8耐用エキパイ

８耐まであと１か月を切りました！

鈴鹿の店ではマシンも着々と進化をしています。

エキパイをステンレスで作製しました。

PanigaleRの純正エキパイはチタン製。

チタンは軽くていいのですが、なにせ熱に弱い。

スプリントレースならまだいいのですが、

耐久では最後までもつかどうかわからないので、

そんな理由で作製。

通称「エビ管」。

ステンレス製です。

曲げ加工をベンダーを使わず、パイプを輪切りに切って溶接しパイプに角度をつけていく手法。

溶接の跡がエビの甲羅に見えることからこの名前が付いたと思う。

こんな技、日本人にしかできません。

この美しさから「エビ管」は海外でも人気があります。

エンジンをかけて、エキパイに熱が加わるとこんな色になります。

美しい・・・・

レーサーならではの美しさです。

あとは８時間耐えてくれるかどうかです。

レースは何が起こるか想像もつきません。

色々な予想をしながら準備を進めて行きます。

それでも、TOPチームでもトラブルは起きるのです。

性能と耐久性の境目をうまく狙えたチームだけが完走ができるのが８耐。

エキパイの途中にはサンドブラストでロゴも入れました。

ちょうど左側のカウルから顔を出している部分です。

これも焼け色が付いたらどうなるか楽しみです。

皆さんチームディライトを応援宜しくお願い致します！

＜番外編＞

そんな準備の中、

若手メカニックは溶接の練習。

エンジンスタンド？を作っています。

こうやって備品の作製で練習するんです。

はたしてうまくいってるのでしょうか？

失敗も勉強のうちです。

どんどんチャレンジして経験を積むことが大事ですからね。

成長が楽しみです。

では。