ゴメンナサイっ！<(_ _;)>

先のブログでご案内いたしました二輪車安全運転講習会、締め切りさせていただきました！

今回、『毎日感染者数が過去最高を更新するコロナ禍』の中で、会場側（企業様）のご厚意で開催に至ったこともあり、参加者様を『初心者、または受講回数の少ない方』に限定させていただきました。

様々な状況の下、せっかく開催できるのなら『普段、受講したことがない方』に受講していただきたい。

そのため、『受講回数の多い方』には大変申し訳ございませんが、除外させていただきました。

どうぞご理解のほど、よろしくお願い申し上げます。

また、ご当選された皆様には当日、くれぐれも添付いたしました『講習会参加申込書』のご記入、ご持参をお忘れなきようお願いいたします。

そして……

追加情報っ

来る2月21日(月）、『都南自動車学校（神奈川県座間市緑ヶ丘4丁目20-1）』にて、二輪車安全運転講習会を実施します

こちらも要事前申し込みとなっております。

参加をご希望される方は、FAXにて『氏名、住所、生年月日、連絡先電話番号』を明記の上、相模原南警察署交通総務係（042-749-0110）へお送りください。

定員30名、先着順。

2月15日締め切り。

講師に女性白バイ隊『ホワイトエンジェルス』を予定しております。

こちらも『コロナ感染状況（まん延防止措置）』によっては中止となる可能性がありますことをご承知おきください。

道路は危険に満ち溢れている！

我が国、日本は『銃社会』ではないため、比較的安全な国だといわれています。

ですが、『銃に匹敵する危険が、あなたの周りに満ち溢れていて、あなた自身もそれを扱っている』と言われたら、ビックリするでしょうか

俺が勤務しているアメリカ海軍では、銃は『致命的武力』と位置付けられており、それは『死、または深刻な身体的ダメージに繋がる重大なリスクを生じさせるもの』と定義づけられています。

皆さんは普段、『そんなもの（銃）』を扱ってはいないでしょうが、じつはそれに匹敵する『凶器』を、日常的に扱っていたりするのです。

ほぼ毎日のように『交通事故により、死傷者が出た』というニュースが流れてきます。

クルマ、バイクの事故は言うに及ばず、時には自転車の事故でも死傷者が出てしまうことがあります。

『死、または深刻な身体的ダメージ』を生み出す、クルマ・バイク・自転車の事故。

まさに『致命的武力』と言っても過言ではないのではないでしょうか。

実際、クルマ・バイクによる『意図的な』事故（事件）も発生しています。

あなたが意図する、しないに拘わらず、あなたが扱う『致命的武力』が他者に、あるいは自身に向いたとき……

今日、今まさに、その『致命的武力』を扱っている人の、どれくらいの人が『致命的武力を扱っている』意識を持っているでしょうか。

たぶん、『ほぼ０％』だと思いますよ。

そう、道路は実に『危険に満ち溢れている』んです。

あなた自身が、あなたのご家族やご友人が『被害者にも、加害者にもならないために』、今一度ハンドルを握る責任というものを考えたいですね。

（文中の写真はフリー素材サイト『Pixabay』様より）

明けてました、おめでとうございました(^▽^;)

はい、とゆーワケでねw

YouTuberっぽく言ってみましたけど(^▽^;)

何か月も更新せず『ほったらかしw』のブログですしおすし？

ま～、乗っ取られてないだけマシ

で、さてさて。

一部の方々、お待たせいたしました

『M&Marvelous MC Friends 二輪車安全運転講習会』開催のお知らせ

来る令和４年２月１３日（日）、日産自動車相模原部品センターにて開催

この二年間、『コロナ禍』でもってヤキモキさせられてきましたが、ようやく日産本社から許可が出まして。

と言っても、まるっきり無条件で出たわけではなく。

『コロナウィルスの拡散状況が、現状維持ならば』という条件。

加えて『参加者の体調管理をしておいて欲しい』という点。

まぁ～ねぇ～、会場側（企業さん）としては、『ウチで講習会開いた結果、クラスター出しちゃいました(^▽^;)』なんてのは絶対避けたいことですし

なので、こちらが打てる策を練りに練って、相模原南署のご協力のもと開催（仮）の運びとなりました。

その内容が、冒頭のチラシ。

・ 今後のコロナウィルス感染拡大状況によっては中止。

・ 受講生さんに予め体温管理表を送付して、記入したものを当日持参してもらう。

・ 当日の体調如何によっては、ご参加をお断りすることもあり得る。

・ 体調管理表の送付に関して、警察署のパソコンでは外部からの受信、返信が出来ないため、俺ンとこ(個人）で対応する。

・ 以前のように『来ちゃった』なんてのも、『しゃーねーなぁw』で受け入れることはナシ。付き添い、見学も不可。

そんなワケなんで、対象を『初心者最優先っ』として、何度も受講されている常連さんには申し訳ありませんが『選別』させていただくことにしました。

逆に、初心者さんには『上手い人ばっかりだったら恥ずかしい』なんてのはナシ

初心者さんやバイクに不慣れな人、バイク操作に不安がある人ばかりなので、安心して受講してください

皆さんに『バイク操作の、基本のキ』を改めて学んでいただき、事故のない楽しいバイクライフのお役に立てていただきたいと思います

そいじゃ、受け付け開始ぃ～

ご応募は m-marvelous-mc@jcom.home.ne.jp 宛、『氏名、年齢、性別、これまでの受講回数（すべての講習会）、相模原市内在住・在勤・在学の肯否（在外者でも受講できます）、参加車両の排気量』を明記してお申し込みください。

お申込み用アドレスのQRコードです。

ブランク……(TωT)

今日は久々に『二輪車安全運転講習会』へ参加してきました

泉警察署主催、泉青少年安全連絡協議会協賛のもと、戸塚自動車学校さんで開催されました。

泉区役所から、泉区長さんまでご来賓

四年ぶりに開催（ここ二年はコロナで、その前は雨で流れてたそうです）とのことで、えらいリキ入ってましたねw

忙しくなる前に、ホワイトさんとツーショット

なんか俺、『だらしねぇ……』(^▽^;)

でまぁ、写真撮影ができたのはココまで。

この後は『心のフィルムに焼き付けて(*^-')b-☆（by　小隊長さん）』ってことでw

なんだけど……

……俺的には全部『デリート』したい内容（出来）でした

まぁ～、乗れない乗れない。

『俺、こんなに下手糞だっけ』っつーくらい乗れてない。

俺自身、『ほんかん』クンで講習会に参加したのって、コロナ騒ぎ始まって丸二年ないからね～。

普段の通勤はもう、すっかり『酉市』さんに頼り切って、クラッチ操作なんか『どこいったwww』っつなモン。

半クラが維持できない、アクセルワークが雑になっている、ブレーキに頼りすぎてリズムが取れない……orz

『そこらへん』走り回ってる分には、どーにか乗れてると思ってたけど、こーゆーところで『基本のキ』をやってみると、身体がすっかり忘れてる。

身体に余計な力が入って曲がれない、曲がれないから余計に力が入って……悪循環……(´;ω;｀)

やっぱね、定期的に参加して『リフレッシュ』しないと、錆び付いた自覚のないまま『下手糞一直線っ』になるわ。

緊急事態宣言も解除され、『さぁ、ツーリング行くぞぉ～っ』って方々もいらっしゃるでしょう。

コロナ禍の影響で、新たに二輪免許を取得され『ライダーデビュー』された方も多いことと思います。

ぜひ、『毎年』とは言わなくても、数年に一度くらいは講習会へ参加して、『ご自身の技量と向き合う』機会にしていただき、以って事故防止に役立てて欲しいと思います。

今日のお土産（参加賞）

もったいなくて、使えんわwww

山遊び♪

横浜市内で『山遊び』

『トレイルアドベンチャー・よこはま』

MTB・e-MTB、e-Bike（電動バイク）でトレイル遊びができる

……と、バイク仲間のウッキさんに誘われて行ってきました

二人とも『バイク乗り』ですからね～、ヘルメットとグローブ、プロテクターは自前です。

もちろん、現地で貸し出しもあり。

『手ぶらw』で行っても乗れまっせ

『をっさんズ』は、コケたら明日の仕事に響くので、がっちりガードで。

多分、明日は筋肉痛バキバキ

……スイマセンっ

見え張りましたw(^▽^;)←筋肉痛が出るのは明後日以降だろ50代www

ちな、お土産にグローブ貰いました♪←『自前のグローブ』使ったから、これは『お土産』w

ヘルメットもグローブも貸し出ししてくれる（グローブは貰える♪）から『手ぶらw』で行っても楽しめるけど、汗は『かなりかく』から、着替えは持って行ったほうがいいね。

いやぁ～、楽しかった

こんどはもっと、みんなを誘って行こう

冒頭のビデオ、お姉さんのヘルメット『アゴ紐がゆるい』のが気になっっちゃったのは、職業病……(^_^;)

一時停止が『楽しく♪』なるw

二輪車の単独事故で、結構多いのが『フロント・ロック』からの転倒。

フロント(前)ブレーキを強くかけすぎて、ズっ転んじゃうヤツ。

普段から『フロント(前)ブレーキの制動力任せ』で止まる習慣がついている人は、特に注意。

教習所や講習会で『前７：後ろ３（あるいは前８：後ろ２）でブレーキをかけなさい』とかよく言われているけど、その配分そのものが『よくわからない』人って、多いんじゃないかな？

急制動時（急ブレーキ）の時は確かにフロント(前)ブレーキを強めにかけて出来るだけ短距離で止まろうとする。

ただねぇ、フロント(前)ブレーキって制動力が大きい分、バランスを崩しやすいんだよね。

で、補助的にリア（後ろ）ブレーキをかけて姿勢制御してやるんだけど、そもそも『７：３（８：２）』が分かってないから、フロント(前)を強くかけすぎちゃう。

っつか、普段のブレーキングで『７：３（８：２）』なんてかけ方を意識してかけてないんだから、『そんな時（飛び出しや不意の急停車）』にだけ『バッチリかけられる！』ワケがない。

さらに言えば、雨の日の濡れた路面や道路工事で荒れた路面でも同じように『７：３（８：２）』なんかでかけた日にゃ、一発でズっ転ぶ。

路面状況が日々刻々変わる中で、状況に合わせたブレーキングって、どーすりゃいいの？

と言う事で、俺が実践しているのは『普段の赤信号や一時停止標識、踏切などでの停止』を確実に停止する、ってこと。

ブレーキングの練習って、何も『急制動じゃなきゃ練習できない』ワケじゃない。

日々刻々、場所によって千差万別な路面状況で『確実に止まる前後配分のブレーキ』を意識する。

それだけで、普段の『ただの通勤』が、いい路上練習になるんだよなぁw

もうね、『ただ止まるだけで楽しいっ♪』と思えてきちゃう

で、『その場、その時に適したブレーキ配分』ってのを、身体が覚えてくれる。

『信号機のない横断歩道』に歩行者がいたときなんかもう、喜んでwww

黄色信号も、無理して突っ切るより、『後続車に急ブレーキをかけさせない』限り、止まっちゃう。←コレ大事！無理して止まって追突されたんじゃぁ、文字通り『本末転倒！』だかんね？

停止前には『必ず！』バックミラーで後続車の確認をしてね。

んで、こんなことやってると、『どこで止まるチャンスがあるかわからない』もんだから、当然『周囲をよく見る』クセがつく。

よく言われる『第4のブレーキ』、心のブレーキが自然と身につくのよ♪

『フロント(前)ブレーキ、リア(後ろ）ブレーキ、エンジンブレーキ、そして心のブレーキ』

四つのブレーキをよく使って、日々のバイクライフをより『ご安全に！』（*^-’）b-☆

つまり……(="=;)ｳｰﾝ

元日のご挨拶で『下肢静脈瘤の疑い』と書きましたが、あれは嘘だっ！

正しくは……

『下肢閉塞性動脈硬化症』……orzﾓｯﾄﾜﾙｲﾖ

右脚のどこかで動脈がコレステロール等で詰まってしまって、血が流れていない状態。

病院へ行って測って貰ったら、健常時（左脚）と比べて6割程度しか血が流れていないらしい。

ので！

この度、短期入院してカテーテル検査を受けてきました。

結果。

大腿部から膝裏にかけて約20㎝ほど、血が流れていません(^▽^;)

代わりに、その周りの細い血管が頑張ってくれていました。ﾖｲｺﾀﾁﾔﾃﾞｰ

今回の入院だけでは『どーにもならない（っつか、そもそも検査だし）』ので、近々にまた入院して、しっかり治してもらおうと思います。

これって『不規則な生活や不摂生』が原因なんだろうけど、今の仕事を続ける限り『規則正しい生活』って絶対無理っ！だからな～

『自分の命を削って給料もらって、家族を養っている』俺、長生きは出来そうにないwww(^▽^;)←それでバカ高い医療費かけてりゃ、世話ねぇーわ。

ようこそ！酉市さん♪

我が家の通勤快足『でて吉』くん、購入から２１年でついに１０万㎞突破っ

『メーターだけ』新車www

んで、かねてから『10万㎞超えたら買い換えていーよ』と言われてたので……

ドナドナ

長いこと、ホントよく頑張ってくれました

息子と同い年だったんだぜぇ～。

そしてそして！

お迎えしました、『新・通勤快足』！

その名も『酉市さん』w←TRICITY……(^▽^;)

かっちょええ

まだしばらくは『違和感』バリバリ（ついシフトチェンジしたくなるw）だろーけど、ゆっくり安全に慣れていきましょー。

ちなみに。

バイク屋さんからの帰り道、さっそく『背後ベタ付き』の洗礼を受けたので……

自衛策。

でも、『見てないヤツは、それでも見ない』からな～

あけましておめでとうございます♪

謹んで新年のお慶び申し上げます。

昨年はＣｏｖｉｄ－19に振り回された一年でした。

今年もまだまだ猛威を振りいそうですが、自衛を心掛けて乗り越えていきましょう！

さて、俺はと言うと。

原因不明の『右足の痛み』に悩まされております(-_-;)

症状から、たぶん『下肢静脈瘤』？

じっと立ってるだけ（座ってるだけ）ならなんともないんですが、歩き始めると５０ｍも行かないうちに『脹脛がパンパン（になったような気がして）』、激しい痛みに襲われます。

併せて、腰椎の右側に違和感が発生するので、ヘルニアも併発しているかもしれません(-_-;)

ってことで、今年は先ず『ちゃんと医者に通う！』ことを目標にしようかとw ←ちょっと症状が改善されると、すぐ行かなくなるヤツ。(^▽^;)

蛇足。

12月28日あたりから、アメリカ人に『Happy New Year！』と声を掛けられるようになりました。

『いや、まだ早ぇーだろぉー？www』と思ったんだけど。

日本人からは『佳いお年をお迎えください♪』って言ってもらえるんで、『それって、英語じゃ何て言うんだべ？』と。

……『（I wish you have a ）HAPPY NEW YEAR！』(^▽^;)ﾅﾙﾎﾄﾞw

10年かぁ。

思い返せば……

10年前の2010年9月12日、『まもろうよいみち道志みちマナーアップキャンペーン』の第一回開催だった。

以降、毎年5月と10月に開催し続けて。

『道志みちの二輪車事故』は減ったのかね？

『道志みちのバイクマナー』は向上したのかね？

未だにSNSなどで利用者の声を聞くと、『事故が多い、マナーが悪い』と。

今年は初頭から『コロナ騒ぎ』のせいで、5月も10月もキャンペーンができないうえ、俺自身も『ステイホーム』で活動できていない。

それでも『行くヤツは行く』し、『事故るヤツは事故る』。

『せめて走り方を考えて欲しい』と講習会を併催しても、講習会に参加してくださった方は、『道志みちのバイク人口全体』から見ればホンの数％にも満たない。

そんな現状では事故防止の意識、なかなか浸透しないよね。

今年、『道志みち』で繋がる神奈川県も山梨県も、二輪車事故は昨年より増えているらしい。

『コロナでステイホーム』のはずなのにね。

そもそも、『なんで事故る』のか？

事は『道志みち』に限った話じゃないが、『事故る（った）人』は事故るその瞬間まで『自分が事故る』だなんて、イチミリも思っていない。

スリ抜けや追い越しにしたって、『バイクが車列にハマっていると、渋滞してクルマに迷惑をかけるから』と、それがマナーだと思っている。

『事故ると思っていない、マナーを守っていると思っている』人たちに『安全運転でね！無理、無茶、無謀はしないでね！』と言ったところで、やってる本人はそれ（無理なスピードを出し、無茶な追い越しをし、無謀なコーナーリングをする）をやっているその瞬間は、それを『マナーの良い安全運転だと思っている』んだから、聞くワケがない。

『自分では安全運転しているつもり』になっているのに『安全運転しろよ！』と言われても、『何をどーすりゃいいのやら？』(？ω？)

結局は『本人が自覚し、自問する』しかないんだよね、『自分がやっていることって、ホントに安全運転かな？』と。

答えはたぶん、そこにしかないよ。

『制限速度40㎞/hの道路を、40㎞/hで走る。』

『一時停止の標識（停止線）で停止する。』

それは『道路交通法的に正しいこと』なんだけど、それだけじゃ『安全運転』にはならない。

『なんでだよっ？！』と考えてみて。

自分がやっていることを疑ってみて。

『それでも起こるかもしれない事故』は、どうやったら防げる？

それを考えられる運転者（ライダー）、増えて欲しいなぁ。