ダイハツ車にありがちな振動が目立っております．
特にアイドリング時にがたがた．
振動の原因としては～
一般的にはエンジンマウント（エンジン乗っけてる緩衝パーツ）の劣化がメジャーかなと思うんですが，
どうやら搭載されているEFエンジンの特徴として
・ブローバイが多い
・ブローバイガス吸入用絞りが詰まりやすい
というのがあるようです．
結果としてISCVまわりにスラッジが溜まりまくって内圧上がるとかなんとか．
あとジーノのステチュー（ハンドルの棒）は劣化しやすいみたいですね．
とりあえずマウントとかステチューの交換はお金がかかるので，
ブローバイ経路のお掃除をしてみました．以降工程！
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まずは～
KRE5-56でお馴染みの呉工業さんが出してるエンジンコンディショナーを用意します．
見た目も似てる
1000円くらいです．さてこれをもってエンジンルームへさっさかさ～
このへん
ブシュー！！！ってする前に確認です．
エンジンをかけてから下図中(1)にあるレバーを右に押して，
エンジンの回転数が上がるのを音で確認してください．
わかりやすくおおきな写真
そして(2)で示した位置のホースをひとつずつ外してはブシュー！ってやります．
それぞれ10秒くらいやるのがいいようです．
ホース外すのは力任せに抜くのですが，ホースがそのものがちぎれないようには注意．
その時エンジン回転数が下がったりします．
止まらないよう(1)のレバーを押してやってください．
車の後ろのマフラーから白い煙が出るそうですが確認している余裕はありませんでした．
ちなみにホースの中も汚れてたりザリザリしたものが入ってたりするので
後でエンジン止めてからでも外してブシューと掃除してやってください．
黒い泡が逆側から出てくるのでそれは紙に吸わせて燃えるゴミとして捨ててください．
さて，最後に(3)のホースに刺さっている突起なのですが，ここ詰まってることが多いらしいです．
普段使う小さなクリップ用意してください．伸ばして10cmほどの細い棒にします．
この棒で(3)をげしげしとつついてください．
半分以上貫通したらOKです．それまでげしげししてください．
こうしてお掃除した結果…振動が半分以下に！！！！
1000円でこれだけ減れば大満足ですよ！！！
…といいつつもさらなる静音欲求によりさらにごそごそすることになるのですが．
それは次回以降ということで．
今回は～
http://minkara.carview.co.jp/userid/1622823/car/1232403/2089030/note.aspx
（こちらはエアクリ外してブシューしてますね）
http://minatomotors.blog.fc2.com/blog-entry-328.html
（詰まりチェック！）
あたりを参考にさせていただきました．多謝！！
ミラジーノ L700S 振動対策その1でした．