ランボルギーニは、サーキット専用のワンオフスピードスター、「SC20」（Lamborghini SC20）をデジタルワールドプレミアしました。 （公道走行も可能なオープントップレーシングカーといわれるが、日本での法令基準に適合か詳細不明）
「SC20」 は、ランボルギーニのモータースポーツ部門の「スクアドラ・コルセ」によって開発され、ランボルギーニのデザイン部門の 「チェントロスティーレ」 がデザインを手掛けました。 ランボルギーニによると、2018年に発表された 『SC18アルストン』 に続いて、モータースポーツ部門のスクアドラ・コルセによる2台目のワンオフモデルになるそうです。
◆最適な空力性能を追求してデザインされた専用ボディ
「SC20」 の開発においてもSC18アルストン同様、デザイナーによる初期のデザインからプロジェクトに関わってきたクライアントの希望をしっかり反映して、開発がされているという。
顧客とランボルギーニの共通の目標は、レースマシンからフィードバックされた空力ソリューションを、新しいボディラインと独自のディテールに組み込んだ究極のデザインとパフォーマンスを誇る唯一無二の車を作ることだという。カーボンファイバー製のボディワークが最適な空気の流れを作りだし、高速走行でも快適な走りを追求している。
特徴的なフロントスプリッターは、2枚のフィンとフロントフードのエアインテークで囲まれている。フロントフードのエアインテークは、『ウラカン』 のレーシングカー、『ウラカンGT3 EVO』 から着想を得たものという。 一方、彫の深い側面は、サーキット専用ハイパーカーの 『エッセンサSCV12』 で採用されたソリューションを再現している。 たくましいリア部には、サーキットの特性に合わせて、「低」、「中」、「高」、の3段階に負荷調節が可能となっている大型カーボンファイバー製ウイングが装着された。
◆ホワイトの専用ボディカラーにカーボンやアルミを使用した内装
SC18アルストンの開発から2年を経て、「SC20」の開発は新たな挑戦になったという。デザインのモチーフは、『ディアブロVTロードスター』、『アヴェンタドールJ』、『ヴェネーノロードスター』、『コンセプトS』、に求められたクライアント向けに作られたホワイトの「Bianco Fu」をベースに、ブルーの「Cepheus Blue」のカラーリングが際立つボディカラーを採用するなど、独自のディテールがSC20を特長づけている。
インテリアにも同じ色合いの「Cepheus Blue」が配されており、ブラックの「Nero Cosmus」とホワイトの「Bianco Leda」が交互に並ぶ。また、ダッシュボードカバー、ドアパネル、センターコンソール、ステアリングホイールトリムなどには、カーボンファイバーのパターンが見える演出が施された。アルカンターラ＆レザーのシート構造にも、カーボンファイバーが使用されている。一方、ドアハンドルはアルミを機械加工したもの。エアダクトは、イタリア・サンタアガタ・ボロニェーゼ工場において、3Dプリント技術を使用して製作された。
◆6.5リットルV型12気筒ガソリン自然吸気エンジンは最大出力770hp
ミッドシップに搭載される6.5リットルV型12気筒ガソリン自然吸気エンジンは、『アヴェンタドールSVJ』 と同じく、最大出力770hp/8500rpm、最大トルク73.4kgm/6750rpmを発生する。
トランスミッションは、7速 「ISR」 （インディペンデント・シフティング・ロッド）、駆動方式は全輪駆動4WDで、フロントアクスルとリアアクスル間のトルク配分は、道路条件、グリップ、ドライビングモードに応じて、リアルタイムに駆動力を変化する。
タイヤは、ピレリ 「P Zeroコルサ」 が採用されており、フロント20インチ、リア21インチのシングルナットアルミホイールが組み合わされる。
なお、今年10月、カモフラージュされた 「SC20」 がモンツァでサーキット走行するシェイクダウン動画がスクープされているので併せてご紹介します。
↑ ↑ ↑ eddie-k's eco_car blog ↑ ↑ ↑
【 Lamborghini SC20 - The One-Off Supercar の動画はこちら 】
https://www.youtube.com/watch?v=o-R-70_cws4
【 Lamborghini SC20 Shakedown at Monza (Oct 2020) の動画はこちら 】
https://www.youtube.com/watch?v=Mwe505hwBsI
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