皆さま、おはようございます！
出張からの帰り道、
貴重な２０Ａ‐１コンテナ を見るとこができたことは
前回のブログで書きました。
興奮冷めやらない中、その先の米坂線・小国駅の近くでは、
こちらのタンク体を眺めてきたのですよ。
タサ１のタンク体です！
実は３年前にも一度、
こちらのタンク体を間近で見れたことがあったんですけど、
その日は大雪でして、タンク体の上にはたんまりと雪が。
タサ１と久しぶりの対面に、思わず小躍りしちゃいました。
その後、巡回中のおまわりさんに職務質問されたのはナイショで。
タサ１は明治から昭和初期に製造された、
３軸タイプのガソリン専用タンク車でした。
リベット打ちのタンク体や偏ったドームなどなど、
とっても古典的な風貌を持つタンク車でしたのよ。
タサ１と言えば、北麓本線・粟津駅近くのもの
が有名ですけど、
こちらは大正２年製、小国駅前のはそれよりも新しいモノのようです。
それではさっそくタサ１のチェックを。
まずはこちら、タンク体の下部が欠けている部分、
コンクリートブロックの上にキレイに載っかっている箇所に注目です。
タサ１が製造された時期は
現在主流の自動連結器が採用される以前のこと。
車体にバッファー緩衝器を備えていた時代でして、
その緩衝器とタンク体が接触しないように設けられた
スペースなんですって。
そしてタンク体の下に見える丸いくぼみ。
こちらは台車とタンク体が干渉しないための凹みなんだそうです。
これを見ただけでも、
このタンク体が鉄道車両だったことは十分に理解できるのですが、
きわめつけは、
タンク体妻面上部に架線注意 のプレートが！
お酒が入ってなくても、十分に酔えちゃうシロモノでした。
なおタサ１のタンク体ですが、米坂線の線路のそばにありまして、
列車の中からも眺めることが出来るんですよ。
更に驚くことに、この周辺は廃ワムの倉庫がいっぱいあるの。
鉄道好きでしたら、小国駅周辺は満足いくこと間違いなしですよ。
それにしても、まるで保存車かのような程度の小国駅前のタンク体。
貨車時代の姿への復元とか、あるといいですね。
１０００％ないと思いますけど。