館山市・洲崎の歴史・文化を学び
「館山市・坂田の残土問題」を考える
～東京湾の歴史①
東京湾全域 洲崎・坂田・波左間・見物・加賀名
早物・浜田・塩見・香・西川名
伊戸・坂足・小沼・坂井（館山市・西岬地区）
1873（明治6）年に千葉県に編入され、
1898（明治22）年には、14ヵ村が合併して西岬村となり、
館山市と合併したのは、1954（昭和29）年です。
館山市の海岸線は「南房総国定公園」
「残土」で埋め立てた大地を活用するのではなく、
先人たちが残してくれた
地域に“いま”ある自然資産や
寺社仏閣、戦争遺跡などの文化遺産を活用して
まちづくりを構想してみませんか？
東京湾の歴史をみる
房総半島の先端である館山市・洲崎と
三浦半島の剱崎とを結んだ線の北側の海域を東京湾といい、
半島に挟まれた海峡は、浦賀水道と呼んでいます。
『古事記』の日本武尊東征の話のなかに、
東京湾を舞台にした神話があります。
ヤマトタケルノミコトが相模から湾を横切って上総に渡る際に、
三浦半島走水の海神が船を難破させようと嵐にしたので、
后のオトタチバナヒメが替って
入水したら嵐がおさまったというのです。
東京湾（江戸湾）は古代から交通路として、
人や物や文化などの交流において
重要な役割を担っていました。
この地域の古代遺跡からは、
伊豆から三浦半島でつくられている土器や甕のほか、
マダイ・マグロなど魚骨やアワビ・サザエなどの貝類が
100種以上、出土しています。
当時の人びとが漁労や交易のために、
丸木舟を操って出向いていたことを物語っています。
平安末期に源頼朝が石橋山での戦いに敗れて
安房国に逃れてきたとき、
洲崎神社（洲崎明神）に参拝し武士の結集を祈願し、
その後鎌倉幕府の誕生につながっています。
浦賀水道は鎌倉街道の交通路としても利用され、
鎌倉・室町期を通して、鎌倉と安房は、
強いつながりを持つようになり、
鎌倉の社寺や北条氏・足利氏などが
房総に進出してきました。
そのなかで戦国期には後北条氏や里見氏の水軍が
東京湾（江戸湾）の制海権をめぐって争った
舞台でもあります。
江戸期には江戸湾を管轄する浦賀奉行所が置かれ、
出没する異国船対策に御台場が建設されました。
浦賀には、1853（嘉永６）年に
アメリカ東インド艦隊司令長官ペリーが
軍艦４隻を率いて来航していますが、
そのなかの１隻館山湾にも来ています。
当時、江戸湾には異国船が出没し、
幕府は沿岸防備のために要衝に武士を駐屯させ、
砲台を設置しました。
江戸湾の入り口であった洲崎には、
奥州白河藩主松平定信が海防の最重要拠点として
警備にあたっていました。
後に武蔵忍藩が担当した
1850（嘉永３）年の報告書をみると、
土塁を巡らし大筒５門配備の洲崎御台場の様子
を描いています。
御台場の石垣に使われた石は、
今も民家の石塀に利用されています。
黒船の来航などを契機に重要な航路には
灯台の設置されることとなり、
日本初の洋式灯台として三浦半島には観音埼灯台、
続いて房総半島の白浜には野島埼灯台が設置されました。
そして、1919（大正８）年に庚申山に設置された洲埼灯台は、
房総半島南部で最も西の場所にある灯台でした。
北緯34度58分19秒、東経139度45分39秒に位置し、
住所は千葉県館山市洲崎1043番地。
円筒形のコンクリートで建てられ、
灯台の高さは15ｍ、海面から灯火まで45ｍで、
三浦半島南端の東側にある剱埼灯台とともに、
東京湾へ出入りする船舶の目印になっています
ところで、岬の地形をみると房総半島南部は、
過去6000年間、４回の巨大地震により海底が隆起して、
海岸段丘がつくられてきました。
いまも４段の階段状の地形がみられます。
今から約300年前の元禄13（1703）年の元禄大地震では、
半島南端が一気に５～６ｍ隆起したといわれ、
眼下に見られる岬の先端部にある海岸段丘は、
1923（大正12）年の関東大地震で隆起したもので
「大正ベンチ」と呼ばれています。
地域に“いま”ある自然遺産や
寺社仏閣、戦争遺跡などの文化遺産を活用した、
まちづくりを構想してみませんか？
