０５月２０日
他作業の合間にチマチマやっております
塗装済みエンジンパーツ全て引き上げてきまして
・・・ヘッドの清掃・・・（汗）
エアブローしてパーツクリーナーで脱脂してエアブローして水洗いしてエアブローしてパーツクリーナーで脱脂してエアブローして・・・・と延々とメディアの取り除き（遠い目）
パーツクリーナーで脱脂（脱水？）した後数日間放置し、メディアが残ってないかチェックしてトドメのエアブロー＆脱脂＆給油（錆止め）
でよーやくバルブの組み付けを開始
アーム内燃機様にて新品バルブの擦り合わせをしてもらっているのでコッターも新品
なんとなーく＃１の排気側から組み付け（笑）
年季の入ったバルブスプリングコンプレッサーを使ってＥＸ＆ＩＮ共に組み付けていきます
全てのバルブが組み終わったら、コッターを馴染ませるためにバルブの頭をポンチで軽く叩いて完了
シリンダーにＯリングやダウェルピンをセットしガスケットを載せてヘッドをセット
何時も（？）ならヘッドを載せる前にエンジン整備台からおろしちゃうのですが、今回は油圧カート買ってあるからね このままココで組んじゃいます（笑）
スタッドナットのワッシャーは新品を注文済みなのでワッシャーをセット
ナットは再利用なんだけど・・・ラッカースプレーらしきもので塗装されてるのよね・・・（遠い目）
剥離剤を探しに近所ホームセンターへ
ワコーズのガスケットリムーバーが廃盤になっちゃったのが痛い・・・カーボンだけじゃなく剥離剤としても重宝してたのに・・・（さらに遠い目）
ま それは置いといて・・・
プラコップにナットをいれ剥離剤でタプタプにして数日放置
やーな予感はしてたんだけど
・・・弱っ・・・（汗）
殆ど剝離出来てない・・・しょーがないので、一度ナット類を引っ張り出し水洗い スクレーパーで塗装を剥ぎ取る
剥ぎ取れ切れなかった塗装の残ったナットをもう一度剥離剤に投入
キレイになったナットだけとりあえず
仮止め
ココまで来たらパパっとやっつけて、Ｔｈさんの１０Ｒに取り掛かりたいんだけど・・・もちっとかかりそう（滝汗）
ま・・・エンジン終わったらフレームに積まなきゃならんのだけどね・・・さらに場所を取る・・・（ナイアガラ汗）
