真ん中ミーティングに向けて、、、
来週は、自分にとって「年に一度」と言ってもよい長距離ツーリングです。気休めですけど、ちとメンテナンスなどやっておこう！なんて思い立ちまして（汗）まずゎ、オイル交換から、、、98144km前回交換時から、半年ちょいで約2,600km 程度走行。いつものオイルとフィルタ。マニュアルには4Lと記載されてるんだけど、ひと缶投入するとレベルゲージの上限マンタンこになっちゃうから、今回はちぃ〜っと遠慮して、3.6Lってとこかな。抜き出したオイルの量を確認！！！抜け落ちたのは、約3L でした。夏頃に、缶に残っていたのを入れたから、3,000km走らずして1Lを消費してることになるんですね（泣）消費量が少し増えたかも！！！オイルが落ちきるまでのあいだに、プラグ交換もやってしまいましょう1番4番と、2番3番に若干の差があるのは、インマニの形状から致しかたなく、、と思い込んでます（笑）新しいプラグは、いつものと同じNGKのBP6ESを使います。うまい具合に、1mm厚の鉄片があったから、それに合わせてみた。今回は、プラグのワッシャが当たる部分を丁寧に掃除して組み付けておきました（笑）そうこうしてるうちに、抜けたようですドレンプラグも新調ッスあ〜〜〜スッキリした〜（笑）ご近所を一周しまして、点火タイミングを確認。15までいかないけど、10よりも少し進めたとこです。以前調整した時から変化無し。最後に、ブレーキのエア抜きをして、本日終了！！のはずでしたが、、、先日、ホムセンで買い物して出てきたときに、鼻先の下に「シミ」を見つけていたのを思い出しまして（汗）誰かのエアコンのドレンか？？？と、、思ったけど、、、指で触ってクンクンしたら、あま〜〜い、クーラントの匂いでしたので、あわてて車体下に手を突っ込み（笑）ホースのあたりを触ったらやっぱ滲んでました〜現場で増し締めして、すっかり忘れてたもんで、そこも対策です覗き込むと、、、ラジエターの地肌に、痕跡アリ。入念に触ってみると、指先にクーラントが付着しちゃいます。しかも！ラジエター出口側、クランク型のホース両端ともですやん（号泣）ホースバンド交換！真ん中と左側のがダメバンドです。締め込む為のネジ部の幅が広くて、強く締め込むと、その部分に隙間が出来ちゃうからでしょうね〜（と思われます）一応、使用可能サイズ内に収まってるのにな〜、、、で、右側のに交換。なんだかんだで、半日もかかっちゃいました（笑）とりあえず、デスビが、どうにかなるとかオルタが死ぬとかベルトが切れた、とか、、、そーゆー突発的な事さえ起こらなければ、なんとかたどり着けると信じましょう！！！ちなみに、現在のキャブ設定は省エネパターンでアウターを30mmエア200メイン160スロー47ポンプ40の、通勤バージョンでーーす！高速道路に乗っかったら、様子見てパーキングで変更可能かな。でわみなさん、再会を楽しみにしております〜
