１０月１６日（月）
みなさま
ごまー
今日アマゾンから届いた↓
DAVID BOWIE 『HEROES -40th ANNIVERSARY EDITION-』（EP）９月２９日発売なのに、アマゾンまた発売日からおもいっきり遅れて送ってきやがったよ。
早くから予約注文してたのにっ。
何のための予約なのか分かりません。
一応Ｂ面も↓
２０１２年発売の「John, I'm Only Dancing」から買い続けている４０周年ピクチャーＥＰ。
５年の歳月を経てついに「ヒーローズ」まで来ました。
これで１７枚も集まりました。
１枚目の「Starman」を買い逃したことを激しく悔やみます。
David Bowie - Heroes (Marc Bolan Show, 1977) HQ
話カワル。
ダイソーに売ってるお菓子で「ウマいと人気！」とネットで見たので、先日買ってきました。
こちらです↓
ひまわりチョコです。
ひまわりの種をマーブルチョコみたいなチョコでコーティングしてあるお菓子です。
ひまわりの種といっても、一般的にイメージする大きさではなく、かなり小粒です。
触感はサクサクと軽く、麦チョコに近いです。
美味しいのは美味しいのですが…
ひまわりの種、ひまわりの種、と思いながら食べてたら、なんだか具合が悪くなってきました。
ちょっと臭みがあるように感じてきて、気持ち悪くなってきました。
麦チョコの方が断然美味しいです。
残り全部、カエルさんにあげました。
わーい、あはははは…
カエルさんは喜んで食べてくれました。
話カエル。
今月の３日に引退した大阪環状線の１０３系…
未だに私の心の中では１０３系ロスが続いております。
サックスの練習へ行く度に、引退し森ノ宮支所に留置中の１０３系を見てしみじみしております。
７日（土）撮影↓
この日も１０３系いました！
３日に引退したＬＡ４編成です。
ガラケーカメラのズーム機能を駆使して拡大撮影↓
カラスだらけだっ！
こうして１０３系の姿を確認しては「あっ、まだいてる。」と安心していたのですが…
おととい１４日、いつものように練習の前に１０３系の姿を確認しに行くと↓
１０３系の姿が見当たりませんでした。
写っているオレンジ色の車両は全て２０１系です。
たまたま別の場所へ移動していただけなのか？
それとももう本当にいなくなってしまったのか？
真相は分かりませんが、いつまでもここに留置されている訳がないことは確かです。
そして今日…
帰宅してYouTubeを見てたら、衝撃的な事実を知りました。
こちらが問題の動画↓
【さよなら…103系LA04編成…廃車回送… 4K】103系 最後のオレンジ色 LA04編成 廃車回送
（早速の貴重な映像を有難うございます。）
なんと、本日16日の早朝に
LA4が廃車回送されました！
何度も何度もこの動画を繰り返し見てしまいました。
泣きそうになります。
廃車になりますから、もう二度と見ることが出来ません。
（先頭車のクハのみは、京都鉄道博物館にて１１月３～６日の期間限定で展示されます。）
これで本当に本当のお別れです。
本当にさようなら！ 大阪環状線オレンジ色の１０３系！
とうとう大阪環状線から全ての１０３系が無くなってしまったワケですが…
実はまだ、大阪環状線で活躍していた１０３系の姿（実物）を見られる場所があるのです！
９月にＬＡ４編成より一足先に引退したＬＡ３編成がまだ、その雄姿を残しています。
「OSAKA POWER LOOP」のラッピングが施された車両です。
これもYouTubeで知りました↓
【網干総合車両所宮原支所】103系疎開留置の様子（17年9月）
日根野支所だったスカイブルーの１０３系もいますね！
網干総合車両所宮原支所に行けば、まだ見られるのですね！
現在は疎開留置されていますが、その後はどうなるのでしょう？
因みにこのＬＡ３編成は全８両中、外回り後尾のモハ１０２とモハ１０３が体質改善３０Ｎ施工車。
残りは全て体質改善４０Ｎ施工車となってます。
あるうちに見に行かないと、絶対に後悔します。
こちらの動画が参考になります↓
網干総合車両所宮原支所に103系POWERLOOPを見に行く！
新大阪駅から近いとのことですが、頑張って自転車で行ってみようかな。
次の休日が晴れなら行くことにしよう。そうしよう。
写真いっぱい撮ろう。そうしよう。
けど私、カメラはガラケーのしか持ってませんのだ。う～
大阪環状線からは完全引退し、西日本でもあと僅かとなった１０３系。
近辺では関西線のウグイス色の１０３系が、僅かながらまだ走っていますが…
またYouTubeで衝撃的な事実を知りました。
こちらです↓
103系NS618 廃車回送 JR吹田駅にて
奈良所属の１０３系も本日１６日、
廃車回送されてました！
なんと１日に２本もの１０３系の廃車回送が行われていたのですね。
このＮＳ６１８編成の引退でウグイス色の１０３系もあとＮＳ６１７と６１９の２編成を残すのみ。
これらも先は長くないでしょう。
ＮＳ６１７と６１９の貴重な横並びシーン↓
【奇跡の並び‼︎】近ナラ103系6両編成同士の並び ‼︎
どちらもベンチレーターの残る延命Ｎもしくは延命Ｎ４０車ですね。
側面窓のサッシがシルバーなのが延命Ｎ、黒いのが延命Ｎ４０工事施工車と見分けが付きます。
よって手前のＮＳ６１７編成は、クハ２両のみが延命Ｎ、残りの中間車は全て延命Ｎ４０車。
そして奥のＮＳ６１９編成は、全車両が延命Ｎ４０車で統一されているのが分かります。
因みに本日廃車回送されたＮＳ６１８編成も全車両、延命Ｎ４０工事施工車です。
このウグイス色１０３系も、完全に無くなる前に一度は乗っておきたいです。
しかし２０１系が主に運用に就くため、なかなかお目に掛かれないようです。
今まであまりに普通過ぎて気に留めなかった１０３系。
昔買ったこれらのＤＶＤを今、感慨深く見直しています↓
「-旧国鉄形車両集- 103系直流通勤形電車」 （DVD）「大阪環状線 天王寺発 内回り・外回り」 ビコムワイド展望 （DVD）どちらも発売が２００６年、１０年ほど前なので大阪環状線では１０３系もまだまだ現役でした。
右の大阪環状線展望ビデオは２０１系が導入された頃で、まだ１０３系が主流なのがよく分かります。
体質改善４０Ｎ、３０Ｎ車、それにベンチレーターの残る延命Ｎ、延命Ｎ４０車も多く活躍中でした。
今回もYouTubeに頼ってしまいましたが、以上です。
まー。
【参考】
「パンタグラフ No.70 2014春号 〈特集〉日本に残る103系」 編集･発行／大阪大学鉄道研究会にほんブログ村のランキングに参加しています
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