製作車両トヨタマークX@鈴木弟

トヨタ　マークXですね

GRX130＠鈴木弟

当社としては一時期
20系LEXUS　IS　19系GSが頻繁に入っていたので

余裕の実績車種です

ってことで　リクエストがアーム併用により
キャンバー方向と車高を落としたいと・・

実績上このウィッシュボーンは

車高調はバネ替えして　レートを上げてやる
節約コースですね。

STATICの場合のメリットは減衰力を
使うレートに合わせて基本減衰を上げれるため

既製品の緩い減衰を絞め込んで動きを悪くすことが

伸び側がついてこずヘタりやすいって症状になる

ってことで

材料　前後バネ

フロント短縮ナックル短縮加工品　５８００円+tax
　　　MGANRACING　Fアッパーアーム 50,000円+tax
　　　MGANRACING Rトーコオントロールアーム　28,000円+tax
　　　MGANRACING　Rアッパーアーム前側　28,000円+tax

　　　MGANRACING　Rアッパーアーム後ろ側　28,000円+tax

さあ　ちゃっちゃと作業

工場長は仕事が早い

組付けはもちろん　アライメントに連動する

寸法を考えながら組むので二度手間が少なく早いって構図

F.6.0°

R.7.0°

少し色出したぐらいのキャンバー

うん　いいですね
次はホイール　めっちゃ迷ってはりますが

納得いくのを決めたらやりましょうね

今回はありがとうございます。

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