三度目の正直 -8ページ目

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08Jun
- バンバン200 美化活動は続きます！
  スポークホイールの掃除は辛い！、、、ってか、面倒なのが大嫌いです（涙）バンバン号、リアホイールの汚れが目立つんですこのあたりが綺麗だとも〜〜〜、スカーーーっとしますよね！ハブのとこらへん、なんとか掃除したいけど手持ちの物では届かなかったり、汚れが取れなかったり、、、とりあえず今日はリム部を少し綺麗にしてやろうと思いますタイヤも外さないで、、、、このへんに、わたくしの横着さがにじみ出てます要らないクリアファイルケースを細切れにして、どんどん突き刺す（笑）あ、、、、その前にペーパー掛けて脱脂して密着ロン！スポークまで塗れば良かったのか！！！今回、これ使ってみたかったスポークカバー切ってはめるだけーーーなんて自分好みの簡単装着なんだろ〜フロントは何の過労もなくなんか、少し「締まって見える」気がする引き続きリア、、、、いきなり、、、スポークが少し太いの？ハマらん！！！クロスしてるとこは無理！！！結局、継ぎ接ぎだし、見栄え悪いし〜ま〜〜、走ってたら見えませんけどね（笑）今のタイヤが寿命を迎えるときしっかりホイルリペアをしたいものでありますが、今回の「応急処置」が持ちこたえるでしようか、、、（謎）
06Jun
- ＧＮ１２５H リアボックス付けてみる
  バンバン号には前オーナーさんが取り付けたリアボックスがあります。今までリュックで事足りてたのもありまして、そんなに興味が無かったけど、あると便利（笑）、、、と言うことに気づきまして（汗）今更っすけどGN号にも付けることにしましたたま〜に荷物をネットで固定したりしてたんよ。正直、ち〜〜と面倒でしたが、、、めったに積まないので良いかなとか思いつつ。ここに板を取り付ける２箇所に逃げを作っておいて8mm用サドルバンドでグリグリホムセンの端材売り場で見つけた25厚は、過ぎますかねー箱も種類が山盛り売ってますけど縦横はバンバン号と同じで深さを約10cmだけ大きいのを選択。どれが良いのか？全くわからなかったから、「バンパーグレード」って言葉で選んだ（笑）けど、届いたのを手に取ると、、、特に違う気がしないけど？？？（汗）ダイレクトでビス留めでも良いかも？ですが、面で留めたほうがなんとなく箱へのダメージがやわらくのでは？と思って押さえ金具を作って固定。留め具隠しを兼ねて底にはクッション材を敷いておきましたー(^o^)vう〜ん、、、、う〜〜〜〜〜ん、、、、、ちょっと思ったのと違うしーーーー取って付けた感が満載や〜〜(泣)フタの色か？？？サイズかー？いや〜、車体全長から飛び出し感が酷いのか？使ってるうちに気にならなくなるかも？？とりあえず、便利になったはず。どうだろ〜〜（謎）
04Jun
- バンバン200 ブレーキロッド
  先日、あちこち拭き掃除してた時にち～と気になりましたリアブレーキのロッドなんっすけどねタイヤとのクリアランスが「超絶妙」なんです。４ｍｍくらいしかありませぬ！！！ペダルを踏むと、テンションがかかりほんの少し広がるそこで、ＳＮＳ上のバンバン乗りの先輩に写真を見せてもらったところどうやらロッドの向きが反対のようです！早速昼休みに変更。しっかりクリアランスが出来ました！これで、モヤモヤ解消！タイヤにもロッドにも擦れた跡は無かったんですけどね（笑）ついでに、クラッチの調整をしてやろうとシャフトのスプラインに印をつけて、、、、１ノッチ分よく切れる側にずらせる作戦なんですが、、、、ダメダメですわ。たった１コマずらせただけで、ワイヤはかなり引っ込んでしまい、レバー部と中央部での調整代を超えて、ぜんぜん届かないっす(;^_^Aてことで、元にもどして終わり。どうにも、ニュートラルを出すのに苦労するもんで難儀です。クラッチOH しかないかな（涙）バンバンライフは始まったばかり！まだまだ良くなりますよ～～～～（と信じている今日この頃）
03Jun
- バンバン200 クラッチスイッチ
  昔人間の自分は、ど～～も慣れないっす。クラッチを握っていないとセルモーターが回りません。一種の安全装置なのだそうですが、要る？？？・・・て事で、今日の昼休みの一手。「スイッチ短絡作戦」先日のブレーキスイッチと同じような事でレバーを握ると導通。セルスイッチも有効になる仕組み、のはず？ほいでもって、、、使えそうなゴミ端子を拾ってきましてラジペンで曲げる～～そんで、、、突っ込む～～～終了！自分にとっては「普通」になりました！あとは、抜け防止＋防水を検討しましょう(^^)vひとつ懸念される事は、、、、もし、このスイッチ回路にリレーが介在していた場合キーON で、ずっとリレーが効きっぱなしになりますのでリレーコイルの短命化になるかもしれません (;^_^Aただ単純にセルモーターのリレーの配線に中途割り込みさせたスイッチであるなら、なんら問題ないかと思われます。あ、、、シーソーペダルは、、、普通のに戻しました（笑）
01Jun
- バンバン200 チェンジペダル
  乗り慣れたＧＮ１２５のチェンジペダルは、シーソーペダルに交換しており、左足がすっかりその操作に順応してましてね（笑）ちょっと真新しいスニーカーで乗るときも汚れを気にせずお気楽ドライブが出来てます。さ〜、そうなると、、、なんとかバンバン号にも付けたくて！とりあえずＧＮ号のペダルをバンバンに合わせてみると、スプラインはバッチリですが、ペダルシャフトとステップの位置関係が違うからダメダメです。そりゃ〜当たり前か！！！こんな位置関係になつちゃいますやんしかしながら、小加工でイケる気がします早速、ＧＮ１２５用として売られてる物をゲット。あわせてみるー①足先が長すぎ②かかと側、短いのと内過ぎ③↑矢印部の上下クリアランス不足原始的な方法で（笑）形を考えてみるてか、この方法しか思いつかない素人。曲げたいところにマークしてみるけど、、、ここから、こねくり倒す作業が続きますこのままじゃ、簡単に曲がりませんからねトーチランプ２台で裏表から炙り倒す赤熱してきたら、やんわりぐい〜〜っとそれでも、同じところを何度もやるとヤバいと思いまして、結局ぶった切って溶接（笑）足先をショート化かかと側は曲げからの、高さ継ぎ足し。あと少し上げたら良かったな、、、せっかくのメッキがワヤになりましたのでラッカースプレーでアラ隠し。完成！！！いざ試運転！！！ダメ〜〜〜(泣)やっぱりもう少しかかとを上げたい。クッションゴム巻き付け、、、安易すぎるけど（笑）とりあえず終了。来週末、やる気が出たら金具を作ってみよう！
31May
- バンバン200 ブレーキスイッチ
  ＧＮ１２５のミッションが、余りにもスムーズなもんでバンバン号の「ロー::ニュートラル::セカンド」、このへんのチェンジにまだ慣れません（涙）慣熟走行も兼ねて、母ちゃんの実家までバンバン号で出撃。頼まれていた庭木の剪定を済ませて、作業場倉庫に移動です。先日、硬い目のオイルに変更したから少しは改善してるのか？それとも左足がミッションの癖に慣れてきたのか？今日は「いらつく」とこなくニュートラルも出せました（笑）何気に止まった信号で、道路沿いの店舗に映り込んだバンバン号「あら〜〜？？？ブレーキランプ切れてる？」にぎにぎしても光りません！リアブレーキでは点灯するから球切れじゃないね。てことは↓↓このへんっすか〜まずは、コネクタ抜いてみるサビサビや（汗）ペーパーすりすりで解決だな！！えーーー、、、無反応（号泣）スイッチバラす〜この２箇所の接点が接触不良です。ここも、スリスリしたけどダメダメ更に丁寧にスリスリして、摺動部にシリコングリスを少々。目視だと接触してるのに導通が出ない接点プレートの角度を触ったり、、、なんだかんだ時間がかかりましたが復活。部品発注しといたほうが良さげかな。本日これにて終了。前回のガソリン給油から170kほど走行してますが、まだガス欠は起こしてません（汗）そろそろだと思ってますが、どーだろーねーーーバンバンライフは始まったばかりなのでありまする〜
27May
- バンバン200 スピードメーター　試運転とプチ美化作業
  はい〜、昨日と今日の通勤にバンバン号を乗っておりまする〜ジェベルのスピードメーター、動きもスムーズでいい感じですね、こうでなくては（笑）お安いバルブも届いたし〜！メータ関連は、これにて一件落着。プチ美化作業は、、、ハンドルバーのエンド部分。これも、純正品がお安いので交換ちょっとアクセントを付けたくてＭ16のワッシャを挟み込んで装着。ぴったんこサイズてすやん！さてさて、次に検討してるのは、、、チェンジペダルここをてすねー、、シーソーペダルにしたいのよガハハハ＼(^o^)／ライディングシューズとか、そーゆーの履かないもんでね、スニーカーの先っちょが汚れるのも嫌なのと、シーソーペダルって慣れるとめちゃ楽なんすよ（笑）ちと試しにＧＮ１２５のを合わせてみた流石にポン付け！とは行かないです〜シャフトに対して、ステップの位置と取り付けステーが微妙に違いますから、チェンジペダルの後ろ側の「逃げ」形状が合わなくてシフトアップ時に干渉しまくります。さて、どうしましょう、、、って、切った貼ったになりますよね〜ここは今週末のお楽しみですかね(汗)快適化と美化活動は、あと少し続きそうです〜
24May
- バンバン200 スピードメーター
  今週はＧＮ通勤に勤しんでおりましたので、バンバンに取り付けたコピー物GNスピードメーターの「幸せぶり」がどれくらい凄いのか？そのあたり、確認てきておりませんが（笑）体感40〜50kmしか出してないのに７０km越えの表示は、、、さすがのオラもち〜とばかり閉口してしまいますなもんで、早々に次なるメータをゲット。ジェベル２００の純正物です。ガラスの内側拭き拭き！ケースのアラ隠しにカーボンステッカー貼る防水目的でシリコンを打っておきました。ステーの工作ステンレスの端材を切り出してこーか？あ〜か？もうちょっとー？仮溶接しては外し、、、ダメダメ溶接ですが、見えないとこなので目をつむる。よし！としておきます〜〜。外は、すんげーーー雨なのでまたまた試運転できませんよ〜〜〜これが↑ （トリップが付いてればイジらない！）こーなって↓ いいじゃん・・・と思ったのに大きくて見やすいのにひどすぎる～最終的にこうですね。スカッと明るくしようと余ってたＴ５のＬＤＤバルブを改造してみる先っちょに、一発のＬＤＤバルブに横向き１個を抱きつかせる作戦。裏から真っ直ぐ突っ込んであるから、位置的に80km　100kmあたりばかり明るくなりますので、下向きにケース内側全体に反射してもらおう！な作戦です。あ、ケース内側は、シルバーでした。ギリギリ穴に突っ込めて、照射方向を確認う〜〜〜ん、、、、どうしても下方向が気に入らんけど、もう、本体をバラす元気無し。一応、T5の「爆光物」のバルブを物色しておきましょう！！そんなこんなで、超雨降りですテストドライブは明日に持ち越し。楽しみだわ〜〜〜
18May
- バンバン200 オイル交換と速度計
  なんとかスピードメーターを交換したバンバン号っす！、、、が、、、わたくしの、、、体感速度とはかけ離れた指針表示になるもんでね、GN125H 純正メーターを仮付けしてみます！当たり前ながら、、、ポン付けっすわ（笑）そんで、ご近所を一周、、、、、うんうん、、、、、こんなもんなんですよ。普通！普通！！！！ガハハハハ(#^.^#)・・・ってことは、、、やっぱりコピー品のメーターがいい加減。いやいや、いい加減にもほどがあるやろ～～～２０ｋｍくらいまでは、ま～なんとかこんなもんか？３０ｋｍ後半から４０ｋｍを過ぎたら、、、ぐんぐん速度アップ！あっと言うまの７０ｋｍ！！！！ないない！！！この感じはせいぜい５０ｋｍちょいの感覚なんよ。距離感は、う～ん、、、こんなもんかな、、、、しばらく様子をみます！オイル交換されて間もないけどど～～～も、ニュートラルの入り具合が気になりますので２年ほど倉庫で「温めた」１５ｗ－５０のオイルを入れてみよう！アチチなくらいに温まっておりまする (;^_^A念の為、この奥のストレーナーも掃除しときます。３本ほどけばカバーが外れるので簡単です。カバーの奥にストレーナーこれがですね、、、このプラスネジの硬いことと言ったらありゃしない。GN１２５も同じで、ネジ頭をナメてしまうとこでした。という経験をしとりますので、初めからちと叩きまして無事に緩める。液ガスのクズが引っかかってます。掃除して、なんだかスッキリ！Oリングは、オイルフィルタのとは径が違いますので要注意で。。オイルフィルタのほには、何もクズはありませんでしたのでそのまま使いまわしです。次回は交換しましょう！０.８５Ｌと書かれてますが、、、ストレーナを外したからでしょうか？１Ｌボトル全量入りましたバンバン２００は、発熱が大きいと聞いております。後期型のインジェクションモデルは「オイルクーラー」が標準装備なくらいですし、オイルの熱ダレも大きいと思い、今回の１５ｗ－５０投入です。ま、倉庫にあったから思い切っただけですがナハハハ(*'ω'*)はい、速度計を「極超ハッピーメーター」に戻し、、、ご近所散歩します！やっぱ、酷いな～～～も～～笑えるくらいだわ～～～～～～まだしばらく美化活動は続くのです。
17May
- リブログ記事バンバン200 美化作業
  先週、オイル漏れの手当てをして１週間お天気続きで、毎日通勤に乗れた！漏れ、、、なし！すばらし〜〜〜（笑）そしてそして１週間のうちに、細々としたパーツを入手しておきましたので、今日はバンバン号の美化作業です！まずゎ最優先作業トリップ計のないメーターを交換します。同メーカーの、ボルティやST、はたまたグラストラッカーなどなど、２５０クラスの車両のを流用しようと思いましたが、このメーターと直径が同じくらいなのが嫌なのと160kmスケールは不要！つてことで、今回は激安コピー物「ＧＮ１２５」用を選択しました。このへん外して↑難関を発見。ステーの角度がとてーーも面倒なんとか、曲げ曲げ曲げ〜〜を繰り返してどーにか抱きつかせました(^o^)vなんか、表面が悲しい状態だったインジケータランプのカバーをコンパウンドで磨き倒します一目瞭然！↑左のが術後っす。ブルーのはなかなか強敵(汗)なかなか透明感がでません。セットしてみる。潔く120kmスケール、ひと回り大きく！いいかも〜！！！メータ位置は、もう少し頑張れそうだったけど、根気続かず、、、で、取り付け前に確認しときゃ良かった絶望的に暗い！！！えーーーー？？？？？？新品から球切れかーーーーー？？？？と、思うくらいですわ〜く〜〜〜〜めんどくさいな〜〜〜〜〜また、取り外し光ってるよねーーーけど残念なのは、メーター内部の反射がゼロ。せめて、内部は白にしてくれよ！あ〜〜〜めんどくさいな〜〜〜も〜〜さすがにコピー品でも酷いわ（笑）しかたなく、以前やった↓↓↓これメータ内側の反射を期待してバラしてアルミテープ貼る↑こんな真っ黒では反射するわけ無い！↓とりあえずテストギリギリ我慢できるくらいに反射してくれるようになりましたが、もう少しなんとかならんかな？電球の光は上方向にしか照らさない荒業三昧！下方向にも光が届くよう穴開ける（笑）これで、グ～ンと明るくなったよ〜あ、手持ちのＴ10LED（電球色）突っ込んでおきました。アルミテープに電球が写ってるって事は、光も反射する！って認識でいいよね？？？アルミテープを手直しして、復旧。、、、ってか、シルバーに塗れば良かった(汗)次は、グリップ交換。くたびれてたのは、先日のネタ通り。純正をチョイス。深い意味はありませぬ！ホントは電熱グリップを入れようと思ってたのに、すっかり忘れてたのよ（涙）ついでに、、、、、ハンドルポジションをほんの少し手前に引いておくことにしました。微妙に、ハンドル幅か広くて遠いイメージ。ここも荒業で両端をカット！今回は、２３ｍｍカットします。スイッチの固定穴も23mmずらせて開け直しウインカプッシュキャンセルの機構も、先日のシリコンスプレーで多少改善したけどイマイチ。スプレーが届かなかったであろう箇所に、シリコングリスを少量塗布。かなりクセが無くなった！いいぞ！！！こんな感じになりました手前に数センチ引いただけで両ひじに余裕が！黒いところは黒く！光るべきは光る！しばらくニヤニヤしながら、ご近所を一周いやいやいやすんご〜〜〜〜いハッピーメーターなようです。こりや、、、使い物にならないかも（笑）本日終了！しばらく美化作業が続きます〜〜