今度は海外米のぶんどり合い

　　コメ価格の高値が延々と継続していてスーパーでも高い国産米は積まれたままで誰も買っていません。しばらく前に安い海外米が少し販売されていました。私はカリフォルニアのローズ米を１０ｋｇ４０００円で買いました。これで我が家のご飯は当分安泰なのですが、そんなアメリカ産も見かけなくなりました。それどころかこの海外米も便乗値上げになっていて例えば台湾米は去年は５ｋｇ１４００円だったのがついこの間に２０００円に値上がりし今は２８００円と倍になっています。それでも５ｋｇ４０００円の国産米よりは１０００円程安いので今やぶんどり合いになっている模様。そもそも国産米が高騰した真の原因は農水省が備蓄米を溜め込んで放出しなかったから。備蓄米を出すと発表すれば（実際に出さなくても）そのアナウンス効果は絶大で卸売業者も価格を吊り上げるための在庫出し惜しみなどできなかったはず。今は国産米は高くて売れず、海外米に買い手が群がっているようです。主に外食産業向けだそうです。だから一般のスーパーには殆ど回ってこないらしいのです。買い手が群がれば値段はどんどん吊り上がり昨年の倍になっているという事です。干ばつでもないのになぜに海外米がこれ程供給されないのかと言えば、やっぱりの農水省（国）が原因を作っていて、海外米の輸入量を年間１０万トンに制限しているから。国産米の生産量が６７０万トンだからわずか1.5%なのです。結局は農家を守るために海外米に制限を掛けているのです。お陰でわたし達一般国民は馬鹿高いコメを買わなければならない。

ガソリンへの補助金が縮小→終了、暫定税率も据え置きで減税（するのか検討）は１年先送りに。燃料代が大幅に上がれば（今でも高いのに）コメの価格は更に上げざる負えない。

この前の選挙で自民党に投票した馬鹿国民は今一度自分の馬鹿さ加減を反省して頂きたいと思います。

トゲトゲしく荒んだ心を浄化すべき時

　　こうも世の中がおかしくなってくると身も心も荒んできます。おかしな税制に金権体質の抜けない政府自民党。便乗値上げラッシュの物価高に迷惑系××による誹謗中傷など、誰もがイライラを募らせる日々なのです。昔は譲り合いが当たり前だったけれど、今ではお構いなしに割り込む馬鹿が何と多い事か。これではコンビニのトイレを長々と占領する奴に向かってドアを蹴りたい衝動に駆られます。実は物価高と言っても我が家的には毎週末食べ放題に行ってますし、食材費が上がったとはいえ何不自由の無い食事を毎日楽しんでいます。下らない出費（車へのイタズラなど）があっても貯金額は盤石だし、まあ要は気持ちの持ちようなんだと思います。昨日の投稿でタクシーの仕事を辞めたいと書きました。駅で４０分順番待ちして乗って来たお客さんが僅か５００ｍ先まで、なんて言う事はよくあるあるなのです。これもストレスの一端です。これが何回も続くとさすがにイライラした表情が表に出てしまいます。これは断じて良くない。感情のある人間ですから難しいのですがこういう時にお客さんに優しく接すると、精算時に千円札を出してきて「お釣りは取っといて、近くて悪いね。」なんて事もあるあるなのです。チップ目当てに優しくするのは下の下ですが、心に余裕を持っているともしかしたらその先に良い事があるという分かりやすい実例なのかもしれません。先日交差点で出合い頭に右折車が強引に左折の私の前に割り込むように入ってきました。ドライバーは３０代の女性。しかもこちらを睨みつけて行きました。その態度に娘が激怒。でも私はクラクションを鳴らすこともなく、もちろん後を付けて煽ったりはしておりません。黒塗りのシーマ５に乗っていてそんな事をすると品位が下がるから（わたしの）。むしろこういう理不尽な場面に冷静でいられる人は真のオトナでカッコいいと誰もが思うのです。私自身最近特にトゲトゲしい気持ちを封印してできるだけ余裕を持って行動しようと思っております。ただ私の娘がSNS系の配信者達の言葉を妄信して変な正義感をかざしてしまう傾向があって困っております。特に告発系YouTuberの如き連中は持論を展開して視聴者を洗脳する力を持っているみたい。これは何とかならないものかと・・。

タクシーの仕事、早く辞めたい

　　私のタクシー人生も７年目を迎えました。国際自動車のハイヤー＆役員車時代から合算すれば１２年以上です。実は緩和された個人タクシー昇格の条件はすでにクリアしていて、その気になれば個人タクシーを始める事も可能です。でもその気は全くありません。とにかく早く辞めたい気持ちでいっぱいなのです。その理由はものすごくストレスの掛かる仕事だから。今の会社は前の会社と違って変な規則が無いからとても働きやすく、事故を起こしても余程の事が無い限り自己負担はありません。また巷の人達が考えるようなお客さんとのトラブル、特に暴力的な傷害事件などもありません。（因みに私の会社では過去に暴行傷害事件になって重傷を負って入院した人が５～６人います。）私が感じるストレスとは売り上げノルマに追いかけられる焦りみたいなものです。私の目標額は税込みで５５０００円也。月８回乗務で毎度朝７時半に出庫して帰庫は１：００前後で乗務時間は約１８時間ほど。（５分程のトイレ休憩は６～７回でまとまった休憩は無しです）お昼１３時までの目標が込み２００００円。夕方１８時までの目標が込み３５０００円、そして終電時の最終目標が５５０００円なのです。ところが午前中から３ケタの近距離客が続いて１２０００円という時もあるし、夕方で２５０００円までしかいっていない時もざらにあります。因みに私の営業スタイルはひたすら横浜駅西口での付け待ち。あとは手挙げと無線（GO無線配車）は随時取っています。私の乗務時間およそ１７～１８時間。例えば成田空港から飛行機に乗ってパリまで１３時間乗ると死ぬほど退屈で嫌になる。でもこの仕事はとにかく時間が経つのが早い。常に自分のノルマに追われているからです。タクシードライバーの場合のんびりやっている人はおそらく年金暮らしの人で月手取りで１０万円あればOKという人達。これは楽です。定時制８回で１回あたり込み３００００円稼いでいればOKだから。逆にお子さんが３人もいて奥さんが専業主婦だと月額手取りで５０万円は必要。この位稼いでいる人は結構います。でも楽して稼げる仕事ではありません。営収月間１００万円稼いでいる人達は隔勤なら朝４時起きで５時出庫で目いっぱい２０時間走るみたいです。そうすると１乗務あたり売り上げ税抜き８万円位で月１３乗務で１００万超えなのです。これは可能だけど体力と気力が無いと難しい。私にはそんな気力は無いので税抜き５万が目標なのです。でもストレスは掛かるけれで終わってみればいつも目標金額を超えているから不思議。夕方まで酷い売り上げでも最終的に東京方面のお客さんを乗せて１８０００円也もたまに発生します。逆に１９時の段階で込み４万円超えていてもその後が近距離客のオンパレードで終電でやっと抜き５万という事もよくあります。不思議と３ケタのお客さんが７回も続けばその後で万収が発生する可能性が高まるのです。これも不思議なところ。だから最後まで諦めない事が肝心なのです。でも私はそれが嫌で嫌で仕方がありません。あと４年と１ヶ月でこの仕事も終了です。