最近のメイン作業は70年のカマロっす
ホイールをポリッシュして
試運転していると、ちょっとアクセル開けたときにショックがあったのでエンジンマウントをうたがっていました
外してみると案の定
バラバラになっていた
ちぎれていたのは運転席側だったけど、助手席側も交換することにしました
ジャッキアップのついでにエンドリンクとミッションマウントも交換
ホチキス製のコイルとカヤバショックも入ってます。
ウォーターポンプも
ロアーホースも交換しておきました
初めは問題なかったスターターだったが、最近ピニオンが空回りする時が発生してスターターモーターも交換することになりました
この金色のスターターちょっと注意っす。
いままで付いていたタイプもそうだったんだが、スターターの位置がちょっと下になることによりフレックスプレートのギアにガッチリ
かまないことが多いと感じる。
今回もリビルトに変更したけど、
同じ物を出してくれたけどやはり同じだった。
以前もこの金色のスターターで苦労したけど、結局、マウントを少し削り取付治してみるときれいにギアかんでくれて変な音も
なくスターターできるようになりました。
ベルト類も全て交換しておきました。
予算決まっている中での整備をどこを優先して、どこまで行うのかがとても難しいです。
車検も取れたのでこのまま乗れると言ったら乗れるんだがね。
なかなか難しいです。