ジール再生計画．前回のつづきで．燃料タンクの再サビ取りです．
タンク内の油脂，コーティング剤がはがれたようなので，サビ取りをします．
専用のサビ取り剤を再度使おうと思いましたが，お財布の都合上，ネット上で良く拝見した，サンポールを使うことにしました．
実は某ダイソーで買おうと思ったのですが，近所にお店がないので，某キャンドゥで同じようなパッケージのものを買ったのですが，家に帰って表示を見たら，
液性：アルカリ性
やってしまいました．サビ取りには酸性のものが必要です．
まあ，１本１００円なのでひどくは落ち込みませんでした．
気を取り直してドラッグストアーでサンポールを買いました．アルカリ性のものは，会社の掃除のクソババアお姉さんに差し上げました．
タンク容量１５リットルに対し，サンポール０．６×３＝１．８リットル，約８倍釈で使用しました．
９０度程度のお湯にサンポールを注入．給油口の外は，ドレンパイプがあるので，液体を満たせません．タオルを詰めました．
この状態で一晩放置しました．
一夜明けて液体を抜き，中をおそるおそる見てみます．
きれいにサビが取れました．
外側は完全にはサビが取れていなかったので，ブラシで磨いてサビを取りました．簡単に取れました．
一度水ですすぎ，再度セスキ炭酸ソーダを使って中和します．
再度水ですすぎましたが，微量のカスが残っていたので，数回水を入れてシェイクして取り除きました．
その後はコーティング剤として，マリーン用の潤滑剤６－６６をタンク内にスプレーしました．
少しスプレーしすぎたので，ガソリンを入れて余計な油分を抜きました．
燃料キャップ，コックの穴が開いた状態で，また一晩放置します．
一夜明け，燃料キャップ，コック，フィルタを組み直して作業終了です．
燃料フィルタは交換しました．また，燃料コックの表示が奥まっていて見えずらいので，色を塗りました．
油脂を取り除くという大事な作業工程を抜かしてしまい，キャブレターを３回も分解・清掃する羽目になりました（２回目はパッキンをケチったせいですが）．
また，今回はコーティング剤として潤滑剤を使用しましたが，カスが完全に取り除けていないことを考えると，元から施してあったようなコーティング剤を使用し方が良かったのかもしれません．今後，底部に沈殿物がないか確認し，もしあれば物理的に取り除いていこうと思います．
次回はエンジン再再始動です．