いよいよ、なんちゃって２本出しマフラーの取付を行います。
デフにジャッキをかませて補助用に馬をかませました。
下はと言うとこのようになっています。
マフラーの中間パイプがうまく入るようになっています。
右側の新しい２本目のマフラーがぶら下げるボルトです。
ここに金具を止めます。
金具は、案の定合わなかったので、伸ばして９０度曲げてこの状態にしました。
ステンレスなので、折れないか心配だったのですが、何とか折れずに曲がって
くれました。
マフラー側の吊り下げ棒も、取り付かないので約９０度曲げました。
この丸棒は、さすがに伸ばした時点で途中で折れてしまったんですが、ちょう
どよい所で折れたので、あとはガスで熱してから曲げて、先っぽだけ折れた所
に親戚の鉄工所に行って溶接してもらいました。
最初から、ガスで熱してから曲げた方が無難ですね。
ステンレスは、固いですが曲げ加工には弱いので注意してください。
1次側のマフラーの中は、このように2次側の入り口を曲げて、整流板を設け
て排気を持っていくようになっていましたが、最終的に排気を確認すると、
２次側へは２：８とほとんど排気が行っておらず、もう少し整流板が大きかっ
た方が良かったのかもと言うところが残念なところです。
冷えた時には、１次側しか白い煙が出ないですが、温まれば分からないので
我慢するしかないですね。
まぁ、そのうち暇を見て改造します。
２次側のマフラー吊り下げ棒は、こちら側から入ります。
既存のマフラーをカットしました。
１次側のマフラーを差し込みます。
バンパーの穴は、そのまま使えました。
2次側は、1次側の寸法を測ってバンパーに穴を明けます。
２次側のマフラーを入れたところです。
バッテリーケースとの隙間がギリギリですが、アルミの遮熱板を曲げて何とか
干渉ぜずに取付できました。
全体的には、このような形で収まります。
下側から見ても、中間パイプが顔を出さずにいい具合です。
中間パイプがストレートのタイプは、どうしても下側に顔を出してしまうので
面白くないと思います。
完成は、こんな感じになりました。
断然、スポーティさが出てきましたね、あとは、トランクスポイラーを付けると
良い感じになるんですがね。
この３２０ｉのリアディフーザーは、バンパー一体型なので、交換は出来ない
のですが、この部分を黒く塗っている人もいますが、僕はあえて塗ったり、
Ｍスポバンパーに交換ぜずに、ジェントルな感じに走ろうと思っています。