いよいよ、なんちゃって2本出しマフラーの取付を行います。
デフにジャッキをかませて補助用に馬をかませました。
下はと言うとこのようになっています。
マフラーの中間パイプがうまく入るようになっています。
右側の新しい2本目のマフラーがぶら下げるボルトです。
ここに金具を止めます。
金具は、案の定合わなかったので、伸ばして90度曲げてこの状態にしました。
ステンレスなので、折れないか心配だったのですが、何とか折れずに曲がって
くれました。
マフラー側の吊り下げ棒も、取り付かないので約90度曲げました。
この丸棒は、さすがに伸ばした時点で途中で折れてしまったんですが、ちょう
どよい所で折れたので、あとはガスで熱してから曲げて、先っぽだけ折れた所
に親戚の鉄工所に行って溶接してもらいました。
最初から、ガスで熱してから曲げた方が無難ですね。
ステンレスは、固いですが曲げ加工には弱いので注意してください。
1次側のマフラーの中は、このように2次側の入り口を曲げて、整流板を設け
て排気を持っていくようになっていましたが、最終的に排気を確認すると、
2次側へは2:8とほとんど排気が行っておらず、もう少し整流板が大きかっ
た方が良かったのかもと言うところが残念なところです。
冷えた時には、1次側しか白い煙が出ないですが、温まれば分からないので
我慢するしかないですね。
まぁ、そのうち暇を見て改造します。
2次側のマフラー吊り下げ棒は、こちら側から入ります。
既存のマフラーをカットしました。
1次側のマフラーを差し込みます。
バンパーの穴は、そのまま使えました。
2次側は、1次側の寸法を測ってバンパーに穴を明けます。
2次側のマフラーを入れたところです。
バッテリーケースとの隙間がギリギリですが、アルミの遮熱板を曲げて何とか
干渉ぜずに取付できました。
全体的には、このような形で収まります。
下側から見ても、中間パイプが顔を出さずにいい具合です。
中間パイプがストレートのタイプは、どうしても下側に顔を出してしまうので
面白くないと思います。
完成は、こんな感じになりました。
断然、スポーティさが出てきましたね、あとは、トランクスポイラーを付けると
良い感じになるんですがね。
この320iのリアディフーザーは、バンパー一体型なので、交換は出来ない
のですが、この部分を黒く塗っている人もいますが、僕はあえて塗ったり、
Mスポバンパーに交換ぜずに、ジェントルな感じに走ろうと思っています。