吹けの悪いスーパーカブ９０のキャブレター再調整です．
部品が揃ったところで，作業に入ります．
まずはキャブレターを外します．ジールに比べれば簡単です．
分解して清掃します．走らせていないので，きれいです．
燃料タンク内を見てみましたが，サビはありませんでした．
交換した部品は以下の通りです．
パイロットジェット
フロート
フロートバルブ
パッキン類
交換しなかった部品は以下の通りです．
メインジェット（交換のしかたがわからなかった）
ニードルジェット（外し方がわからなかった）
ジェットニードル（径が太く，ジェットブロックの穴に入らなかった）
ジェットニードルホルダー（セット品になかった）
パイロットスクリュー（なんとなく）
エアスクリュー（Ｄ型ドライバーを使いたかった）
セパレータも交換しました．
すべてを組み直し，エンジン始動です．一発でかかりました．
暖気運転ののち，アイドリング調整をします．
せっかく買ったＤ型ドライバーです．換えなかった理由はこのためです．
場内を走らせてみました．
吹け上がりも良く，いい感じです．私もなかなかやるなと．
公道で走らせるために，コンビニで自賠責保険加入の手続きをしてきました．
保険料は長いほど割安です．
１年で７，０６０円
２年で８，９５０円
３年で１０，７９０円
４年で１２，６００円
５年で１４，３８０円
なんと，１年の倍の料金で５年の保険料が掛けられます．持ち主と相談の上，５年にしました．
いざ，路上デビューです．
発進時はスムースに加速しますが，徐々にアクセルを開けていくと回転数が上がりません．さらに開けても「モゥモゥモゥモゥ」となり，回転数が上がりません．前言撤回です．
ネットで調べたセッティング方法を見ながら調整することにしました．
つづく