０９月０７日
前回のお山遊び中にロックしてしまったリアブレーキ
原因が不明だったので、とにかく分解してみる事にしました
何故かピントが奥のＲＺ－Ｒに合っちゃってボケてますが・・・
ブレーキダスト（？）か何かで溶けてしまったディスクガード（汗）
さすがに中古部品が見つからず、しょーがないのでベルトサンダーで形を修正
チンチンに焼けてしまったキャリパーは
中古部品を確保！
あ・・・ちなみに左が付いてたほーで、右が中古部品です
中古部品のほーを分解して清掃しようとしたんですが
・・・ボルト回らず・・・ピストン動かず・・・（遠い目）
シールがヘロヘロになってるだろーなー と付いてたほーのピストンを外して見ると
あっさり取れるしピストンもキレイ
・・・キャリパー側でなくてマスター側の問題？
シールがダメになってる可能性を踏まえ、シールキットを注文しておいた
イギリスからのブツだったのですが、思っていた以上に早く入荷
ん～・・・中古パーツのほーに組み込もうかしら？
ＳＴＤ（たぶんだけど）はアルミピストン、こちらのＵＫ製のキットは鉄にメッキかな？（もしくはステン？）
１週間ほど前に注文したＹＺ２５０用のサーモスイッチ（分岐付き）は、このパーツの１週間後に届いた
遥か彼方ＵＫからのほーが早くて、日本海挟んでお隣から来るほーが遅いってどーよ（遠い目）
ま・・それは置いといて・・・
マスターが怪しいって事になったんだけど、リアマスター外すのにスイングアーム外さなきゃならんのです
なので・・・これまた中古マスターを手に入れ内径を確認し、インナーパーツを注文しようと画策中
部品が来るまで作業がストップしちゃうので
焼けたパッドの表面をベルサンでならしてみたり（笑）
まあ 新品パッド持ってるんだけどね