新年明けましておめでとうございます．
２０２０年は世界中がコロナと戦う１年でした．今もなおも続いていますが，これ以上の事態にならないよう，できるだけの事はして，世の中に協力していきたいと思います．
ジール再生計画．
今回はキャブレターオーバーホールです．
タンク，インテーク（エアクリーナ）を外すと，４連のキャブレターが顔を出しました．エアフィルタはきれいだったので，そのまま使用することにしました．
アクセルワイヤーを外そうとしたら，２本のうち，１本が切れていました．どうやったら切れるのでしょうか？はい，交換です．
純正品は販売終了だったので，ヤフオクで中古品を購入しました．
各部品を取り外す際は，無理やりに外さず，慎重に外さなければなりません．２０年も前の車両なので，販売終了の部品もあり，中古品に頼ることになります．しかし，マイナー車ゆえにその中古品もない場合もあります．特に取り外しの際は，細心の注意を払って作業しなければなりません．
アクセルワイヤー，燃料ホース，チョークレバーを取り外し，マニホールドのねじを緩め，慎重に慎重を重ね，破損することなく，無事にキャブレターを外すことができました．
マニホールド表面にはヒビが入っていましたが，販売終了のため，そのまま使用することにしました．エアー漏れが発生していたらその時考えます．
外観はガソリン漏れの跡でしょうか，下部（フロート室側）にひどい汚れが見られました．ガソリンタンクの事を思うと，内部は見たくないです．
勇気を振り絞って，フロート室側を開けてみましたが，思ったより汚れていませんでした．カブのときのようなこびりついた汚れもありませんでした．汚れも均一なので，きちんと動いていたと思われます．
サービスマニュアルを見ながら分解し，キャブクリーナ，パーツクリーナで汚れを落としたら，見違えるほどにきれいになりました．
キャブレター１個にこれだけの部品がありました．間違えたり，余らせそうです．（このブログは初分解ですが，写真は３回目の分解写真です）
次回はこの分解したキャブレターを組立てます．
今年もよろしくお願いします．