NV200にソーラーパネル取付

皆さまこんばんわ。



新型コロナからの自粛解除から二ヶ月、バイクで出掛けるのを我慢している主です。
大分気分的に落ち着いてきたのか都心ナンバーの車やツーリングバイクを見掛ける様になりました。
そろそろ主も出撃しようと考えていますが、土日がいつも雨になり出掛けられずにモヤモヤしています。


さて、バイクに乗っていないので相も変わらずブログ更新出来ないのですが、本日はNV200の快適化の為にソーラーパネルを搭載しにキャンピングカー屋へと出掛けてきました。
以前エブリィにも搭載していてそれも某キャンピングカー屋で取り付けてもらっていました。
が、取付に疑問を覚える様な固定方法だった為今回は別のお店にお願いしました。
長野県のフロット・モビールさんにて実施です。


今回搭載するパネルは220Wのパネルです。
NV200の天井幅に丁度良いサイズで容量的にも余裕があってスバラシイ・・・(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
本当は天井を覆う様なサイズで、常に屋根が日陰・・・というのが有難いのですが、これ以上の容量のソーラーパネルではバッテリー的に問題があるので我慢です。


『ソーラーパネルなんて要らんだろ？』


という意見も理解出来ますが、この利便性を実感してしまうと最早離れられないのですよ・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
充電器要らずは当然ですが、バッテリー残量をそれ程気にしなくても良いという点はなによりの安心感が得られます。
色々活用するには安心感が無いと結局使えないって事になりますからね。


実際搭載してみると屋根の半分程度は十分に日陰になっているので、エアコンの効きは確実に向上しそうです。


 

これで電装計画の後半戦が出来そうです♪

いあ、バイクにも乗らねばならないので地道に進めていく予定ですね。

因みにチャージコントローラがBluetoothでスマホアプリと連携し、状態表示から設定まで出来る様に進化していて、IT化の流れの速さを実感しました・・・(;´･ω･)

NV200の車内快適化

皆さまご無沙汰しております。

世の中新型コロナウィルスの影響で自粛要請が出ている上、家族も外出を控えているので、ツーリングに出掛けられない主です。
今年はツーリングに気合入れようと思っていましたが、仕方ありませんね・・・。
バイクネタが無いのでブログ更新が出来ませんｗ　( ﾉД`)ｼｸｼｸ…


と、自粛生活を行っているので、土日はせっせと愛車NV200の車中泊改造を続けていました。
あまりのネタの無さに今日は進捗状況でもレポートしてみます。


取り敢えず第一段階の作業は完了しました。
前車のエブリィワゴンでは出来なかったツインバッテリーを搭載し、後部座席を活かして構成しました。

基本的には一人使用なので、十分なスペースです。

これだけのベットスペースがあると足を延ばして寝ても余裕があるのでゆったりと寝れます。
ベット下の収納が想像以上のスペースとなっていて、積みたいと思っていた荷物が全て入った上にまだまだ余裕・・・。(;^_^A
NV200の絶妙な広さに驚きます。

そして、マットをどかせば広大なテーブルとしても使えます。



車中飯をする際やパソコンを広げての仕事も出来る仕様にする為、ウレタン塗装をしました。


タイヤなどといった大きな荷物を運ぶ際には・・・



中間に板を渡して後部をフラットにして運ぶようにします。
取り敢えず渡し板上に100kg程度を載せても特に問題なかったのでコレで運用します。
下の空間にも荷物を置けるので何気に運べる容量は大きいです。

後部座席上の板を外せばシートは使えるので乗用として使うときには外しておきます。

ちなみに車体側は無加工なので車検は問題ありません。

取り外す事も出来ますので扱いは「荷物」ですね。

ベースが完成したので一息つきましたが、ここから先もまだまだ長い・・・。

ボチボチとやっていきます　( ´ー｀)y-~~

電熱インナージャケットはシアワセになれますｗ

皆さまこんばんわ。



ここ２か月程度仕事のトラブル対応で精神的に追い込まれている主です。
後処理担当としては完全に鎮火するまで気が緩められずなかなかシンドイですね・・・。


さてさて、毎日の様にスケジュールが変わる中スポットで空いた日を代休にし、やっとバイクに乗る事が出来ました。
早朝の寒さからツーリングに行く気力が無く、プラッと出掛けるだけですが・・・。
榛名山も赤城山も雪が降り、残された山は妙義山か！！

という訳で、妙義山を爆走すべく向かいます。
気温は10℃以下ですので、日差しはあっても走行風はかなり冷たく感じます。
暫く前に買った電熱インナージャケットの効果を試す為、インナージャケットの下は薄着で挑戦。
行きはすべての電熱OFFで向かいます。

冬装備は色々と準備が多くて準備～乗出しまでの時間が、約１時間程度掛かります・・・(;´･ω･)
まぁ、乗出し前に各部点検などもしているからですけどね。。。


妙義神社を越えると車も少なくなり快適に走れます。
日陰を走っているとかなり寒く感じますが、路面状況は良いのでテンションが上がりますね♪
空も快晴なので気分は最高です！

あっという間にいつもの駐車場へ到着。

車も少ないですね・・・。

バイクはカブが１台居ただけでした。

電熱OFFだと流石に芯まで冷えてきたのでジャケットの電源をON。
ちなみにRS-TAICHIのはバッテリーと車両電源を併用出来るので、バイクを降りて休憩中もずっとONに出来ます。
やはり電熱ジャケットがあると暖かいですね～　(*^▽^*)
高かったですが、買ってよかったです。
RS-TAICHIに電熱パンツが無いのは何故なんだろう・・・。


暫しの休憩後、帰路へとつきました。



ちなみに動画は撮っていたりしますが、妙義山などは何度も行っているので動画UPしても・・・ねぇ(;^_^A
という事で、なかなか動画はUP出来ない主なのでした・・・。
 

冬装備を見直し

皆さまこんばんわ。



紅葉のシーズンに出遅れた主です。
去年に行きそびれた場所にもツーリングしたかったのですが叶わず仕舞い・・・。
気兼ねなく出掛けられるココロのゆとりが欲しいものです。


さて、去年の冬に感じていた問題を解消すべく本日は散財をしたいと思います（笑）。
気温が低い時に２時間程度乗っていると感じていた『襟元からの冷え』。
中に厚着をすると襟元に空間が出来てジワジワと冷えてくるのが悩みでした。
アウタージャケットに付属のインナーでは首元をしっかり防げなかったので、新規にインナージャケットを買うことにしました。
そして、どうせ買うなら電熱ジャケットで！！


という事で、ライコランド伊勢崎店さんへとお出掛けし、物色。

RS TAICHI RSU622　をゲットです。



今現在RS TAICHIの電熱グローブを使っていて、バッテリー＆電源車両取出も持っているのでコレを付け足すだけです。
値段が\18000という泣ける程高いですが、有効活用したいと思います。
保温性が良さそうなので厚着をしなくても体温が保てそうなのが良いですね！
実際の検証は、もっと気温が下がってからになりそうですがかなり期待してます。



そして次なる問題は、ライディングシューズのサイズ。
現在のサイズはほぼピッタリサイズで操作系にも不満は全く無いのです。
が、当時買うときに、冬は厚手の靴下になる事を忘れていたのです・・・。
厚手の靴下を履くとアチコチが圧迫されて段々痛くなってくるので大変でした。。。

よってライディングシューズもゲット！！



丁度（？）セールをやっていた様で若干の値引きがあった上、希望サイズを購入出来ました。
履きなれたもので良いと冒険せずに、今と同じ『elf　Synthese14』のサイズ違いを選ぶ変な主です・・・。

すっかり財布が軽くなってしまいましたが、少しでも快適にしないと冬ツーリングがツライですからね・・・。
寒くなると上下共に厚着になって出掛けようと思って準備～走り出しまで結構な準備時間が必要になります。
コレが出不精になる要因のひとつでもあるんですよね。。。

125DUKEのミラー交換

皆さまこんばんわ。



愛車NV200の車中泊装備の構築に忙しい主です。
スタッドレスをそろそろ買いに行かないといけないなぁ。。。
NV200のホイールは114.3-4H・・・最早この時代には深リムしかないじゃん！！(；ﾟДﾟ)
昔はホイールにボディを合わせるという荒業をしていましたが、今は・・・・ねぇ？
NV200のオーバーフェンダー＆深リム＆ベタ車高・・・・ｿﾚﾊｿﾚﾃﾞ･･･(。-`ω-)

さてさて、本日は125DUKEのオイル交換へと「モトショップシロタ」様へと出掛けてきました。
ロングツーリングには主にCB125Rで行っていた為、メインのはずの125DUKEの走行距離が全く延びず1年振りのオイル交換ですｗｗ
これからはひたすらに125DUKEを乗るのでメンテもしっかりします。
作業待ちの合間にウロウロしていると、モンキー125を発見。



CB125Rよりも人気があるらしいですね。
モンキー位の車体だと、速度を上げたら怖いと思うのですがそのあたりはどうなんでしょう？？
無駄荷物の多い主には、積載スペースが無いのは痛いところです。



で、125DUKEの不満点を解消すべく、久し振りにチョコっとカスタム実施です。
DUKEといえば「昆虫の触覚の様に伸びたミラー」が妙に気になる車両です。
ついでに言うと、タンク部とヘッドライト部の外観が昆虫の頭の様に見えます。
これはこれで見慣れてくるとカワイイ＆カッコイイと感じる様になるのですが、太いブーツカバーの付いたミラーはイタダケマセン。

なので社外ミラーへと交換します。

MZSの汎用ミラーなのですが、形状がシンプルなのと振動＆緩み防止構造がとても良いので変えてみます。

固定ネジ部にスプリングが入っていて緩み防止と同時に動きに自由度があります。
セットになっているネジは逆ネジ1本を含む３本セット×ネジサイズ違い2セット。



交換作業工程はシンプルなので割愛しますが、シールドが邪魔をしてミラーを外せなかったので、シールドも外す事に。。。

交換完了してみると





ミラーが極端に目立つ事もなくイイ感じです。
ミラーの横寸も広いので、後方＆隣のレーンまで十分に確認する事ができます。
純正より視野角が広くとれるので見やすくなりました。



まずは第一弾完了です。
次は冬ツーリング向け、防寒装備の見直しです！！