ＺＸ１０Ｒ エンジンＯＨ その２

０６月２２日

エンジン整備台の上に乗ったこともあり

順調に（？）ばらしていっております（笑）

オーナーに確認したところ・・・５年前空けてるって・・・そーだっけ？

アーカイブをほっくり返して見た所・・・ああ・・・やってるわ・・・

んじゃ　腰下は特別な事になってなかったハズ

まあ　メタルの類はKittちんと相談して決めたんだっけか・・・ならば、同じ仕様にすればＯＫだね

フライホイールを外してクラッチを分解

シフト周りも分解

ここら辺のトルクスだったりプラスのスクリューはネジロックされてたりするので頭ダメになりやすいのよね

ま・・・問答無用で新品交換ですが・・・

左右共に外せる部品を外しまくり

エンジンひっくり返してオイルパンの取り外し

オイルストレーナーやら何やらを外し、一度エンジンを元の位置に戻してアッパーケースボルトを緩める

もう一度ひっくり返してアンダーケースボルトを緩めてクランクケースを上下に割る

写真撮るの忘れたけど、メタルを確認するためにまずはコンロッドから取り外し

クランクとコンロッドのマークを確認し、組み付けてあるメタルの色も確認

次はクランクをケースから外し、ケースとクランクのマークを確認し組み付けてあるメタルを確認

前回コンロッドのメタルは無交換で、クランクメタルはクランクシャフト本体を交換（かじってた）したので交換してる

今回は両方交換だな・・・って事で部品を発注、ミッションのベアリングも交換依頼が入っているので発注をかけ

・・・部品待ちです・・・（汗）

雑多なこと・・・

０６月２１日

限界ギリギリまで使うつもりだったんですけどね

ガラケー（笑）

スマホとの二台持ちで、通話専用だとガラケーのほーが楽だったのよね

んが０円に釣られ（？）三台目に楽天モバイルを契約してたのですが、０円終了ってアナウンスがあったので結局解約

楽天用に用意していたスマホが遊んじゃうので・・・ちと早いがガラケー止めにすっか・・・となりまして

本日ＳＩＭを交換しにドコモショップへ行ってきた

他車からならオンラインで済むらしーのだが、契約中だとショップに行かないとＳＩＭ交換出来ないらしい（遠い目）

契約の変更はオンラインでやっちゃおうとしたのだが、何故か最後の最後で弾かれて出来ず

そんな事やってるウチに予約の時間になったのでショップへＧＯ！

ま　結果として、ショップで契約の変更もしてくれたんだけどね

で・・・今まで使ってた　モトローラＧ８はドコモ　楽天用に購入したＯＰＰＯはビックローブ　へと移行

ＯＰＰＯのほーはお店回線にしちゃいますかね～

って事でＯＰＰＯのほーを先に色々更新

さて　お次はメイン回線のドコモのほーだ！　と作業を始めたら

・・・ＬＩＮＥ引継ぎ失敗・・・（遠い目）

今までのトークやらグループやらが全て消し飛びました（さらに遠い目）

まあ　重要な案件なんて無いから、無くなっても大丈夫なんだけど　

グループからで繋がっていた人たちの連絡先は消失・・・

再度グループに招集して貰えればいーんだけど、稼働してないグループなんかだとどーにもならんのよね～（汗）

なので・・・気が付いた方はグループに再招集お願いします・・・（ナイアガラ汗）

ＹＺ２５０Ｘ セルキット搭載デモ車 ラジエターファン装着

０６月２０日

付けなきゃなーと思い、サーモスイッチやらファンやらは準備していたんですよ

んで　桐生遠征の話が出たのでイソイソ（？）と取り付けを開始

中〇なサーモスイッチとファン

Ｘ風２５０にも同じ仕様で組み付けたんですが、ファンがビミョーにデカいので小さいサイズを検討し購入しておいたんだけど

・・・小さすぎた・・・（汗）

ＹＺ１２５に付けたモバイルバッテリー仕様のファンが１００×１００のサイズでデカいなーって思ったので６０×６０にしてみたんだけど　一気に小型化し過ぎた見たい

まあ　無いよりはいーんだろうけど、どのくらいの冷却効率が判らんので・・・こっちは１２５に付けるか・・・

って事で実績（？）のあるセットにしちゃいました

サーモスイッチがちゃんと動作するか判らんのが怖いけどね（遠い目）

あ・・・ファンは動作確認が簡単（電源繋げばいーだけだし）なのでチェック済みです（笑）

ラジエターガードを使いファンを固定する、すこーしガード自体が変形していたので溶接台を使って板金修正＞木ハンで引っぱたくだけ

当初はボルト止めを考えていたのですが、ラジエターとガードのクリアランスがナニゲにギリギリ

テーパーの皿ボルトにするか、ネジ部を溶接するか悩み

・・・タイラップ止め・・・（笑）

三か所で固定出来たので意外とがっちり止まったので、とりあえずこれで行って見っかと

ファンの位置が決まった所で冷却水を一度抜きサーモスイッチの取り付け

前回はラジエターからヘッドへ延びるホースの下の方に取り付けたのですが、見た目がイマイチだったので今回は上の方にセット

結論から言うと・・・ちとタイトでした・・・（汗）

この角度で取り付けるとタンクと干渉してしまうので、サーモスイッチの向きをより前側にして何とか回避

下の方が無難だったかな～（遠い目）

まあ　とりあえず躱せたので良しとして、今回はラジエターのみの駆動なのでバッテリーに直結しちゃいます

ボディーアースだと少し心配だったのでアースラインはバッテリーのマイナスへ

ＹＺ１２５からバッテリーを拝借し配線

セル回すだけならこのサイズで行けるんだけど、２５０Ｘに搭載予定のキットは発電系付きのほーなので８セル仕様にします

これでテストにいける！　と桐生に持ち込んだんだけど・・・先に書いた通りファン一度も回らず・・・（さらに遠い目）

サーモスイッチがダメなのか・・配線ミスか・・そもそも動作温度まで上がらなかったのか・・・

スイッチ単体でテストしたほうが良さそうだな～（遥か彼方を見る目）