皆さま、おはようございます！
鉄道雑誌で昔の鉄道のことを知るたびに、
そんな時代に遡りたい気持ちに駆られる自分。
同志の皆さんも、そんな気持ちをお持ちではないでしょうかね？
北海道の旭川市は、道内を旅する際にほぼ毎回立ち寄るので
個人的には馴染み深い街なのですが、
その市内をなんと！昭和48年まで私鉄が伸びていたとのこと。
しかも車両は電車で、
国鉄（JR）が昭和44年に旭川電化が実現する前から
旭川市内は電車が走っていたという…
そんな地域性もあって「日本最北端の電車」と呼ばれていたそうですよ。
旭川電気鉄道のことですけど、
そこを走っていた電車（モハ1001）が現存し、
旭川市内で保存されてるそうです。
保存場所は石北本線・東旭川駅の近くですが、
２年前に駅を訪れた時はそのことを知らずにスルーしちゃったのです。
そんなことで、昨日はリベンジのために
電車の保存場所に行ってきました。
場所は旭川小学校のすぐ隣にある東旭川公民館です。
東旭川駅からもちょっと歩けば着く場所でしたよ。
いたいた、いましたよ！
左手側に電車が置かれているのがわかりますかね？
この電車を見るために昨日は１日の時間の半分を使ってもうた。
こちらで保存されてるモハ1001（形式：モハ1000）ですが、
昭和30年に日本車両東京支店で製造され、
わずか18年で路線と共に用途廃止された悲運な車両でした。
ノーシル・ノーヘッダーの美しい車体は
当時、日本車両が私鉄向けに製造していた車両に共通したもの。
同系の車両は富山地方鉄道、岳南鉄道、
松本電気鉄道（アルピコ交通）なんかにも走ってたそうですよ。
それにしても…
この車体、美しすぎます。
保存状態が良い意味での「美しい」もあるのですけど、
自分が言う美しいはデザインの方。
側窓上部アールの部分とか、
当時としては先鋭的なデザインだったのではないでしょうかね？
車体の下にライトがちょこんと付いてますが、
これは併用軌道線を走る際に点灯させていたモノとのこと。
旭川市中心部から旭山動物園まで伸びる道道がありますけど、
昔はクルマと一緒にこんな電車が走ってたのですから驚きです。
ホームには旭川電気鉄道の沿革が掲げられてました。
石北本線に高架駅の旭川四条駅がありますけど、
昔はあの辺りから旭川電気鉄道の路線が伸びてたんだ。
ホームには駅名標もありましたけど、
まさかコレって本物だったりして…？
文字は絶対に後から書き加えられたモノなのですけど。
公民館の職員さんに一声かければ車内も見学出来るそうですが、
そもそも車両ファンではない自分はこれで十分。
渋いグリーンの車体が見れただけで大満足ですよ。
で、旭川市内を離れてから知ったのですが、
市内には路線の遺構が数多く残っているとのこと。
旭川四条駅の駅舎も某所で見ることが出来るらしいのです。
すみません、ソレ、絶対に見たかった。
…ということで旭川市のリベンジ再訪は永遠に続きそうです。
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