以前、クラブの秋ツーの榛名山ですっ転び
ました༼;´༎ຶ ༎ຶ༽ｱｱｱ
その際ブレンボのクラッチマスターのレバ
ーを破損して、応急処置としてニッシンの
クラッチマスターを現地の宿で取り付けま
した工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
その後、課棚さん方さんからクラッチレバ
ーを頂いたのに、長期放置プレー
ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ
ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ
今日からGWに突入
ﾋｬｯﾊｰ!、5/2だけ在宅
ﾋｬｯﾊｰ!、5/2だけ在宅勤務ですが、ブレンボのラジアルクラッチ
マスターを復活させてみましょう😤ﾌﾝｽ!
んで、んっ、血⁉
痛ってー‼😱
流血の原因はコイツ‼、プッシュロッドに
金具を留めているマイナスビスを回そうと
して、持った左手が滑ったマイナスドライ
バーでザックリ💥、それも親指・人さし指
・中指の３本!!
ｷﾞｬｰｯ!
ｷﾞｬｰｯ!ネット検索したレバー取替とは、ものが
違うんだけど!?
どうすっかな⁉と暫し考え🤔、ルーターで
少しづつマイナスビス周りを削ること暫し
なんとか、金具が外れました😤ﾄﾞﾔｯ!
ネット検索で見たのは、ここってピンを差
し込んで固定してたけど・・・ナゼ⁉
密林で、レバー取替の補修キットも購入済
でしたが
プッシュロッド意外のパーツが全然合わな
いし＿|￣|○ｶﾞｸｯ!
しゃーないので、キット付属のグリスだけ
塗っときました←無駄の歴史⁉
課棚さん方さんから頂いたレバーを合わせ
てみました
そして車体へ取り付け
エアー抜きから〜の
傷がある処にタッチアップ
ニッシンのクラッチマスターよりは軽いの
ですが、アレっ、こんなもんだっけ⁉
もっと軽かったような⁉
その後エンジンを掛けて、クラッチの切れ
具合をみたら、全然切れねーし‼
ﾌﾞﾌｫｯ!
ﾌﾞﾌｫｯ!
状態を見るとマスター内からシュポシュポ
音がするので、再度、マスター側・キャリ
パー側を入念にエアー抜き‼、その結果
好みののレバー位置(指短い)でも、ちゃん
とクラッチが切れるようになりました
ε-(´∀｀*)ﾎｯ
なんとか放置プレーだったブレンボのラジ
アルクラッチマスターは付いたのですが
クラッチ操作に直接関わる指３本がいきな
り負傷( ≧Д≦)ｲｯﾃｰ!
まあいつものことですわ(苦笑)
