1992年1月金沢駅にて-1

皆さん　こんにちは。　1992年1月に北陸地方を撮り鉄した時です。昨年末記事にした御殿場付近に行った時の2年前になります。

 

普通345M泊行。　457系元急行型電車の6両編成。しかし、前の3輌は、457系の下回りに　2扉両開きの車体を新製して製造された　近郊型電車413系でした。

ヘッドマークは、タウントレイン。　当時の金沢地区を中心として運転されていた　普通電車につけられていました。

 

普通745M七尾行。　

七尾線の和倉温泉までが1991年に電化完成。特急電車の直通に加えて　金沢ー七尾間の普通列車に投入されたのが　この415系800番台車でした。　113系の初期型車に　485系から取り外した交流機器を搭載して投入されました。　両端がブルー中間車がピンクのカラフルな塗装でした。

 

 

特急かがやき7号長岡行です。

 

長岡駅で上越新幹線と接続して　首都圏と北陸を結んでいました。

金沢ー新潟間には　特急北越号が走っていましたが、新幹線連絡に特化した列車として　停車駅を絞って速達化した列車として　1988年に運転開始。専用塗装のグレードアップ編成で運転されていました。　1997年　北越急行ほくほく線の開業で廃止されました。

 

特急白鳥　青森行です。　かがやき7号の10分後ぐらいに発車して行きました。　長岡までの新幹線利用客は　かがやき号に、長岡以遠新潟方面への長距離利用客には　白鳥号と　遠近分離をしたダイヤが組まれていました。

 

御覧頂きましてありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2025年1月阪急梅田駅にて

皆さんこんばんは。　3日の夜　仕事帰りに梅田駅に寄ってきました。　ブロ友さんのブログで見た正月飾りを撮ってまいりました。

 

3号線。丁度　フルマルーン5301Fが到着したところでした。京とれいん雅洛のPRもあ今って一番華やいでいました。

 

5号線　宝塚線バージョン。

 

7号線　神戸線バージョン。

 

神戸線は２ヶ所ありまして

9号線バージョン。　土台が金色の布に覆われておりました。

 

初詣ヘッドマーク　巳年バージョン。　ここ数年　デザインは同じで　干支だけ変更のなっていますね。

 

急行宝塚行。初詣ヘッドマークバージョン。

 

帰りの神戸三宮行普通に乗車している時　最後尾に乗っていたのですが、確か神崎川を出た時に　車内でマクド？かのコーヒーを持って座っていた人が　バサっとこぼしてしまいました。　ほとんど全部こぼしたみたいで　オロオロしながらティッシュで拭いていましたが、園田駅を発車直後に車掌さんが古新聞の束を持って　駆けつけていました。　こういうこともあるのかと　常備されているのかと驚きましたが。

その後　駅に近づくたびに　扉の開閉操作に戻りながら吹かれていました。

そして　西宮北口駅に到着すると　モップを持ったたぶん助役さんクラスの人が二人乗ってきて清掃されていました。　素早い連携で　車内をきれいにされておりました。

 

車内吊り　能勢電の広告が。

 

2025年もよろしくお願いします。

 

御覧頂きましてありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1992年1月JR宝塚駅にて-3

皆さんこんにちは。　昨日の夜の続きになります。

御影駅から移動してきて　撮影しました。

 

1992年の宝塚駅は、橋上駅舎工事も始まっておらず国鉄時代のままでした。

1番線に停車中の　快速福知山行。113系800番台６輌編成。

 

800番台名物　先頭車づくし。　６輌編成のうち先頭車が５輌をしめていました。

 

普通新三田行。　1981年大阪ー宝塚間電化完成時に新車で投入された　黄色の103系　最初は6両編成でしたが、あまりのガラガラぶりに4両編成に減車されました。

 

普通大阪行。　湘南色の113系。

 

臨時幕の221系列車。　ズバリこの時の時刻表が見当たらないので　正確にはわからないのですが　多分　年末年始帰省用の　臨時急行きのさき号　ではないかと思うのですが。

 

発車した221系　臨時列車。

221系が　JR宝塚線の定期列車として運用開始したのは、2000年3月からだったのですが、それよりも先に臨時列車としてJR宝塚線にも入線。221系導入直後は、臨時急行として運用されていました。

 

御覧頂きましてありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1992年1月阪急神戸線-2

皆さんこんばんは。　

 

臨時快速急行西宮北口行　5001F。

 

お正月　午前中に梅田ー三宮間に　臨時快速急行が運転されていました。　そのうち三宮発の最後の2本が　入庫回送も兼ねて　西宮北口行で運転されていました。

門戸厄神参拝後　最後の1本を御影で記録しました。

 

普通梅田行　6014F。　この電車は　山陽電鉄の須磨浦公園駅発でした。　確か　この頃　休日ダイヤでは　日中普通列車が30分間隔で山陽電車に乗り入れていました。

 

御影駅西側の踏切にて。　特急阪急六甲行の字幕のまま　御影駅付近まできた　山陽電車5000系の回送。

 

特急新開地行　8002F。上の山陽電車は、画面中央の踏切付近で撮影。

 

特急新開地行　通過後発車した　山陽姫路行特急。　架線とかぶってわかりづらいですが、　姫路に変わっていました。

 

続きは　明日の朝更新です

 

御覧頂きましてありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1992年1月阪急神戸線-1

皆さんこんばんは。　通常運転になるかしばらく不定期になるか微妙ですが。新年1回目は　32年前のお正月です。

 

元旦に御影駅で撮影。

普通梅田行　8006F。

現在は、宝塚線所属の　8006F　1992年は神戸線所属でした。1991年9月に入線まだ　半年しか経っていないのでピカピカですね。　正面の飾り帯は最初からありませんでしたが、側面にHマークはついていました。

 

特急梅田行3082F。　破魔矢のモチーフのヘッドマーク。1990年台前半は、このデザインが主流でした。　隣の側線には、六甲駅まで乗り入れていた　山陽電車　姫路行特急の3000系アルミカーが待機中でした。

 

10分後。3074F特急梅田行きです。　　　

山陽電鉄の特急は、30分間隔で阪急六甲駅まで来てから　折り返し線のある御影駅西方まで回送できて待機していました。　同じように　阪神線の方にも30分間隔で乗り入れていて　大石駅で折り返していました。

 

少しぶれてしまいました。　しかし　このヘッドマークが1番のお気に入りです

 

御覧頂きましてありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

気になった　ネット動画。

皆さんこんにちは。　お正月休み　鉄道関係の気になったネット動画をご紹介します。

 

 

関西ローカルのABC放送の夜11時台にやっている番組で、私もテレビでは見たことはないのですが、YouTubeで公開されていて　能勢電について取り上げられていました。　後半は、半熟BLOODという　音楽ユニットの方が　能勢電ファンと言うことで川西市内にある飲食店の紹介などになっています。

 

続いては　公開されて少したっているのでご存じの方もおられるかもしれませんが、阪急電車館公式YouTubeチャンネルから。

 

黒い阪急電車をご存じですか？

 

前後編に分かれて　4050号車を特集されています。　公式チャンネルならではの

踏切で馬鹿騒ぎするだけでは　見られない車内も見せていただいています。

かなり貴重ですよね。

 

同じく　阪急電車館公式から

甲陽線開業100周年の特集。　貴重な昔の資料が。

 

続いて　我らが？　能勢電チャンネルからは

 

最新動画は、　畦野駅駅前に新たにオープンした　鉄道模型専門店　『レールショップ　シーダー』さんに　神原さんと広岡さんが潜入されています。

 

最後に

 

5100系の特集動画。　やはり　公式だからこその　マニアックな紹介になっています。

 

お正月休み　どうぞご覧ください。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

新年あけましておめでとうございます。

皆さん　おけましておめでとうございます。

昨年中は　いつもご訪問頂きありがとうございました。

今年もよろしくお願いいたします。

 

今年の年賀状。実際は出していませんが。　昨年　神崎川駅で撮影した一枚です。

あと二ヶ月を切ってしまいました。

 

快晴の2025年元旦の門戸厄神。　今年も初詣に行ってきました。　私は、大厄でありました。。。　その厄除けもお願いしないといけないのに　財布を忘れてしまい　お賽銭を家族にかりることに新年早々。。。。　人出は昨年と同じぐらい。　しかし　コロナ禍前に比べると　やはり少ない感じです。　

 

そして　人出が減少していると感じられることが　もう一つ。

清荒神への参詣臨時バスの運行PRポスター。　今年はいよいよ　正月三ヶ日だけになりました。　今年の正月休みは、1月5日までらしいのですが、　4日5日は、清荒神へのバスはありませんのでご注意ください。

 

 

今年もよろしくお願いします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

大晦日、

皆さん、こんばんは。

仕事帰りの電車の中から投稿しました。


時刻は、21時過ぎ。車内は本当にガラガラです。
一年で1番電車が空いているよるかも。

今年も、つたないブログをご覧頂きまして、ありがとうございました。

来年もよろしくお願いします。

2024年鉄活動まとめ阪急私鉄編　後編。

皆さんこんにちは。　都合により朝の更新。　前夜の続きです。

 

7月ダイヤ改正前　梅田駅にて。　PITAPA20周年記念。

 

8月　阪急百貨店鉄道模型フェスティバルに。

 

9月は中津駅にて。

2300F準特急大阪梅田行。　2300系初撮影。

 

準特急大阪梅田行9303F。　プライベースマークも初撮影。

 

10月。　甲陽線に。

甲陽線開業100周年。

 

その後は、正雀に。

数十年ぶりの阪急正雀工場潜入。　レールウェイフェスティバルに参加。

 

そして

待望の　阪急有料座席に初乗車。　これからは　京都に行く時は、絶対に乗りそうです。

 

桂駅で7006F　雅洛。　ホームドアの設置が進んでいました。

 

そして　12月。　来年の阪急ダイヤ改正発表。　神崎川駅に。

通勤特急大阪梅田行　8033F。

 

通勤特急大阪梅田行。7000F。　阪急電車最後の10両編成。

 

通勤急行大阪梅田行　7022F。　大阪梅田行の通勤急行は、朝の数本しか運転されていません。

 

普通大阪梅田行1007F。　大阪万博ラッピング。

 

ラッピング繋がりで。

SDGsトレイン　1011F。

 

今年のキャラクターコラボトレインは

1002Fトム＆ジェリーラッピングでした。

 

武庫之荘駅。

通勤急行神戸三宮行　7022F。

朝は、仕事が始まっているので無理なんですが、帰りは、チャンスがあれば　撮影するようにしています。

 

本年も御覧頂きましてありがとうございました。　来年もよろしくお願いします。

 

もしかすると　年末恒例　大晦日の車内の模様をお届けするかもしれません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2024年鉄活動まとめ阪急私鉄編　前編。

皆さん　こんばんは。残すところ　今年もあとわずか。　この一年を振り返ってみました。

 

まずは　1月。　武庫之荘駅にて。

通勤特急大阪梅田行　6016F。

 

通勤急行大阪梅田行9002F。　まだ来年のダイヤ改正の話題は出ていない頃でしたが、撮れるうちにと出かけました。

 

武庫之荘の撮影の後は、阪神線に。　阪神なんば線　福駅で撮影。

 

3月。

崇禅寺駅で撮影。　特急大阪梅田行。9300F。

その後は　新大阪駅に。

大阪メトロ御堂筋線の　千里中央行を記録。

 

北大阪急行9000系　9006Fラッピング車。

 

同じく3月は、一日中京阪線に。

プレミアムカーに初乗車。

 

石清水八幡宮　山上から撮影。

 

通勤途中で　さくら　ヘッドマークを記録。

 

準急大阪梅田行　5106F。　準急並びを狙いに行って　撃沈。

 

4月は、近鉄　南海に遠征。　まず　近鉄今里駅。

特急名古屋行。　ひのとり　初撮影。

 

特急大阪難波行。　平日朝ラッシュ時の10両編成特急。

 

南海線では、　ラピートのラッピング編成を撮影。

今宮戎駅にて。　スイスのMOB鉄道　コラボラッピング。

 

住之江駅にて　大阪万博ラッピング。

 

セレッソ大阪　ラッピング。

 

その後は、阪堺電車初訪問。

我孫子道駅にて。

 

 

帰宅時　武庫之荘駅で無理矢理　夜桜撮影。

 

6月。園田駅にて撮影。

通勤特急大阪梅田行8033F。

 

特急大阪梅田行7012F。　平日朝夕ラッシュ時の特急、朝は　通勤特急　夕方は　準特急に変更になるので　園田駅での特急幕の待避風景は見納めになる公算大。

 

通勤急行大阪梅田行。　

 

つづく。

 

御覧頂きましてありがとうございました。