アクスルシャフト

前に乗っていたK27で、交換して良かったパーツが２つある。

それは、ウィルバースのフロントサスペンションとPEOのクロモリアクスルシャフトである。

中心に写っている黒いバネがウィルバースのフロントサス

中心に写っている星型のパーツがPEOのアクスルシャフト

しかし残念ながらどちらもVITPILEN701に対応したものがない。

マイナー車種の宿命か。。

フロントサスは近い将来、スプリングを変えてみようと思っているのだが。。

これらをカスタムすることはもう諦めてしまったある日、

KTM 690 DUKE の写真を見ていると、フロントフォークの形が同じであることに気が付いた。

それでパーツリストを見ると、アクスルシャフトの型番が同じであった。

これは 690 DUKE のアクスルシャフトが付くってことじゃないの？と思い、PEOのホームページで 690 DUKE用があるか確認したらあった。

それで販売実績店を調べると、ちょうどドッカーズさんがあったので相談してみることにした。

店長に聞くと、おそらく付くと思うけど、やったことがないので、わからないとのことであった。

2万円以上するパーツの人柱になるのは勇気がいるので、ひとまずペンディングにすることにした。

それから数ヶ月が経ち、もうアクスルシャフトのことは忘れかけていた。

ところが今回、シフトロッカーの修理が直ったとのことで連絡を受けた際に、店長が人柱になって自分のVITPILEN701にPEOのアクスルシャフトを取り付けてみたと教えてくれた。

するとまったく問題なく装着でき、違いがはっきりとわかると聞いて、即答で「買います」と言っていた。

取り寄せに少し日数がかかるので、交換はまだ先になるけど、交換したらインプレします。

シフトロッカー対策版

前回のブログでトラブルの原因がシフトロッカーの破損とわかったのですが

そのパーツを取り寄せてみると、形が変わっていました。

これがロックピンが折れたシフトロッカー。

一番下のピンが折れていますよね。

これが取り寄せたパーツ。

まったく別物やん！

しらっと対策版になっているんですね。

ピンが折れないように片側だけではなく反対側をプレートで補強しています。

取り付けた画像がコレ。

メーカーも折れやすいことは把握しているんですね。

保証期間内だから良かったけど、保証がなかったら大出費でした。

これは対策していないマシンでは起こりうることなんで、リコールにすべき事案だと思います。

ショップからもう組みあがったと連絡があったので、もうすぐ戻ってきます。

写真はすべてドッカーズさんが送ってくれました。

こうやって進捗を写真で送ってくれると本当に安心します。

原因判明

先日入院したマイピレンですが、

記事はこちら。

原因がわかりました。

な、なんと、シフトロッカーの6速ピンが折れていました。

シフトロッカーとはこの部品です。

なんか簡単に折れそうです。

同じピレン乗りの方、シフトチェンジは丁寧に行いましょう。

それにしても、早く直りそうで良かった！

ドッカーズさんありがとう。