０９月２９日
ＷＰＣ加工をしたシリンダーに交換して欲しい との事で入庫
ある程度部品をひっぱがした状態で持ってきてもらいました
搭載状態での腰上交換です
ウチのＹＺ２５０はそのまんまヘッド取れちゃうんだけど、コチラの車両はそーも行かず
ヘッド周りのエンジンマウントを外したあと、エンジン前と下のエンジンマウントボルトを抜き少しエンジンをずらしてヘッドを取り外し
ピストンを下死点まで降ろしてシリンダーを引っこ抜く
はい シリンダー抜けました（笑）
このシリンダーからＹＰＶＳを移植するので
ＹＰＶＳ取り外し開始！
右 交換予定のシリンダー 左取り外したシリンダー です
ＹＰＶＳカバーを外しＹＰＶＳを分解清掃
交換予定のシリンダーに組み付けていくのですが
・・・をろ？・・・元のシリンダー・・・シャフトエンド部のオイルシール付いてないね・・・（汗）
ＹＰＶＳ組み付けたけど・・・動き渋くないかい？・・・（滝汗）
動作各部をグリスアップして組み直し、多少マシになったけどやっぱりちっと動きが渋い
うーん・・・シャフト替えたいなー・・・
今週末ナラシをし来週レースらしいので、とりあえずこのまま組み付け
納車時に説明しとこう
シリンダーをエンジンに乗せ、ヘッドを組み付けて各部を規定トルクで締め付け
エンジンマウントボルトを元に戻して作業完了！
本日納車の予定です