冬はラーツー！

皆さまこんばんわ。

2024年も残すところ＠僅かですね。

北では雪が大変そうですが、群馬平野部はまだ雪は降りません。

山方向へは難しいので、どうしてもツーリングが難しくなる季節でありますが・・・

そんな時こそラーツーです。

・・・本当はコーヒーツーにしようと考えていたのですが、朝眠くて起きられず昼食と被りそうだったので兼ラーツーですｗ

実は新しいシートバッグを購入しました♪

夏の間は特に長距離ツーリングに行かなかったので、仕舞っていたシートバッグを引っ張り出してみたのですが

見事に表面がカビてしまって擦っても洗っても落ちない状況の為泣く泣く廃棄となりました。。。

そして新しく購入したシートバッグは、

MOTOFIZZのMFK-266（カーボン柄）です。

このバッグに惹かれた点は、

　・コーヒーツー(兼ラーツー)道具を入れるのに丁度良いサイズ感

　・カーボン柄がカッコいい　(＠カビないし・・・）

　・シートバッグの上に上着をまるめてネットで固定も出来る(上部積載可能）

というところですね。

実際に125DUKEに積載すると、

という感じで、個人的にはナイスなサイズです。

最近はツーリング代わりにお買い物号として活躍しているので、袋ごと収納出来そうで最高です。

前置きが長くなりましたが、そんなこんなで積載してかる～く妙義山へと走り人気の無い片隅でコーヒーを淹れよ・・・

・・・風がすんごい強いんですけど！？　(；ﾟДﾟ)

とても寛げる環境ではありませんでした・・・。

下界の風はそれ程強く無かったんですが、山の上は違ったようです。

仕方なく下山し、プラプラと宛ても無く彷徨っていると、道端にステキな東屋がありました。

時刻もすっかり正午をまわっていたので、早速コーヒーを沸かしチビチビと味わいながらラーメンを作ります。

定番のサッポロ一番みそラーメンです。

 

アウトドアグッズはお湯が沸くのが早くて助かります。

おいしく頂いた後のコーヒーとタバコ(-。-)y-゜゜゜は最高に寛げます。

冬は長距離ツーリングより、ラーツーかコーヒーツーですね！

本当はコールマンのヒーターも持ってきたかったのですが、流石にバッグに入りきりませんでしたｗ

早朝ツーで、谷間沿いの場所だったら結構寒さもきついかもしれないので悩みどころです。

皆さまも冬は近場でコーヒーツーなど如何でしょう？(￣▽￣)b

自粛はいつまで続くのでしょうかね・・・

皆さまこんばんわ。



コロナ渦中なのでツーリングを自粛し、近場周りのみをたまに乗る程度に抑えていたら１年で100kmちょいしか乗らなかった主です。
自粛し過ぎて昨年末から体の調子もオカシクなっていて今年は体動かそうと思うこの頃。



という訳で、ほぼ稼働していなかった125DUKEもメーターディスプレイ上の[SERVICE]表示をいい加減解消しなければならないので、本日はオイル&フィルタ交換へと出掛けてきました。
ＧＷ明けでそこそこ人も多いのかな？？と考えていましたがそれ程でもなく、待合室にはポツネンと主一人。
逆に皆はＧＷ前にメンテしたのですかね。

普通に作業してもらって、普通に真っ直ぐ帰宅。。。




あぁ・・・ツーリングに出掛けたい・・・( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

群馬でも新規コロナ感染者数が増大傾向にあり、ＧＷ中の都心ナンバーの多さから考えても今後増えるでしょうから、まだまだツーリングが出来なさそうですね。。。


ここ最近はDUKEを動かす為に近場の田舎道をグルグルしていただけだったので、久し振りの３車線道路は緊張しました・・・。
単純に慣れの問題ですが、前後の他に左右の車の死角に入らない様に気を使いつつ走るのはやはり疲れますね。(;´･ω･)
すっかり初心者に戻った気分です。。。



取り敢えずは主の生存報告なのでした。((´∀｀))ｹﾗｹﾗ
 

DYNAHEADとハイキング

皆さまこんばんわ。



お盆の(仕事)激戦をくぐり抜けて休暇を楽しむ主です。
バイクに乗りたいと思いつつもロングツーリング(他県)へと行くには気が引ける今日この頃。
皆さまバイクの県外遠征はどう思いますか？？



さてさて、運動不足解消にと始めた筋トレにて両肩から腕への筋を痛めてしまっている主は、せめて散歩をしようと計画中です。
そしてただ散歩するのもつまらないので・・・・・






お供にラジコンを買いましたｗ　((´∀｀))ｹﾗｹﾗ


DYNAHEAD6×6です。
普通の4輪では面白みがないので、異色の6輪に惹かれてポチってしまいました。
実はもう既に購入から時間も経ち、組み立て完了してます！
今日はDYNAHEADを連れて、ハイキングにお出掛けです。


暑さも湿度も高いですが、片道4km位なので気合入れて行きます。

というか、そもそもそこまでラジコンのバッテリーが持つのかの方が疑問ですが・・・(;´･ω･)

想像の通りスバラシイ走破性を見せるDYNAHEAD君は、段差＆草むら＆急斜面をヘタる事もなく走ります。
登りの続く道では主の方が息が上がってきてしまいました・・・。

このDYNAHEAD君はデフロック＆4WS仕様なので、木造階段脇の坂道をグリグリと登る為、散歩のお供には最強です。





今日は長袖長ズボンでは来ていますが、プロポを操作する手の部分に蚊が大量に寄ってきて大変でした・・・。
数分に一回は蚊が止まってきていましたね。
今後は手袋も着用で行きたいと思います。


休憩しようにも蚊が襲ってきて座ってすら居られない。。。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…




DYNAHEADの雄姿が最高です。
そんなこんなで辺りの景色は「The 未開の地」という感じの風景を楽しみつつ、汗だくでハイキングをしてきました。
驚いたのはバッテリー残量は余裕でした。
往復となると無理ですが、片道だと半分弱程度しか減っていない様子です。


すばらしい散歩のお供が出来たので、色々な場所に連れて行ってみたいです。



ををっと、バイクも乗らねば・・・。

 

山の日に谷へツーリング・・・

皆さまこんばんわ。



梅雨が明けたと思ったら一気に気温が上昇して温度差に付いていけないおじさんこと主です。
お盆休みの時期になりましたが、主は暦通りなので特に変化はありません。
新型コロナが拡大傾向の為にロングツーリング計画は断念し、大人しく地元を走り回ろうと思います。


さて、本日は『山の日』。
天気も上々なので山にでも出掛けようか・・・と思いましたが、避暑に来る車も多かろうと推測し、『谷』へと出掛ける事にしました。
川沿いの谷ならば涼しいでしょうし、人も少なく良いでしょう。


早朝に起きる根性の無い主は、10時頃から出発です。
何度か行っているルートなので特にこれといった準備もなく出発。
いつもよりは車が多い気がしますが、若干県外ナンバーも含まれていますね。
ニュースを見ても高速の渋滞が始まっている様子なので、あまり自粛はされてないのですかね？？

県道175号から鮎川沿いを走っていくと、川から冷気が上がってきます。


・・・めっちゃ涼しい・・・(*´ω｀*)


信号も殆どありませんのでまったりと進みながら冷気を感じて走れるこの道は最高です。
時々ひらけて山の緑を楽しみながら走れます。


途中途中で鮎川にて川遊びをしている方々が居て、浮き輪まで用意して遊んでました(;´･ω･)
時々釣り人も居て、渓流を楽しんでいるようです。


夏ですなぁ・・・(*'▽')


おじさんどころか、おじいさん思考になりつつある主ですが、涼しい渓流沿いに進みます。
県道177号となり、狭い道をどんどんと進んでいくと富岡と神流との分岐点。

ここを右に・・・と、



『全面通行止』



・・・おぅ・・・(；ﾟДﾟ)



土砂崩れで通行止めの様です。
ここまでの道がほぼ一本道なので、コレは来た道を戻るしかない・・・。
ちょっと残念ですが、涼しい道を戻るのでこれもまた良し。


距離的には短いですが、久し振りにバイクでプラッと出掛けられて満足です。

ツーリングに出掛けられて無かったので動画が滞っていましたが、いつまで経っても県外まで出掛けられそうにないので近場ではありますが動画をアップしました・・・。

NV200にタコメータ&水温計を追加

皆さまこんばんわ。



新型コロナの感染者同大に伴い更なる自粛と、長引く梅雨と、仕事に追われている主です。
休みの日に雨or仕事なので、バイク乗る暇が無い・・・( ﾉД`)ｼｸｼｸ…



とそんなこんなで、相も変わらずブログ更新が出来ないので、またNV200のネタでも書いてみます。
勿論バイクが乗れるようになったらしっかり書きますので、暫しお待ちくださいませ。

NV200なのですが、タコメータがメータパネルサブ側のデジタルなのです。
とても小さく、大体の回転数しか分からないので非常に解りづらいのです。


元走り屋としてはアナログタコメータが無いと落ち着かないのですよ！！　


そもそもATミッションといえど、シフトアップのタイミングが微妙で登坂でのトルク変化が乗り難さを増長している為、シフト操作でトルクバンドの保持など回転数に応じた対応が出来ないと燃費も悪くなります。
昨今の車は燃費を良くするためにハイギアのシフトアップがポンポンと行ってしまうので勾配のある道では乗り難い！
やはりタコメータ必須です。

ついでに夏場の渋滞等も考慮し、水温計も必須です。
商用エンジンなのでトラブルの少ないエンジンですが、やはり見えないと不安になります。
そこでタコメータと水温計のDUALメータにしようと思い、

『PIVOT DUAL GAUGE PRO 　DPT』を購入しました。

取付は簡単。OBD端子からすべての信号を取るので、メータ用ユニットにケーブル接続とメータ本体を固定するだけです。



うん。とても見やすいです。

NV200のエンジンはNV150の1600㏄版(4WD)と同じHR16DEなのですが、加速時は引っ張り気味に回転を上げて走ると燃費が良いみたいです。
エンジンの加速音としては重そうな回り方なのですが、その方がキビキビと走ります。
タコメータを付けたので負荷具合と合わせて最適な乗り方を考えてみます。