を流通させてきたカワサキも大々的に発表しました！

コレは嬉しい発表ですよね♬

ユーザーの声を聞いて他にもリクエストがあれば、対応していきたいとのことです。

コールセンターの電話番号なんかも出てたり本気ですね

詳しくは

https://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20190301_1.html

私はやっぱり色んな車種の外装セットが出ればいいと思いますが、皆さんはいかがですか？

【書込:小林元】

チェットありますよ〜

今年もモーターサイクルショーが開催されます。

便利でお得な前売券を店頭で販売しています。

よろしくお願いします。

昨年はZ900RS祭りだったようですが、今年の目玉が何か気になりますね。

やっぱりスズキKATANAでしょうか？

ローター痛める寸前でした

スズキ・スウィッシュ125のブレーキパッド交換しました。比べてみると…

かなり、使いこんでいたようですね、ブレーキライニング部が無くなって座金だけになっていました。

ブレーキかけていつもと違う音がしてきたら、ディスクローターを痛める前に早めに相談してくださいね。

【書込:小林元】

キャブレター

スズキ・バンディット1200のキャブレター分解清掃しました。カワサキ車で馴染みのあるケイヒンキャブレターではなく、今回はミクニ製です。

コンピュータ制御のフューエルインジェクション全盛になった現代ですが、オートバイの歴史は気化器(キャブレターやインジェクションシステム)の歴史でもある私は思っています。かつては日立製キャブレターなんてのもありました。

スズキ油冷エンジン最後のバイクであり、最後のキャブレターだと思うと胸が熱くなりますね。

とは言っても、見るべきところはいつもそんなに変わりません。不良になったエンジンの合わせ目の重要部品を交換し。

腐食していた取り付け座面をキレイにして

汚れている部品をキレイにします。

おっと、ゴム部品に穴が空いてました。指先のところわかりますか？

分解すると、蓄積された汚れが。

小さい部品も検査して

ルーペで確認しながら間違え無いように組み付けします。

フロートバルブという精密部品も点検して

やっとキレイになりました♬

さて、あとは頑張って車両に取り付けします。

【書込:小林元】

ウインカーラバー交換

簡単に思えて理不尽な気分味わうことありますよね？

ウインカーのゴムパーツの交換。外側から見えてるので簡単そうですけれども、実は…

アッパーカウルを外してからでないと部品交換出来ません。

最近の車両では、ビルトインタイプウインカーなのでこんな事は少ないですが、250クラスだとこのタイプのウインカーありますよね。

開発ひた人は苦労したんだろうなぁって思います。

3月23日土曜日の夜のショートツーリング、ルート考えるの結構楽しいですが、夜桜見るのにこの通り！なんて隠れたスポットあれば教えてくださいね。

【書込:小林元】