HIACE〜スマートキー故障

クラウンに続いてまたもやディーラーへ

GW中に今度はHIACEのスマートキーが反応しなくなり凄く不便

何回かに一回はロックできるものの解除が全くダメ

調べてもらってる間に2Fで時間つぶしてたんだが

未だにほとんどの車両が受注停止状態

調査結果、発信機が故障で交換らしい

部品発注して本日無事に交換完了

相変わらずHIACEの受注は未定らしい・・・

CROWN(GS130G)〜オイル交換するもあり得ないだろ

クラウンでちょっくら引っ越し手伝いで阿見町へ

以前訪問した時は改装中で見学できなかった予科練平和記念館へ

是非とも訪れてみてください

そんなクラウンですがディーラーでオイル交換してきた

ついでにブレーキフルード、クラッチフルード、冷却水交換

自分でやろうと思ってたタイヤローテーションもこの際一緒にお願い

終了の連絡があって引取りに行き

車に乗り込み発進した瞬間異変に気付く

ブレーキエア嚙んでる？

ペダル目いっぱい踏まないと止まらねーじゃねーか！

恐ろしくて乗れたもんじゃないんで速攻で戻ってやり直し

これブレーキ効かないわけじゃないけど

ディーラー整備でこれはまずいだろ

再度ピットでリフトに上げてエア抜きしてたけど

最初からちゃんとやろうよ

普段乗らない人なんか”こんなもんかで”済ましてしまうかもしれないが

確認しなかったのかねぇ

挙句の果てに”エアちょっと噛んでました”って

ちょっとじゃねーしエア嚙んじゃ駄目だろ！

整備士さん業界も人手不足かもしれないが

時間かかってもいいから確実な仕事をしてもらいたいもんだ

バイクと違って車の整備は自分でやるのも限界があるし

なかなか大変なんでディラー任せなんだがこの先大丈夫なんだろうか？

59150km

次回オイル交換はは11月の予定

XCR100〜メーターパネル変更

全波整流完了してなんとか形になったんだが

どーぜGWはどこにもいかないんでついでにメーターパネルを変更

現在のメーターパネル

ハンドルに付けてるサイコンを移動したい

なんとなく型紙でイメージして

アルミ板を切り出して穴あけ

なんとなくこんな感じ

インジケーターはこの場所は失敗で上に移動

カーボン調ダイノック貼って完了

HIACE～milleと使ってきたレーダー探知機

コイツはGPSデータ更新サービス終了となってしまい

しまい込んでたんだが時計代わりに取り付け

ついでに絶対使うことは無いであろうハイビームインジケーターを追加

TDR125で使っていたリアボックスに交換

すべてお下がり

ちょろっと乗ってみたが問題なく快調

ウインカーインジケーターが接触悪いらしく点いたり点かなかったり

なんで気が向いたらやり替えよう

レーダー探知機は反射してほぼ見えない

まあ時計代わりなんで

これにて今年のXCR100弄りは終了かな？

XCR100〜左スイッチ交換

現在付けている左スイッチ

XR100Mの純正はクラッチホルダーとスイッチが一体になっていて

プッシュキャンセルじゃないんでCRMとかNSR系のにしてるんだが

TDR125にも付けているライトスイッチ付に変えたくて

同じのを購入

アリエクで￥650！

TDR125で付けた時にちゃんと記録取っておけばよかった

とりあえずばらしてテスター片手に再度確認

ライトとホーンへの+配線がなぜかバイパスされてる？

これじゃライト付けたらホーンが鳴りっぱなしじゃん

速攻ライト側配線をを撤去

で車体側

CRMのスイッチに交換した時にやり替えてはいるんだが

とっくに忘れてるんで

いったんすべてカプラーから抜いて配線図と睨めっこ

今までウインカーは交流のままだったんで

前後交互点灯だったが直流にしてリレーも変えたんで

リレー、右、左それぞれの配線を1本にまとめる

すべての配線に端子付けて

バッテリーレスなんでエンジン掛けてテスト

問題なかったんでスイッチ側の配線加工

ライトとホーンへの+配線にセルスイッチをパッシングで使うんで

3本の+配線をまとめ、Hiの青配線とセルの黄色/赤もまとめる

ようやく完了と思いきや

クラッチホルダーが思いっきりスイッチに当たる

このホルダーはドリーム50のホルダーでミラーホルダー一体型

しかも廃番で部品出ないみたい

部品箱あさったら良さげなのが出てきたんで

何の車両用かわからないが下の奴を取付

上のは多分KLXかな？

今度はレバーロックが当たるんでサンダーで削り何とか取付完了

しかしミラーホルダーが見あたらなくまた追加購入

ライトスイッチ付けたんで普段はポジションランプでいいかな

アイドリングでこれなら問題ナシ

ミラーホルダーが来たらようやく完成としようと思ってたら

購入した翌日にガラクタ箱から出てきた

無事ミラーも取り付けて完了

とりあえず何とか形にはなった

後はテスト走行してみてみないとな

梅雨になる前に一発コイツでツーリングに行きてーなー

XCR100〜ついでに色々交換

無事に全波整流完了したんだが

どーせなら古いパーツなんぞも新調してみた

まずはホーン

純正は電子音でかなりチープなんで普通のホーンに交換

カウルステーのボルトへ共締め

そんでヘッドライトバルブ

今までのは交流でも使えますという奴だったが

どうせなら最新のH4のLEDバルブへ

テールのダブルバルブも仮で付けてたのはちょっと長くて

テールカバーに当たってたんでこちらも新調

ついでにパワーフィルターもアルカリ洗剤で洗ってみた

コイツはデイトナの奴なんだけど洗って大丈夫なのか？

気休め程度にK&Nのフィルターオイル塗っといたけど

まあ雨の日は乗らないしレースで使ってた時は直キャブだったんで

大丈夫でしょう

色々古いパーツ交換してたらあれもこれもとなって

勢いで次回はまたまた苦手な配線地獄へ突入です

XCR100〜全波整流完了

最後にウインカーリレーの交換

ノーマルの配線では前後交互点灯なんで

メインハーネスの3極カプラー先でまとめて配線

玉をすべてLEDに

テールランプは長すぎるんで交換予定

ウインカーインジケーターもバッチリ

アイドリングで13.7Vなんでこんなもんかな

 

テストがてら環七一周して令和島

走行時4000prmで14V超えてたんで一応制御されてるみたいだ

でもやはりバッテリー積んでいないんでウインカー付けて

ブレーキ掛けると電圧落ちるけどまあこれはこれで良しとしよう！

とりあえずこれにて全波整流は完了とする

後はその他もろもろ発注済の細かいパーツ待ちなんで

揃ったらぼちぼちやっていこう

ビックタンクが欲しいなぁ

帰りに近所のアストロへ寄ったら・・なんと閉店だそうだ

これからは何かと不便になっていきそうだ

KLX250〜世間はGW

昨日は大荒れな天気だったが、今日は朝からピーカン

ちょろっと何時もの令和島まで

ドラレコ代わりのアクションカムとスマホホルダーを新調

357から環八に抜けたんだが羽田で大渋滞にハマる

世間はGWなんだろうけどみんな揃って何の罰ゲームしてんだ？

XCR100〜全波整流 車体側配線

加工したジェネレーターを車体に戻しお次は車体側の配線

ジェネレーターの2次側で使うのは左の3本のみ

まとめてある緑配線は取っ払ったサイドスタンドSWの配線

黒はメインハーネスの分岐プラス配線だが全波整流したDCは

レギュレーター先のメインハーネス入口に繋ぐんでコイツは絶縁しといて

将来用の電源に取っておく

ジェネレーターからの白と追加した赤線をレギュレーターへ

TDR125を全波整流した時に買った中華レギュレーター

結局使わなかったが引っ越しの時にどこかにしまい込んだらしく

探しても見つからなかったんで同じのを再度購入

110型の4ピンコネクターだがなんとなく250型の6ピンに変更

黄色と桃色が交流AC入口で赤と緑がそれぞれ直流DC/+、DC/-の出力

半波整流した時にコンデンサーからキーシリンダーへの配線は

加工済なんでレギュからの＋配線をそれぞれ

コンデンサー/キーシリンダー/メインハーネスへ

－配線は2分岐してコンデンサー/メインハーネスへ

あくまでバッテリーレスでの話なんで、バッテリーを積む場合は

キーシリンダー経由で繋いでやらないとすぐにバッテリー

上がってしまうので注意

メインハーネス入口はもともと250型4ピンコネクターだが2ピンに交換

今まではニュートラルインジケーターしか無かったが

ウインカーインジケーターを追加

車体側の配線は弄りたくなかったんで車体側コネクター先で

左右の＋電源分岐してそれぞれにダイオードかましてLEDへ

ひとまずこれでエンジン始動

シガーソケット、タコメーター、アクセサリー関係の

電源はキーシリンダー経由で

ウインカー、テール、ヘッドライト、Nインジケーター、ホーン系列は

メインハーネス経由でとりあえず全波整流完了

後はウインカー、テールの電球をすべてLEDに替えて

ウインカーリレーをLED用に替えれば完成かな？

XCR100〜全波整流へ

随分前に半波整流して問題なく乗ってたが

いずれかは全波整流しようと思ってて・・・

あくまで半波整流にしてDC化してるのは

タコメーターとシガーソケット、Nランプ、ポジションランプで

ヘッドライト、ウインカー、テールは交流のまま

現状信号待ちでブレーキ掛けてウインカー出すと

9Vくらいまで電圧が落ちる

スマホやドラレコを充電するとかなり厳しい

そんなこんなでどーせなら全波整流して総LED化しようと思い

ここ一週間配線図と睨めっこ

不思議となんとなく理解出来てきたかなぁ？

外装外してタンク外そうとしたらガソリンフィルターもげるし

とりあえずジェネレーターを外して加工

微妙に配線図と配線の色が違う

この車両、レーサーだったのを入手したんでかなり弄ってあり

ノーマルじゃないから余計に面倒

グロメットに新たな配線を追加して

黄色丸の既存コイルを隣に移動して

追加した赤配線を赤丸にハンダしてジェネレーター加工は終了

後は車体側の配線なんだが結構めちゃくちゃなんで

時間がかかりそうだ

CROWN(GS130G)〜伊豆へ

GWは出かけても疲れるだけなんでちょっくら早めの買い出しへ

毎度おなじみ伊豆屋さん

ワサビの三杯酢漬をたらふく購入

去年は来れなかった雲見浅間神社

生憎の空模様で富士は拝めず

展望台への山中でカナヘビ発見

近所にある石部の棚田

こちらも近所の重文岩科学校

明治時代に建設された伊豆地区最古の小学校らしい

見学して最後にテストやって無事満点

卒業証書GET!

こういう文化財はずっとちゃんとした形で残してほしい

訳の分かんないところに税金使うんならなおさらだ

今度はバイクで来よう