BlueDeerRacing KAZ#53 バイク・レース四方山話 -65ページ目

BlueDeerRacing KAZ#53 バイク・レース四方山話

埼玉県加須市にあるバイク店 ブルーディアーレーシング です
作業日誌や入荷した中古車・委託販売車両のお知らせ
レース報告やツーリングのお知らせなどをUPしています
ラーメン屋巡りなんかもね(笑)

06月19日

 

Tsさんがにゅーましーんのテストに行くってゆーので・・・

 

・・・来客予定ないな・・・YZ250Xに付ける予定のサーモスイッチとファン入荷してるんだよな・・・

 

なーんて思いつつ金曜日にファンとサーモスイッチを装着

 

どーすっかなー?なんて考えつつ土曜日仕事をしていると、ドヤドヤっと続けて来客有り

 

こーゆー時って翌日誰も来なかったりするのよねー>現実逃避(?)

 

レース前にラジエターの動作試験をしなきゃね? そーよね??

 

って事で・・・本日お休みさせて頂き桐生に行ってきました(笑)

 

今回は地元河川敷組のみ、でも集合場所はOkさんに連れて行ってもらうときに集まる7-11

 

総勢4名で、一番最初に連れて行ってもらった砂防ダムがある場所へGO!

 

毎度の事ながら最後尾をてれーっとついていくと、砂防ダム付近でクルマを止めるさい何やら段取りをしている

ギブアップして帰るかもだから出口近くが良かったらしい(笑)

 

何時ものよーに途中朝マックを買って食べながら来たんだけど、どーしても食べたくなって購入したコチラ

バイクを降ろしてから食べ始めたんだけど・・・コレじゃない感が・・・昔のシナモン効いてたヤツのほーが好き>個人的な意見です

 

ま それは置いといて・・・

みんな着替えて準備しているのに、のんきにパイなんぞ食べていたので出遅れ

 

燃料を作り暖気、先に行ってもらい最後尾から追いかけます

ずーっと後ろから付いて行ったんだけど、この休憩のもちっと後にHn君 Mkさんを置いて先行したら

 

・・・登り途中でエンジンストール・・・(汗)

 

いやさ・・・やだなーって思ってた岩をガン見しちゃってさー・・・(遠い目)

 

何とかリスタートしようとしたんだけど、見事なぐらいガレ岩の上だったみたいでMyってしまいました(謎笑)

 

トラだったMkさんは横を抜けてってくれたんだけど、Hn君は後ろでスタック

 

いやホントごめん(滝汗)

 

車両の位置を変え、座ると掘っちゃうのでアクセル開けながら押す!

 

土でトラクションかかる所まで移動させリスタート、おいらは登り切ったんだけど・・・KX112だとリスタートシンドイわな(ナイアガラ汗)

 

最終的にTsさんがトラ車で迎えに行き、代走でKX112を上げセローに乗り換えてもう一度迎えに行きHn君トラ車で登頂

 

何とか最後のヒルクライム手前まで全員到着!

各々ヒルクライムにチャレンジ

 

初めてココ連れ来てもらったときは、YZ250はもちろんトラでも登れなかったんだけど

 

・・・あっさりクリア・・・慣れなんですかね~?

 

途中ガレでイゴイゴしたのにファンは回らず・・・まあ 吹いてもいないしリザーバータンクの水も減ってないんですけどね・・・

 

コレも慣れなのかしら? 前は1速でしか上がれなかったけど、今回3速(めちゃショートだしね)でズルズルこれちゃったからな~・・・

 

ちょーどお昼ぐらいになったのでトランポに戻ります・・・途中でMgさんと遭遇(笑)

 

本日のネタカップ麺はコチラ

自爆すっかな~? とは思ったんだけど・・・ラーメンって気分じゃ無かった(暑くてね)のでコレにした

 

この手の変わり種ペヤングはしょっぱいのが多いね(汗)

 

食後、みなさんまったりしている中 違うコースをRTLで探索へGO!

 

登り始めてすぐに倒木、横を抜けた後があったのでソチラにソレてさらに登ると倒木

 

トラならなんとかくぐれたので、さらに先に進むとダブルで倒木

 

道じゃ無い所を走った形跡があったのでそっちにリルートしたモノの、地面が柔らかく中々登れず 試行錯誤していたら

 

RTLミサイル発射!(滝汗)

 

そんな事をしつつ何とか障害をクリアし、こちらも最後のヒルクライム手前まで登頂に成功

最後のヒルクライム、ふつーに登れそうだったけど一人だったのでトライせず すぐに引き返す

 

入口付近でTsさん達が上がって来たので”コッチはむりー”と伝えトランポへ

 

Hn君撤収準備完了しております(笑)

 

一足先に撤収との事で、挨拶をしもう一度同じルートを上がります

 

いや・・RTLだと楽だね・・

 

今回は先頭(ってか先行?)だったのでノンストップで上がり切り、ヒルクライムを登り切った所で少し遊んでからトランポへ

 

もう一本ぐらい行けたんだけど、DiさんとMkさんが”もーいー”ってゆーので撤収(笑)

 

帰り道、RTLが盛大にずれたのでコンビニに寄り

糖分補給!

 

そーいや、今回水分を6L近く持って行ったのに2.5Lしか飲んでないや

 

まま それも置いといて・・・

 

日も高いし、体力的にも余りまくってたので

車両を降ろし洗車、ついでに装備類も洗い それでもまだ明るいのでコレ書いてます(笑)

 

本日桐生だったみなさまお疲れさまでした!

 

ラジエターファンの動作試験できなかったな~(遠い目)

06月18日

 

近所ホームセンターで偶然遭遇し相談されていた駆動系の交換にご来店(笑)

前後スプロケットとチェーンの交換

 

ついでにブレーキパッドの交換のご依頼

 

前も書いたけど・・・センスタある車両は楽でいーねー(笑)

 

て事で(?)まずはフロントブレーキパッドの交換

このタイプのブレンボはピンが無いから楽ね

 

まだ使えるっちゃ使えるレベルでしたが交換

 

リアは・・・色々外したほーが楽そうだったので駆動系の交換を開始

サイレンサーを取り外してホイールを先に外しちゃう

 

ホイール外すだけなら楽でいーね>センスタ有りのプロアーム(笑)

 

スプロケカバーを外しドライブスプロケットのロックナットを緩めておきます

カバー取り外しも楽ちん、上下2点のクリップと真ん中(?)のボルト1本を緩めるだけで外れます

 

で・・・最近の車両はだいたいそーなんだけど・・・あほトルクで締め付けられているロックナット(遠い目)

 

・・・ヒートガンで少し暖めて緩める・・・

アクスルシャフト(?)を止めているナットのコッターピンを抜いて

 

シャフトの取り外しをするんですが・・・かたっ!

表(?)と内側のナットに工具を噛ませて緩めるんだけど まー硬い

 

締め付けの時に調べたら200nmのトルクって・・そりゃ硬いわな・・・

 

何とか緩めてシャフト引き抜き、チェーンをカットしてスプロケを固定しているハブ事取ろうとしたんだけど

チェーンガード外さないとスプロケに当たるのね・・・

 

ネジロックが散布されていますので取り外しのさいはお気をつけて

ドリブンスプロケットを交換、チェーンも外したのでドライブスプロケットも交換し仮止め

 

スプロケットハズを組み付けてチェーンを張ってから調整するのですが

エキセントリックになっているコレを回してチェーン調整します

 

ホイールを取り付ける前にリアブレーキパッドの交換

 

フロントを変えることになった一番の理由がコレ

後ろから覗き込んだ時に”減ってるなー”って思い、リアは交換必須と伝えた所”じゃあフロントも”ってなったのよ

 

うん・・・限界に挑戦中でしたね・・・(汗)

新品パッドを組み込みリア周りを元に戻し、チェーンを交換して調整

 

作業終了のご連絡をし納車となりました。

06月17日

 

しばーらく、メーカーのHPを見てなかったら

 

CR250RとRM250のセルスターターキットが出来てた(汗)

 

ちなみに、CR250Rは1987年式から2001年式まで

 

2002年式から2007年式まで

の2種がラインナップされていました

 

ふるーいのから最終型までってとこか?

 

バッテリーボックスとハーネス類を見るところ、充電系統無しのモデルのようです。

 

ちなみにYZ250が年式分けされてまして・・・

 

03~05用 06~21用 22年から と3種

 

YZ125は 05~21用と 22年から の2種

 

となってました

 

RM250は2001年から2008年式までで、セルユニットの写真はまだUPされてませんでした

 

あー・・・ニーズは無いだろうけど・・・CR500とKX500用はむかーしから有ります(笑)

 

現在円安なので、輸入となると少し高くなってしまいますが興味のある方はご連絡を・・・